→ chinnez: 錯，只是因為沒必要而已 09/28 02:06
→ chinnez: 聯桿裝軸承是只有單缸引擎才會出現的東西 ，多缸引擎要這 09/28 02:25
→ chinnez: 樣搞會貴到哭 09/28 02:25
→ chinnez: 單缸的曲軸能做成3件式 ；多缸的就只能作成一體式 。因 09/28 02:34
→ chinnez: 為多件式的曲軸在高震動又有不穩定的負荷肯定會整根解體 09/28 02:34
→ mmcin2100: 連桿軸承只要排氣量大一點的引擎都有 09/28 08:14
→ mmcin2100: 這裡說的是連桿跟曲軸連接處的軸承 09/28 08:16
→ mmcin2100: 對喔~我突然想到,如果是多缸的引擎 軸承要怎麼安裝 09/28 08:30
→ mmcin2100: 因為曲軸是一體成形 09/28 08:31
→ chinnez: 對合軸承。 09/28 09:19
→ mmcin2100: 如果曲軸和連桿中間沒有軸承,只靠機油可以抵抗磨損? 09/28 14:03
→ mmcin2100: 四行程多缸引擎曲軸是泡在機油裡,可是二行程沒有 09/28 14:04
→ mmcin2100: 到最後一定會存在連桿擴孔,曲軸變細的情況 09/28 14:06
→ mmcin2100: 我有看汽車W12引擎的製造,曲軸裡面好像有洞不是實心 09/28 14:09
→ mmcin2100: 這顆W12也沒看到連桿軸承 09/28 14:17
→ chinnez: 模型引擎是沒差 ，一般常見的引擎就是用對合軸承 。 09/28 14:19
→ chinnez: 沒有引擎會用「聯桿軸承」，三件式曲軸用的可是「滾針軸 09/28 14:23
→ chinnez: 承」。 09/28 14:23
→ m65456566: 因為是模型 09/28 16:13
→ mmcin2100: 對合軸承裡面有滾動的珠子或是圓柱? 09/28 16:21
→ chinnez: 沒有 ，就只是塊黃銅而已 09/28 16:23
→ mmcin2100: 影片裡面曲軸上面的洞是要給機油潤滑用的? 09/28 16:48
→ mmcin2100: 如果只是一塊黃銅的話,那阻力應該比有珠子的還大 09/28 16:50
→ mmcin2100: 如果引擎失油不就馬上燒 09/28 16:52
→ mmcin2100: 割草機的引擎連桿大端也是銅片? 09/28 16:54
→ mmcin2100: 上面那顆曲軸是分離式的 09/28 17:24
→ chinnez: 那個洞是油孔沒錯 。 09/28 19:51
→ chinnez: 前面講錯 ，不是黃銅而是青銅 ；青銅是很適合作為滑動軸 09/28 20:10
→ chinnez: 承的材料 其中的巴式合金最佳。 09/28 20:10
→ chinnez: 滑動軸承的摩擦損失確實是比較大 ，但是還是比起兩塊同 09/28 20:15
→ chinnez: 樣材質互相摩擦要小得多。 09/28 20:15
→ chinnez: 就算沒油也不會燒（發紅）起來 ，就只是損耗會變快而已 09/28 20:41
→ chinnez: 割草機也是3件式曲軸 ，2端當然也是滾動軸承啊 09/28 20:43
→ mmcin2100: 在我的定義裡,要有滾針或是滾珠才算是軸承 09/28 21:53
→ mmcin2100: 不管是青銅還是什麼合金..就是一個金屬片 09/28 21:55
推 hakkiene: 大小波司 引擎上的襯套軸承 09/28 21:57
→ mmcin2100: 滑動軸承是利用超低阻力原理來代替滾珠軸承? 09/28 21:59
→ mmcin2100: 襯套軸承也是靠超低摩擦力來製造效果?那這樣壽命如何? 09/28 22:01
→ chinnez: 巴式合金的金屬特性是主體為軟相 其中有硬相的質點均勻 09/28 23:28
→ chinnez: 分佈 ，在摩擦之後會凹凸不平（微觀來看）使機油容易進入 09/28 23:28
→ chinnez: ，在運作時有流體力學的作用下 軸承和曲柄實際接觸到的 09/28 23:28
→ chinnez: 摩擦面會小很多 ，故摩擦力可大幅降低。 09/28 23:28
→ chinnez: 原則上正常使用是不會壞 不過還是會損耗 ，所以也必須要 09/28 23:32
→ chinnez: 定期調整。 09/28 23:32
→ mmcin2100: 我看機油流向圖,曲軸好像主要是靠機油潤滑 09/29 14:12
→ mmcin2100: 活塞環也是靠機油潤滑的,失油就燒掉 09/29 14:16
→ mmcin2100: 缸壁有很多細凹槽就是給機油用 09/29 14:17