推 nightjustin : VISION METRON 40? 12/15 01:51
推 jack18262 : ZIPP 404 12/15 07:18
推 kn92a11 : 預算? 12/15 11:48
推 kn92a11 : 這2組的話,私心推CLX 40 12/15 12:00
→ fashsboy : 預算大約就50000～60000 12/15 12:06
推 kn92a11 : ２輪並存？ 12/15 12:10
推 kn92a11 : 捏一下 bora ultra 35 .ccu.等二手都在你預算內 12/15 12:12
推 kn92a11 : ５－６w很多可以考慮，dure－ace 35 12/15 12:17
度拉A斯C35TU 版高太低了...所以沒考慮
目前能接受最低的高度是38MM 謝謝><
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 12:24:58
推 kn92a11 : corima 可以看看 12/15 12:32
推 bbrret : Easton有組55板高的，不然就看corima 47 s+了吧 12/15 12:37
55板怕太高框爬坡不好用，小弟還是以爬坡的路線為主這樣><
→ bbrret : 樓上環關子嶺騎得怎樣？ 12/15 12:37
推 kn92a11 : 騎的很慘上坡腳軟，下坡手酸，最近也開始想看框 12/15 12:42
KN大是用那一組呢
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 12:44:08
推 kn92a11 : 感覺輪子太會跑，下坡有點驚驚，可能我控制速度方 12/15 12:43
→ kn92a11 : 式，協調性都不夠 12/15 12:44
→ kn92a11 : 腳軟不是輪的問題是人的問題。 12/15 12:44
推 kn92a11 : 下坡煞整路，車友說，煞車聲很好聽，ooxx 12/15 12:46
推 kn92a11 : bb大，去年騎１４９三角點下桶頭摔過一次，心裡有 12/15 12:54
→ kn92a11 : 陰影 12/15 12:54
推 kn92a11 : 回板大目前用雷諾的assault T板高４６,約１２５０g, 12/15 12:57
→ kn92a11 : 前一台車的原廠輪組 12/15 12:57
推 bbrret : 我下坡幾乎都不帶煞車的...(汗)。下坡還是把握握下 12/15 13:01
→ bbrret : 把，重心往後，還有煞車時機跟力道的拿捏，前煞減速 12/15 13:01
→ bbrret : ，後煞微控這幾點，若是心理因素就需要時間了 12/15 13:02
推 kn92a11 : 速度飆高，我就按 12/15 13:03
推 bbrret : 55太高又要至少38的...35跟38沒差多少啦，bora 35一 12/15 13:04
其實最理想的高度是45MM
不過現在45高的框目前好像只有航翊的CP012
還有其他輪組是45高嗎？
→ bbrret : 票 12/15 13:04
→ kn92a11 : 我都同時“按” 12/15 13:04
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 13:07:29
推 bbrret : 文章說平路不給力，推文說爬坡路線為主....那誠心 12/15 13:07
→ bbrret : 推薦剛說的corima，平路威，爬坡也很不錯，服役中 12/15 13:07
難免跟車友約騎還是會有平路的行程阿~現在這組真的平路很冏
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 13:09:10
推 kn92a11 : 其實板大要山平兩用，每個輪特色調性都不同，只能 12/15 13:11
→ kn92a11 : 幫推薦，有受過好評的輪 12/15 13:11
推 kn92a11 : 山姆的輪也可以考慮 12/15 13:14
推 ping870224 : 推CORIMA 12/15 13:27
這組太高貴了...
