Re: [問題] 公路車傾角討論

[abcd11001100 (乂粗殘a依瓜納乂)]

讓我們依實際騎乘狀況來討論, 過彎可以壓多低, 過多快.
分成三個因素: 人 / 器材 / 路況

適逢今天是老虎盃團隊計時賽, 以我在場邊觀察到的理想狀況有以下兩點:

1. 人員鬥志高, 都是一起練車的隊友.
2. 路面平坦, 賽道都掃過一遍, 全封路可以吃對向.

簡章中有賽道路線圖, 單圈2km, 8個直角彎.
https://goo.gl/qvo2K3
比賽成績, 安特哥倫布車隊第一名, 均速39.7kph
https://goo.gl/nRIyQH


所以這樣評價器材還算客觀吧~

基本上, 全程幾乎得抓下把過彎才會穩,
當每個彎都要多花 1點力氣, 去控制那輕飄飄的車頭
8個彎*10圈意味著 80點的消耗...抓不到下把自己看著辨...

輪組大多選擇高碳框, 沒什麼人用碟輪, 慣性大加速慢, 賽道直線最長才700m.
(究竟是慣性大的輪子好過彎呢?還是慣性小的??)
更不用說選擇管胎, 過彎有更好的抓地力.

過彎時要選擇踩踏或滑行? 這也會影響過彎路線和傾角
萬一車子的BB drop 72mm, 加上175曲柄, shimano卡踏, 21c管胎...
地面淨空那麼小, 要踩踏過彎就算了吧, 滑過髮夾彎是低重心人士的菜.
高個子pro下坡普遍不強!

最後, 這讓我大吃一斤!
今天噴了兩位選手, 昨天練習也噴一個
都不是控車和路面的問題, 而是 "脫框"

主要原因是胎壓不足, 這對clincher外胎影響較大.

另一位則是管胎雙面膠脫膠...
https://goo.gl/8xQJf8

希望各位能瞭解器材的使用, 尤其到高強度下, 風險大幅上升喔~

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才能、孤高、輾壓

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.45.227
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1441546321.A.F6F.html
推 aderan      : 19c是鋁框嗎？
記錯了, 是正常規格
推 PF30        : 脫框…
→ fashsboy    : 是說 胎壓不足管胎脫框的風險會提高嗎？
推 LeoWu       : http://goo.gl/QHmpKL 請參考零壹這邊標題殺人文。
推 asdfg012345 : 所以管胎胎壓要打多少
推 LeoWu       : 各廠牌應該都可以在官網找到建議值。其實基本上就跟
→ LeoWu       : Clincher差不多，一般柏油路面騎乘，100~120之間。
→ fashsboy    : 這位車友當時胎壓是打多少呢？
推 LeoWu       : 他說會降到100。總之會翻胎是好幾個因素加總的結果
管胎打100psi根本不是問題. 是說胎壓越高, 結合力越好啦.
沒黏好造成管胎小幅度滑移, 能扯斷氣嘴, 下場也不好.
另外Cyclocross管胎只打30psi也能騎, 因為用特殊方法黏的, 比較費工.
黏得越好, 風險越小.
推 LeoWu       : 跟朋友討論過這個案例，大家都認為沒黏好是主因，
→ LeoWu       : 略低的胎壓是輔因。同時也可能他認為降到了100，但
→ LeoWu       : 實際上比100還要低。
→ LeoWu       : 總之，可惜了一台Emonda SLR。
推 loserfatotak: 可是原討論串也說巴黎盧貝賽有選手胎壓不到
→ loserfatotak: 100psi也沒翻胎
推 LeoWu       : 「沒黏好是主因。」
推 nroha       : 感謝分享
※ 編輯: abcd11001100 (118.170.35.41), 09/08/2015 13:19:22
→ fashsboy    : 請問 管胎粘好之後有沒有說大約多長時間之後要拔起
→ fashsboy    : 來重粘呢？