推 toufon: 這條真的很美，平路又簡單 04/08 01:36
推 wwwwwwwww: 感謝分享 04/10 19:09
〔國家〕台灣
〔簡易路線說明〕花蓮
〔時間〕2.5小時 〔總公里數〕20
〔遊記或照片連結〕https://dancinglamb777.blogspot.com/2022/04/Hualienbike.html
Nov, 23, 2021
提到花蓮的腳踏車道
連接玉里和富里，全長十公里的「玉富自行車道」想必是很多人的首選
玉里富里這一帶，被我認定為花東縱谷最美的角落
每次開台九線行經這裡，兩旁綠油油的稻田總讓人快門按不停
多想下車在這阡陌縱橫間發呆一下
十一月底，我因工作來到玉里
印象中的花東縱谷，都是盛夏藍天白雲下整片的綠油油
行前我查了半天，11月底的玉里到底會是什麼顏色的
擔心這個時間拜訪，已經錯過玉里最美的樣子
實地走訪一遭，我超推薦這個時節來，後面再說明原因
十一月的台北已經頗有寒意
我搭上火車往玉里前進，傻傻的帶了一箱的厚衣服
從陰雨綿綿的台北出發
過了瑞穗，欸......外面世界怎麼跟我想得不太一樣！？？
不愧是北回歸線以南
打開手機，發現外面體感27度，頓時對身上的發熱衣無奈地苦笑
我滿喜歡玉里車站的主體建築和字體
台灣很多火車站都很迷人，但招牌和字體都有夠醜
玉里車站就是玉富自行車道的起點，車站旁就有腳踏車出租店
不過這次我是騎自己的自行車上路
騎車這天是平日白天
據當地人說，玉里常常過午就變陰下雨，要玩要趁早上
我在玉里待了一整週，很幸運有空來騎車的這天沒有下雨
雖然沒有晴空萬里，但好處是氣溫非常舒服，微風吹來好不暢快
這是我推薦秋末來騎車的第一個原因
整個路線非常簡單，從玉里車站出發，先經過一點點社區
之後整段都是舊鐵道改建的腳踏車道，鋪設完善、不會人車爭道
約三公里處，就來到大家都要到此一遊的板塊交界
到終點的東里車站大約是10公里
最前面是一小段社區裡的路，指示也還算明確
但我覺得這是全程最難騎的路：
路比較不平、偶爾有一點上坡下坡、有人在慢跑XDDD
但別擔心，後段的人間仙境絕對值得
開騎不久就來到第一個著名的場景：客城鐵橋
這座造型突出的鐵橋，是很多鐵道迷追火車的名勝
從玉富自行車道看過去，
兩座美麗的紅色曲線，點綴著黃澄澄的田野
出發前，我其實對這趟旅程沒什麼期待
11月，稻子應該都收成了，還看得到花東縱谷最迷人的綠色稻浪嗎
果不其然，稻浪只能用想像的，兩旁風景有那麼點荒蕪
三公里處的秀姑巒溪大橋很快就到了
這座鐵橋興建於1930年，是一座連接歐亞大陸板塊到菲律賓海板塊的超狂鐵橋
從前這是花東鐵路的路線
然而斷層帶不是叫假的，花蓮地震之頻繁大家都知道
地殼推擠造成好幾支橋墩出現落差、維修困難，影響火車的安全
因此進行鐵路改道工程，原來的舊鐵道則變成了今天騎的自行車道
著名的板塊交界處就在這座鐵橋上
台灣位於板塊交界，是小學就有教的地理常識
交界處就在花東縱谷，西為中央山脈所在的歐亞板塊、東為海岸山脈所在的菲律賓海板塊
這樣特殊的地質環境全世界真不是太多
能在板塊交界處跳過來跳過去的機會更是稀少
雖然有點中二，但一腳踩在界線上的照片好像是必拍
前面提過，我期待的稻浪已經所剩無幾
因此我把目標放在秀姑巒溪大橋
畢竟不管有沒有稻浪，沒踩過板塊交界好像就沒來過玉富自行車道似的
越過秀姑巒溪後，我決定再往前騎一點點，萬一真的沒什麼好看再回頭
沒想到這一騎就直接騎到東里了
後段的稻子比較晚收割，依然是數大便是美的稻田
而且是金的！！金的！！金的！！個人覺得比翠綠的稻田更溫暖、更迷人
這是我推薦深秋來騎玉富自行車道的第二個原因！
也許是平日早上，後面七公里的路，我碰到的旅人小於十位^^lllll
全程都能非常恣意的享受自己的節奏
腳踏車道非常好騎，沿路設有多個休息站
雖然我一次都沒用到，
但相信七八月熱浪來襲時，這種休息站是美好的避風港吧
玉富自行車道，是條越騎越美的旅程
後半部的稻田更為廣大，搭上遠方的山巒，美的好不真實
中途還有「玉山展望點」，據說天氣好的時候可以看到遠方玉山小小的山頂
可惜今天只能看著有點厚的雲層，想像隱身其中的台灣之巔
稻穗已經非常成熟，全都低下了頭，迎風搖擺
意味著一年又過去了
巧遇割稻機表演割稻，看著成排的稻子跳起來竟然有點療癒
用機器收成的速度很快，讓去程和回程的風景有一點點點的不同
路上常有指標告訴你騎到幾公里了，台灣黑熊騎腳踏車的logo好可愛
我其實沒什麼騎腳踏車的經驗，
根本不知道「騎十公里」是什麼概念
整路都想著再騎一公里好了、欸到了？？那再一公里好了、欸又到了！？？？？
原來腳踏車騎十公里的平路是滿快的一件事
既然整條腳踏車道是舊鐵道改建，舊車站也就順便保留起來了
中間會經過安通站的舊月台和候車處
附近則有一處安通鐵馬站，讓腳踏車整裝再出發
靜靜矗立的車站走過了幾十年的歲月
即使火車不再通過，花東縱谷的故事仍會繼續寫下去
自行車道的最後一段和台九線並行
就是這裡！！！我好幾次在旁邊的台九線疾駛而過
看著風光明媚的田野差點跳車
記得那時就有看到騎著腳踏車悠遊自在的人
就發願自己一定要來這裡自在一次！
自行車道的終點「東里」，是花東縱谷中極富盛名的車站
如果說多良車站是海線之最，那東里車站就是山線之首
從車站看出去，一望無際的稻田，是縱谷最著名的一隅
這麼美的地方，我當然覬覦已久，努力踩十公里就是為了這一刻啊
不過，我騎到這裡才發現自己有點搞錯了
常看到的東里車站美圖，好像是現在有運作的東里車站
自行車道終點是「舊」東里車站
不過，兩者也只是幾張田相隔，一樣美如仙境，隨便拍都像一幅恬靜的油畫
我花了兩小時從玉里騎到東里
下午有事趕時間，馬不停蹄眼睛閉起來往前騎，竟然不到半小時就從東里回到玉里^^lll
(所以我說十公里真的很近)
半小時可以騎完的地方，我第一次竟然花了四倍的時間才晃到目的地
可以知道這條自行車道有多美、讓人多想捕捉眼前的景色
多捨不得離開這深秋的金黃稻浪
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