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 13:38:49
推 ebird : 阿凱騎山路騎平地混搭的都用33的 用這高度就嚇嚇叫 12/15 13:45
→ ebird : 33和35好像同一規格 這種輪跑平地獨推也很猛 12/15 13:47
→ ebird : 不怕滑不動 不是選手不要迷思 要用808.碟輪之類 12/15 13:48
→ ebird : 真要4.5萬預算 又要高框碳版的 雷諾46T鐵定是首選 12/15 13:52
對雷諾的品牌印像不是很好所以就不考慮了><
推 bluebluelan : 我用55 AERO, 什麼都好 但是煞車有點沒力 12/15 13:52
→ bluebluelan : 比起zipp404 12/15 13:53
請問B大你騎的是那16年的55 AERO嗎？
推 ebird : 手編輪的話 不用想 CP值低到有剩 年年漲價太誇張 12/15 13:57
→ ebird : 手編輪價位應該是比廠輪低3成-5成才有買的價值 12/15 13:59
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 14:16:37
推 kn92a11 : zipp404,69800看看能不能打折打到預算內 12/15 15:00
推 kn92a11 : 坦白說，我倒比較推崇手編輪，當然這要慎選 12/15 15:02
推 jack18262 : 要平路又要爬坡只能頂輪啊… 12/15 15:14
→ jack18262 : 你的平路不好維持是怎樣不好維持啊 12/15 15:14
空轉速度降的很快
用力踩時速上到45左右之後也不太好在往上提升
大蓋是這種情況
目前歸納出來的結果 版高不夠高(33MM) 重量太輕(10XX克)
所才想找一組 40-45 重量 1300內的 輪組
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 15:37:36
推 kn92a11 : 當下齒比，心跳，回轉多少？有記錄嗎？ 12/15 15:51
https://www.strava.com/activities/423452101/analysis/10832/10886
這是之前去騎大雪山某個下坡路段的記路
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 16:06:50
推 kn92a11 : 大雪山不是平路，有沒有西濱的記錄？ 12/15 16:19
那是下山回到市區的記錄
很少騎西濱 拍謝><
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 16:21:46
→ jack18262 : 我平路的軌跡 基本上45以上不是大順風就是順風+緩下 12/15 16:25
→ jack18262 : 坡 …我只有下坡才沒在踏踩 12/15 16:25
推 kn92a11 : 這看不到時速回轉速跟心跳 12/15 16:37
推 LeoWu : 這兩組我沒真的好好用過，但我對Roval的印象比較好 12/15 16:59
→ LeoWu : 看歪國忍的評價，也是 Roval 比較好。 12/15 16:59
→ LeoWu : 另外我推雷諾 AERO 46T。跟原PO相反，我對這牌子的 12/15 17:00
→ LeoWu : 印象很好。XDDD LW跟RZR我選後者。 12/15 17:00
推 LeoWu : (如果我有錢的話) 12/15 17:02
→ jack18262 : 346 這應該就看的到吧 12/15 17:17
推 kn92a11 : 回版大，真的要測平路，建議純平路做測試，爬坡後回 12/15 17:26
→ kn92a11 : 程，覺得輪速度掉很快，坦白說不準 12/15 17:26
推 bbrret : 板高33重量10xx應該是某幾家的輪吧~ 12/15 17:28
→ bbrret : 借過一次Aero 55心得同bluelan，平路很威重量不重， 12/15 17:29
→ bbrret : 制動稍差 12/15 17:29
→ bbrret : M40中規中矩，爬坡稍弱，拿去比標鐵也均速37.89 12/15 17:30
→ bbrret : 46T(用過舊版2級的)數據跟corima47s+差不多，不過 12/15 17:32
→ bbrret : 爬坡跟平路後者都還要再好一些 12/15 17:32
推 bbrret : M55跟corima Aero各用過一次，但都是去爬坡，只覺得 12/15 17:34
→ bbrret : 好重，爬坡還是輕輪勝出 12/15 17:34
→ LeoWu : 在我貧弱的輪組觀念中，輪子當然能輕就輕啊。XDD 12/15 18:16
→ LeoWu : 我正在等 LW 或者 CCU 改版成工口胖胖框。 12/15 18:17
→ LeoWu : (然後搶銀行去買輪組) 12/15 18:17
推 bbrret : ccu如果某部分沒改的話，時間快到大家就開始拋了 12/15 18:41
