→ fashsboy : 電子變速技術成熟前機械變速還是加減繼續用好了(沒 08/27 09:31
→ fashsboy : 錢) 08/27 09:31
→ Insomniac : 這變速方式其實還蠻有道理的 08/27 09:38
→ lwecloud : Di2還不夠成熟嗎? 以市場定位來說也不太可能大降價 08/27 09:52
推 LeoWu : 無線電變是好點子，靜觀其變...然後Di2還不夠熟嗎？ 08/27 10:00
→ codayadai : 比想像中便宜耶....red機械那麼貴只是因為輕嗎？ 08/27 10:16
推 Adonisy : 坐等無線煞車 08/27 10:39
→ abcd11001100: 今年真有趣: FSA無線電子變速/ROTOR UNO 油壓變速 08/27 10:40
→ abcd11001100: Stages 碳纖腿功率計/Shimano Metrea 變速 (潮) 08/27 10:41
推 LeoWu : Stages 卡崩版剛好可以搭上 SRAM 電變，感覺不錯。 08/27 10:54
推 LeoWu : 然後各大文章提到的價錢都是核心電子組件。加上大盤 08/27 10:59
→ LeoWu : 飛輪夾器湊成大全套，還是很多萬啊。 08/27 10:59
推 fashsboy : 應該要往無線發展啦我是這樣認為，都用電子訊號了 08/27 11:07
→ fashsboy : 還要拉電線… 08/27 11:07
→ fiiox3 : 無線喔。干擾很嚴重吧 別人按一下，結果是你變速器 08/27 11:16
→ fiiox3 : 變檔 08/27 11:16
→ fashsboy : 怎麼可能…會發生這種情況速聯這款也不用賣了，那無 08/27 11:19
→ fashsboy : 線碼表怎麼不會發生感應的旁邊車子的迴轉速？ 08/27 11:19
推 lele : 心跳帶跟踏頻也是無線的 還沒聽說有人騎一騎測到別 08/27 11:21
→ lele : 人的 XD 08/27 11:21
推 fiiox3 : 啊 忘記配對這機制了@@ 但碼表在wifi環境下有時的確 08/27 11:22
→ fiiox3 : 會失靈 囧 08/27 11:22
推 LeoWu : 介紹的文章都會提到eTap是用自家研發的通訊協定啊。 08/27 11:33
→ LeoWu : 不是歪壞也不是天線加。 08/27 11:33
→ lwecloud : 英文那邊有說到不會被hack啦 08/27 11:36
→ lwecloud : 但是在無線訊號多的地方的確有可能會干擾就是 08/27 11:36
→ lwecloud : 干擾頂多就按了沒反應XD 08/27 11:37
→ lwecloud : 但至少不會進檔變退檔、自己變速...應該啦 08/27 11:37
推 ebird : 價錢多少? 查不到阿 跪求價錢 假如跟6870差不多 08/27 11:41
→ ebird : 就考慮來安裝 08/27 11:41
推 ttip : 無線煞車這概念蠻恐怖的，如果行進間沒電或是感應 08/27 11:44
→ ttip : 不到訊號，很有可能晚七天才能回家 08/27 11:44
→ LeoWu : 核心組件總價接近五萬。這是RED，不可能跟6870在 08/27 11:47
推 fashsboy : 下坡衝太快跟煞車失靈感覺比變速失靈還危險欸 08/27 11:47
→ LeoWu : 同一個價格帶。 08/27 11:47
→ LeoWu : 脆瓜兄在開玩笑啊，很明顯吧？XDDD 08/27 11:47
→ LeoWu : RED eTap 全套的價錢應該還是比 9070 全套貴一些。 08/27 11:48
→ ttip : 超幽默der 08/27 11:51
推 LeoWu : 我想到的是混搭 SRAM 跟島野會更方便。XD 08/27 11:57
推 bbrret : Di2電變超好用的... 08/27 12:54
推 bbrret : 干擾部分，sram是表示採用2.4GHz+128位元加密，不會 08/27 12:55
→ bbrret : 被影響 08/27 12:55
推 lsj168 : 感謝分享 08/27 12:57
→ actiontoby : 每組收發都是一個pair，不會變到別人的 08/27 13:24
推 chandler0227: 無線就變成會需要兩套電池 更重不划算 08/27 13:30
→ demo68 : US$2835 08/27 13:53
→ lwecloud : 2835是計時車吧 公路車用的是2735鎂 08/27 13:55
→ lwecloud : 不過這價錢包含了機械套件 08/27 13:57
推 walk1987 : 用過電變整個FU很差，沒有那種機械的回饋感 08/27 14:12
推 dennistsao : 坐等聲控變速 08/27 14:50
推 ckai1983 : 碼表被干擾還不會怎樣 變速被干擾就GG了 08/27 15:07
推 LeoWu : 我相信速聯一定在防干擾這方面下了很大的功夫。 08/27 15:19
→ LeoWu : 我抱持審慎樂觀的態度。 08/27 15:19
推 WuDhar : 完全不用考慮走線跟放電池，如果是無線電變專用 08/27 15:43
→ WuDhar : 車架不知道會出現什麼特殊造型 08/27 15:44
推 LeoWu : 這樣的話，廠商要賭很大，心臟要很強啊～XDDD 08/27 15:59
→ neverfly : 什麼時候像汽機車一樣全自排不用變速 08/27 16:01
推 codayadai : 是2835沒錯 2735是歐元 08/27 16:16
→ lwecloud : 有阿 CVT 又重又沒效率 有人會想裝? 08/27 16:18
