[心得] 上卡心得分享

[shakemylife (黑~)]

前陣子在營區中看到大家討論上卡的問題，一直很想分享小弟的心得

給版眾，無奈手機發文實在不方便，趁著放假時分享一下公路車上卡心得。

上卡的優點前面的版友們其實都已經說明得差不多，也大概就那些，

踩踏效率、踩踏安定性等等...

想想自己上卡也將近四年左右，當初也是遲疑很久，在眾學長們的勸敗下

才正式開始嘗試上卡，上卡初期，摔是一定會的，也如傳言中，

只要集滿三次大概就可以畢業，來不及脫卡摔車其實不太會受傷，

除非自己手殘伸出去撐地，要不然靜止時原地倒車頂多是痛一下小破皮。

在前面的文章推文當中，看到一些版友的疑慮，這邊想幫想上卡的版友們解惑，

1.市區中上卡是否會危險?

2.公路車卡鞋下車後不好行走?

其實在這些年當中，在市區騎公路車沒上卡我反而會怕，因為雙腳的不安定，

會成為在市區車陣中高速行進時的不安定因素，真的有緊急狀況時，脫卡是一種

接近反射動作的反應。通常會造成危機都是因為自己懶，不想脫卡。

基本上在市區騎車時，本身的防禦駕駛概念就非常重要，不能等到前方有狀況時

才開始脫卡，要能夠預測前方車況，有潛在危機時就應該先脫一腳，隨時準備應變，

若防禦駕駛經驗不足，也只能慢慢去學習。

至於下車後不好行走這問題，上卡騎車也四年多了，還真的是沒有這種困擾，

因為一上車除了休息以外，很少會需要長時間的行走，

扛車、爬樓梯，基本上用腳跟走路小心點就好，反正卡塊磨光了再買一個。

這點應該只是習慣問題，真的有疑慮去買個卡塊保護套就好了。

個人是覺得沒有必要帶著拖鞋啦，除非去爬武嶺這種可能要牽車牽很久的XD

接著簡單教學一下新手上卡，

這幾年帶了不少朋友入門卡踏，一開始大家都會害怕摔車或是不知道怎麼脫卡，

除了訓練台這個方法外，我最常教的方式是「單腳上卡」，

下車支撐地面的那隻腳不上卡，先單邊熟悉卡踏的感覺，

並了解脫卡的方式，等到熟悉後再雙腳上卡，如果有人教學的話，

請對方先提醒你快靜止的時候預先脫卡，避免摔車。

正式上路時，綠燈起步找不到上卡點很正常，這時也不用急，

我個人的習慣是等紅燈脫一腳，另一腳撐地，綠燈起步時上卡的腳先出力

帶速度，另一隻腳先輕放在卡踏上，等到車子比較穩定也脫離車陣後再去找

上卡點，久而久之就會熟悉上卡的方式啦~

以上為小弟個人的經驗談，

希望對版上想上卡的新手們有幫助，

也請版友們不吝分享自己的經驗，

以上內容若有疑問也歡迎大家提出


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.33.166
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1422879036.A.2C0.html
推 amerei      : 還是不敢上但大推
推 lin417112   : 推，綠燈習慣上卡腳出力帶動力，另一腳先順順的跟
→ lin417112   : 著就好，等到速度穩定不會倒之後再找卡點!!
推 avexgroup   : 小野田有上卡嗎？
→ sdgo        : 小野田後來有上卡
推 tustarosa   : 合宿就上啦
給a大 我當初也不敢上卡大概快一年半，
上卡之後是後悔，當初怎麼不早一點上卡？
上卡之後才是學騎公路車的開始
※ 編輯: shakemylife (36.237.33.166), 02/02/2015 21:03:29
推 ofpurity    : 我上卡只在非常窄的地方迴轉摔過= =
→ ofpurity    : 真的網路上寫上卡寫的太可怕了 其實沒這麼可怕
推 licklabium  : 先前也是被網路上講得一直不敢上卡，去年才鼓起勇氣
→ licklabium  : 上卡，其實真得沒那麼可怕，但真得省力很多!