輕過頭給我的感覺就是速度掉的很快，真的是別人踩一下你要踩三下那種感覺
一樣重量中高框跟中低框 應該在速度維持上還是有不同吧
總之目前找輪的方向還是以中高框 13XX克 為主吧
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.209), 12/15/2015 21:47:27
推 netjerry : 推薦Rolf-Prima TDF4 42高 搭配陶瓷培林 12/16 00:48
推 kn92a11 : 原po這說法，lw都哭了 12/16 08:00
→ demo68 : 話說馮俊凱跟你有一樣的症頭, 無法維持45km/hr , 36 12/16 12:41
→ demo68 : km只能維持43.68km/hr 12/16 12:41
→ demo68 : 不過43.68km/hr已經是台灣冠軍了,你45是超越台灣冠 12/16 12:43
→ demo68 : 軍,沒下場電馮俊凱拿冠軍真是太可惜了 >"< 12/16 12:43
你要這樣斷章取義我無所謂
但是你身為單車板板主這樣帶頭瞎起鬨
我實在不知道單車板未來走向就是如此嗎？
還是說你是板主你想怎麼玩都可以？
你覺得你沒酸 但是在我的文章下推這種文
我身為原PO我以經覺得不舒服了 不知道根據版規要怎麼處理？
推 nis01013 : 講話沒必要在那酸 fash男孩我跟他有一面之緣 12/16 12:50
→ nis01013 : 他拿不拿冠軍我是不知道,但看他成績電爆你應該小菜 12/16 12:51
→ nis01013 : 一碟 12/16 12:52
→ demo68 : 濠猛喔 XD , 45電爆我so what? 45要電爆馮俊凱43.68 12/16 12:57
→ demo68 : 才揚名立萬阿 XD 12/16 12:57
推 nis01013 : 普普啦 , 火氣那麼大幹嘛呢^^ 能在PTT出名也不錯啊 12/16 12:59
推 bbrret : demo太偏激啦，你明明知道原po的意思，器材心魔大家 12/16 13:02
→ bbrret : 都有，還是要自己試了最準。高框轉動慣量較佳，短 12/16 13:02
→ bbrret : 暫維持性較好也是真的，剩下看他能推多久，輸出持 12/16 13:02
→ bbrret : 續多久 12/16 13:02
推 kkkkkkk602 : 豪猛哦！lanlan 12/16 18:29
※ 編輯: fashsboy (114.41.96.53), 12/16/2015 21:02:54
推 ddar : 有什麼不滿，出來面對一下啦～見面三分情耶～ 12/17 19:37
推 demo68 : 人家Ad五子登科,西武3:1X~2X,裝備點滿又有實力,根 12/17 22:58
推 demo68 : 本找不到缺點,比那種半年前說:這台車我想就進化到這 12/17 22:58
推 demo68 : 邊也就夠了orz 接下來要努力的就是自己了,然後半年 12/17 22:58
推 demo68 : 後被自己半年前的話打臉的那種人強的太多了,加油,練 12/17 22:58
推 demo68 : 車好嗎? 12/17 22:58
我半年練四千K 明年打算開始跑兩鐵
請問鍵盤瓦數爆錶的板主您又來說說看你今年練了多少
還是說來板上嗆嗆板友就能讓您精神高潮？
來說說看 你又練多少 爬武嶺又多快？我很弱我自首我還要爬五個多小時
請問您呢？來說說看
※ 編輯: fashsboy (111.252.124.24), 12/17/2015 23:26:21
→ demo68 : 半年4000k蠻多的啊~ 12/18 00:01
→ demo68 : 我差不多ㄧ個月900~1200km 爬升15000m左右 12/18 00:01
→ demo68 : 今年garmin 累計是10881km,爬升176837m 12/18 00:01
→ demo68 : 我個人是看重累積爬升m而已, 平路km對我來說沒意義 12/18 00:01
→ demo68 : 我目前還輸我自己2014年1938km,爬升輸13086m 12/18 00:01
→ demo68 : Garmin資料等會補上 12/18 00:01
→ demo68 : 西武嶺都4小時內(3:XX),三鐵也有ㄧ些經驗,4場51.5,1 12/18 00:01
→ demo68 : 場113km 12/18 00:01
→ demo68 : [贏你或輸你沒什麼意義,我是自己跟自己在比的] 12/18 00:01
→ demo68 : 騎的越多,只會發現越多自己的不足 12/18 00:32
→ demo68 : 如果對自己的器材不是很有信心,那就升到一級, 12/18 00:32
→ demo68 : 剩下的就單純只剩練車 12/18 00:32
推 bbrret : demo騎蠻多的耶！我大概才都在里程9000，爬升140000 12/18 09:27
→ bbrret : 左右 12/18 09:28
推 jack18262 : 騎好大…我才600 爬升量完全沒在看 12/18 13:54
推 berlinlai : 版主說了阿 等看戲 12/21 18:18