推 manorange610: 你完了嘛 上個抱著嚐鮮心態去騎carbon的...07/26 22:53
→ fiiox3 : 補個圖 07/26 22:53
※ 編輯: fiiox3 (36.224.104.70), 07/26/2015 22:57:54
推 fhill12 : 試乘不能去！有毒！！！07/26 23:02
我家樓下是三和門市XD
推 ping870224 : 完了小惡魔來了，過不久等原po開箱文了07/26 23:29
推 blue0601 : 哥已經訂了07/26 23:29
推 ping870224 : 馬呀，我也中毒了圖裝超好看，我的CAAD10怎麼辦阿07/26 23:31
可以寄放我這？
→ ping870224 : 阿阿07/26 23:31
推 lele : 今天去搶不到isp...直接放棄去騎聖人瀑布07/26 23:34
推 lucifero : 坐等原PO開箱文 (咦??07/26 23:36
推 doglegbow : 我剛從2010TCR2升到KOM，其實我覺得差不多耶XD07/26 23:57
問一些車友，有碳車經驗的也是說沒太大改變……有點為他們感到可惜XD
→ doglegbow : 只有感覺比較不振而已07/26 23:58
推 LeoWu : SL1絕對是你最超值的選擇。真的，沒唬爛，不騙你。07/27 00:02
推 LeoWu : 可惜SLR0的制動力還是差了些，希望捷安特能催一下07/27 00:05
→ LeoWu : 已然強大的研發實力，讓輪組更盡善盡美。07/27 00:06
推 Akulamaru : 請教一下試乘會資訊是從哪裡得知的呢？07/27 01:30
推 mic13 : 捷安特官方FB有消息07/27 02:07
推 skking : 8/1高雄 2新竹 15台南 16台中 22宜蘭 23花蓮07/27 07:54
→ skking : 詳細時間地點請注意官網或FB07/27 07:56
推 elohacp4 : 真的有這麼誇張嗎？07/27 09:14
真心不騙 車重減輕2kg以上的改變真的很大。 爬坡感受大不同。
減體重跟減車重真的是兩回事啊……
推 AddMe0815 : 就像平常不要跟車友借騎是一樣意思XD07/27 09:40
推 fashsboy : 我試過18萬那台，真的好騎真心不騙!!!07/27 09:41
借不到啊 哈哈
推 beavis77 : 有種東西叫腎上腺素 當你在興奮時會提高生理機能07/27 09:52
我覺得跟這無關。因為我是騎DEFY3從永和過去的，腎上腺在爬山之前早該出來了……
而且我在騎之前有點懷疑，所以興奮這種心理因素可以排除。
※ 編輯: fiiox3 (27.247.75.88), 07/27/2015 10:04:28
※ 編輯: fiiox3 (27.247.75.88), 07/27/2015 10:09:16
推 doglegbow : 騎平常常騎的路段，看騎乘時間最準吧！至少我測試是07/27 10:48
至善路我兩周騎一次，算常騎了。
我沒說騎乘時間縮短喔……只有騎乘感受差很大。
→ doglegbow : 沒差，不過換車前就有心理準備應該沒甚麼差別了07/27 10:48
推 NiGHTsC : 哪位能解釋一下「減體重跟減車重是兩回事」嗎？07/27 10:54
→ NiGHTsC : 朋友最近花大錢努力減車重，幾十到一百克的那種…07/27 10:54
→ NiGHTsC : 我說…身體減個幾百克或甚至１公斤不是更省更直接嗎07/27 10:56
推 AddMe0815 : 除非你要去環法才會在意那近百克的偷輕,一般人無感07/27 10:56
推 NiGHTsC : 最後，推碳車！！07/27 10:58
拿著10公斤的東西爬樓梯和你拿著12公斤的東西加減體重2公斤你覺得會一樣嗎？
幾百克或許感受不深吧。但看官方資料，我的車重可一口氣少了至少3公斤。
※ 編輯: fiiox3 (27.244.153.41), 07/27/2015 11:35:58
推 Adonisy : 減車重,功率不會降,但減體重,功率會降...07/27 11:33
→ jack18262 : 減體脂功率會降嗎?07/27 12:11
推 fashsboy : 職業選手是體重減到不能減了，車重當然就很重要，一07/27 12:14
→ fashsboy : 般人大肚腩還在…我想還是先減大肚腩吧07/27 12:14
sorry 我體重50囉 積極增重中