→ lwecloud : Complete Road Groupset MSRP: $2,758 後兩位打錯 08/27 16:19
→ codayadai : 哦我看錯了=.=看到tt車的 08/27 16:22
推 Cervelo1995 : 不是通過德國最嚴的干擾測試了? 然後可以單買電子套 08/27 16:52
→ Cervelo1995 : 件, 好像五萬塊左右 08/27 16:52
推 doglegbow : 車友提到的問題，技術人員不可能不想到吧！假如這 08/27 16:57
→ doglegbow : 麼不堪，相信沒多久自然會被市場淘汰 08/27 16:57
推 iWRZ : 我從汽車到單車都喜歡比較有機械感的變速 08/27 18:17
→ iWRZ : 就是喜歡純手排！手排車才是男人的浪漫！手排不能亡 08/27 18:17
→ iWRZ : ！ 08/27 18:17
推 LeoWu : 其實電變一樣是手排啊。XDD 08/27 18:19
推 iWRZ : 搞不好哪天自行車也有行車電腦可以搞自排... 08/27 18:19
→ iWRZ : 該怎麼說呢......自行車沒有離合器呀.......所以電 08/27 18:21
→ iWRZ : 子變速還是手排 08/27 18:21
推 LeoWu : 如果島野要出自排，大概會在Alfine這級的套件吧。 08/27 18:21
→ iWRZ : 昨天晚上去問Shimano的電變......4萬... 08/27 18:23
推 LeoWu : 6770剛出來的時候全套還要六萬上下。6870的性能更好 08/27 18:33
→ LeoWu : 價錢更便宜，真的沒什麼好再要求的了。 08/27 18:33
推 xyang180 : 拜託機械Red降價，我只愛機械式的，個性都在這裡了 08/27 18:46
→ abcd11001100: 通訊協定弄得好, 前後避震和昇降坐桿將比照辦理 08/27 18:50
→ abcd11001100: 一台車10顆電池... 科科 08/27 18:52
推 Cervelo1995 : carbon材料普及, 電變出了, 輕量化也快到瓶頸, 空力 08/27 18:53
→ Cervelo1995 : 上車, 碟煞出了(反映冷清), 零件整合..接著單車還能 08/27 18:54
→ Cervelo1995 : 搞出什麼花樣呢? ... 08/27 18:54
推 fashsboy : 人工智能 阿斯拉！！！！ 08/27 18:56
推 bbrret : kers煞車動能回收系統 08/27 19:24
推 nightjustin : 石墨烯普及化或新合金 08/27 19:31
→ Adonisy : 碟煞可以拿來練腳力不錯，但武嶺有接駁下山誰想用？ 08/27 19:39
推 iWRZ : 等UCI開放碟煞 相信我 那年環法車子都是碟煞 08/27 19:44
→ iWRZ : 但是輕量化車子死胖子沒法坐上去...... 08/27 19:45
推 iWRZ : 個人倒是樂意騎下坡 08/27 19:48
→ phantomoon : 說到心跳，我的E5還蠻常測到別人的心跳的..... 08/27 20:02
推 iWRZ : 心有靈犀一點通的意思嗎？ 08/27 20:06
推 bbrret : 看了一下影片，變速速率稍微慢了點 08/27 20:16
推 LeoWu : 我想島野也會往無線之路邁進。希望那天趕快來。 08/27 20:18
推 iWRZ : 但是飆速宅男上打電變形容得跟吃了金柯拉一樣 08/27 20:18
→ LeoWu : 這樣我就可以把某台車上的6770換掉了。XDD 08/27 20:18
→ iWRZ : 無線變速...... 不怕有黑客在路旁遙控？ 08/27 20:19
→ LeoWu : 沒金柯拉那麼強力，但把騎車帶往一個新方向，這麼說 08/27 20:19
→ LeoWu : 並不為過。 08/27 20:19
→ LeoWu : 樓樓樓上到底多討厭電變啊？XDDD 08/27 20:20
推 iWRZ : 不是亂開玩笑 頻率對了真的可以這樣做...... 08/27 20:22
→ lwecloud : 哪有 那個裝了電變的傢伙還不是去當豬隊友 08/27 20:27
推 iWRZ : 說到去當豬隊友...... 身高身材能影響自行車這麼大? 08/27 20:32
→ iWRZ : 鳴子蠻可憐的 雖然環法看過最矮的選手只有165cm 08/27 20:32
推 Adonisy : 電變對手小的人相當有利... 08/27 20:34
推 LeoWu : 有一位Samuel Dumoulin，身高是159。 08/27 20:35
→ LeoWu : 身高165的 Ewan Caleb 會是明日之星喔。 08/27 20:36
推 iWRZ : 啥？三次元的鳴子章吉？ 08/27 20:38
推 Adonisy : 可能變速要 double check吧...比有線花時間... 08/27 20:45
→ neverfly : 其實我不懂電變除了可以裝按鈕以外的優點在哪 08/27 22:59
→ neverfly : 有專業人士可以分享嗎？跟撥桿有什麼差別？ 08/27 22:59
→ lwecloud : 換檔速度、準確度都遠勝機械式... 08/27 23:00
→ neverfly : 不都一樣是一檔一檔的嗎？ 08/27 23:00
推 LeoWu : 調整比機械變速方便一百倍。 08/27 23:24
→ fiiox3 : 檔位能連跳 蠻好玩的 調整也容易 08/27 23:40
→ abcd11001100: 少了機芯，握把更好設計，能客製化或整合彎把 08/28 00:25
→ abcd11001100: 折疊車將會因為無線電變而改良 08/28 00:39
→ abcd11001100: 另外要駭di2更簡單，偷拔後變接頭不就好了 08/28 00:51