推 amerei      : 淚推
會害怕的版友，請先上單腳就好，另一邊可先不要換卡踏，等適應之後再嘗試，
就算只有單邊，差異也很明顯，會促使你更想要雙邊都上卡。
※ 編輯: shakemylife (36.237.33.166), 02/02/2015 21:14:09
推 fodkastir   : 上一腳也太蠢了吧XD
推 jason12308  : 小路騎車可以上一腳啊，紅綠燈十字路口太多。
推 OEC100      : 只上一腳的路過
推 ibook0102   : 沒上卡還真不會騎車XD
推 lovemiku39  : 上卡之後真的回不去沒上卡的日子了XD 我環島也上
推 ping870224  : 我集一次了,但不知道畢業沒
推 fiiox3      : 在市區騎，練很快。反射性脫卡
→ fiiox3      : 另外綠燈時，我也是單邊先上好卡。然後就那隻腳轉
→ fiiox3      : 轉轉，有上卡單腳也能騎車的。
→ simon978    : 我是不想摔車被恥笑 才不想上卡 XD
推 WuDhar      : 1.忘記脫 2.脫a側倒b側 3.1或2再倒一次->畢業
推 HideoNomo   : 非比賽選手用登山車卡踏系統就很好走路了，而且效率
→ HideoNomo   : 並不會有差別。
推 HideoNomo   : 另外在市區中騎公路車，登山車的一些技巧，例如平
→ HideoNomo   : 跳、定竿、上下人行道如果有稍加練習的話，會比較容
→ HideoNomo   : 易應付突發狀況
推 goldeyes    : 我自己習慣是脫右邊右腳落地，有一次是因為看到前面
→ goldeyes    : 紅燈，但是前面那個車友習慣脫卡脫左腳，我跟在後面
→ goldeyes    : 卡到陰也跟著脫左腳，然後就GG了
關於系統的部分我想見仁見智，就我實際比較SPD和SPD SL的騎乘差異，
最明顯的部分是上卡後的安定性，效能的差異實際上是沒有很顯著，
但SPD SL踩踏面積帶來的安定性是SPD無法相比的，個人淺見。
至於登山車的技巧我想除非真的是很緊急啦，要不然一般都是可以避免的。
另外像WuDhar大說的，摔車大概就這三種模式，另外就是爬陡坡定竿倒車，
但定竿倒車實在沒甚麼，每次倒車還會會心一笑被朋友尻洗XD，在市區
脫卡後重心錯位還有機會救回來，例如扶旁邊的汽車或機車，前提是有的扶。
話說這麼多年我的脫卡慣用腳是左腳，右腳還真的完全不行，行進中想脫右腳也
有障礙，就比較沒遇過gold大類似的問題
※ 編輯: shakemylife (36.237.33.166), 02/03/2015 09:52:37
→ HideoNomo   : SPD現在也已經有輕量的trail pedals ,甚至還有給公
→ HideoNomo   : 路車騎士使用的踏板可以選，安定性已經沒什麼差異，
→ HideoNomo   : SPD的好處除了好走路之外，另一個好處是扣片是金屬
→ HideoNomo   : 的，耐用度比SPD sl 的扣片好非常多
→ lifesdrunk  : Good idea 先上一腳... 還真沒想過
→ dsp         : 公路車不上卡就只是比較快的登山車而已
→ dsp         : 上卡才知道甚麼叫做用屁股騎車，抽車轉換肌群
→ dsp         : 整條腿都可以充分利用 騎更快更遠膝蓋更舒服
推 redplum     : 超級下坡嘗試上卡會上不去，建議平地上好
推 dennistsao  : 新手還是要停車前雙腳都脫卡比較保險,重心怕不穩
推 cubic1986   : 上卡很後悔...後悔為什麼不一牽車就上卡
→ cubic1986   : 上卡&裝GPS後 好想換輪組阿~慾望無限