推 coppi : 是你的車重拖，不是鋁車重拖，科科07/27 12:14
對啦對啦
→ jack18262 : 我騎M牌鋁車原廠輪組 騎車友的PROPEL PRO+PSLR-0 07/27 12:17
→ jack18262 : AERO....的確差蠻多的 不過騎入門車當作練腳力吧 07/27 12:17
※ 編輯: fiiox3 (27.244.153.41), 07/27/2015 12:24:30
推 ping870224 : M和G車款的入門輪真的很重,Reacto板輪2200g，giant 07/27 12:26
→ ping870224 : 的PA2重1900g 07/27 12:26
→ samyeah : 體重車重要分開算吧 體重可以由身體平衡抵掉 但是 07/27 12:39
→ samyeah : 車子完全是多出來的 當然是輕好 小弟淺見 07/27 12:39
推 fashsboy : 體脂率多少？應該要先去重訓練肌肉 07/27 12:42
→ YIHE : 昨天也有去試乘，大部分心得和樓主相反，不如上一代 07/27 13:26
推 MrNeverDie : 請問你如何增重的？ 07/27 13:29
→ carrying0225: 非業配,增重可買亞培X素（高營養） 07/27 15:33
推 coppi : 這只是從低階車換成高階車的正常反應，不是從鋁車換 07/27 16:18
→ coppi : 成碳車的原因，高階鋁車騎乘感跟你形容的不會有啥不 07/27 16:18
→ coppi : 同 07/27 16:18
推 nightjustin : M牌super Aero 38MM原廠鋁板應該有約有2.4-2.5公斤 07/27 16:48
→ nightjustin : 的驚人重量～XD 07/27 16:48
→ jack18262 : 樓上知道Scultura 903原廠亞烈士輪組多重嗎???好奇 07/27 16:59
推 LeoWu : 如果SL1換成我的現役爬坡輪，重量就差不多6.3... 07/27 17:42
→ LeoWu : 剩下來要動什麼我也不知道了。XD (好啦我先去減肥) 07/27 17:42
→ LeoWu : 順道一提，TCR SL系列配的是52-36 Semi-Compact， 07/27 17:43
→ LeoWu : 好潮好流行。XDDD 07/27 17:44
推 nightjustin : j大，查了頗久，看了左岸網站和外國雜誌都找不到MR5 07/27 22:45
→ nightjustin : 00的確切重量...只知道是tiagra花鼓和亞烈士輪圈哈 07/27 22:45
→ nightjustin : 哈 07/27 22:45
→ jack18262 : 之前查過查不到 哭哭~~~感覺我後輪快軟掉惹 07/27 22:59
推 nightjustin : 還是J大要不要用比較土法煉鋼的方式，帶全車上磅秤 07/27 23:45
→ nightjustin : 和帶已拆卸（含拆除內外胎、快拆）的輪組上磅秤看 07/27 23:45
→ nightjustin : 看，襯帶影響微乎其微，飛輪重量也比較好查，扣掉 07/27 23:45
→ nightjustin : 飛輪後就是輪組純重XD 當然有其他測重工具或可掌握 07/27 23:46
→ nightjustin : 內外胎資訊都會比較省事些～ 07/27 23:46
推 princeyu : 說刷卡一堆人 又回說沒說過時間縮短 不覺得矛盾嗎? 07/28 02:48
推 walk1987 : 還沒到撲肉等級 對一般人來說大概就爽度的差異 07/28 02:55
→ walk1987 : 換個碳車+跑0就可以飛天 哥早就敗下去了 07/28 02:56
→ nightjustin : 如果被刷卡的那些人，原本速度就比原PO慢，則原PO即 07/28 08:05
→ nightjustin : 使騎乘時間沒有縮短，原句也還是成立。不過自我騎 07/28 08:05
→ nightjustin : 乘時間比較，也有賴長時間的數據統計，所以原PO還是 07/28 08:05
→ nightjustin : 快敗吧！（誤 07/28 08:05
推 Hurricaneger: 科科，你該換惹 07/28 21:49
→ princeyu : 把刷卡那段重看一次 你確定不是在說變好騎變快?? 07/29 14:13