Re: [問題] 管胎 無內胎 open 胎 妥善率

[ddar (白馬~~馬力夯.....@@)]

※ 引述《paimin (playl)》之銘言：
: 假設不考慮價錢及輪組限制
: 700cc 公路車都裝一級胎的情況
: 哪一種比較不會顧路
: 真的爆胎了 後勤難易度以時間計算 越短越高分
: 可以請有使用過的給個分嗎  最高五分
: 如 分數我亂給
:                    妥善率  後勤
: 管胎 Tubular         4      3
: 無內胎 Tubeless      4      4
: open胎 Clincher      3      4
用這種評分方式，無法顯現出每種外胎的性能。
以原po最在意的破胎來說，影響原因很多。

1.外胎胎膠
有些胎皮很硬，不太容易黏砂石。
有的胎皮很薄，也比較容易被穿刺。
確實有些外胎比較容易破，要小心。

2.內襯帶
原廠車子的內襯帶都蠻差的，我都會建議用含纖維的高壓內襯帶。

3.外胎胎唇與輪框
有些便宜胎，外胎胎唇容易脫膠，外胎鋼絲會外露。
輪框與外胎的咬合處，也有可能變形，造成爆胎。

4.使用習慣
其實每次騎完車，順手拿一條抹布把外胎擦過1～2圈。
把多餘的沙還有沾粘的小細石弄掉，也順便檢查外胎，就可以降低破胎的機會。

以上都是可以掌握在車主自己手裡的要件，
其他的真的要看人品。

=====不同輪胎形式的分隔線=====

管    胎:速度性能5，舒適度5，重量5，維護方便性1，爆胎處理1，價格1
無 內 胎:速度性能4，舒適度4，重量4，維護方便性5，爆胎處理5，價格3
一般內胎:速度性能3，舒適度3，重量3，維護方便性4，爆胎處理5，價格5

以上是我個人偏好，不代表實際狀況。

管胎使用要黏，價格也比較高，還沒得補胎。
萬一爆胎很要命，幾乎只能坐車回家。
雖然可以多帶一條管胎，但在戶外也不能黏，頂多就是裝新胎慢慢龜回家。
我是建議用管胎的朋友，要灌補胎液，運氣好可以補起來。

一般內胎輪，就沒什麼好講了。
反正就那樣，方便便宜，但速度性能，路感舒適度，都不及其他兩種。

無內胎，因為這兩年新規格新工法，無內胎的輪組，還有無內胎用的外胎，
重量都降低，只比一般內胎用外胎重一點點，可是省下內胎重量。
再加上補胎液，真的不太怕扎到東西。

=====白馬愛聊天的分隔線=====

→ demo68      : 你外胎哪一條?
我也很好奇。
確實有些胎比較容易會爆胎。

→ godzillabox : 爆胎率跟人品比較有關
除了燒香保佑外，我覺得要檢討一下自己的騎車方式。
有時和自己選路的方式有關係，騎道路的太右側，確實容易爆。

→ demo68      : Open胎Continental GP4000S,SII, 2015, 11000km爆
→ demo68      : ㄧ次, 2014, 12000km爆ㄧ次
外胎可以用1萬km歐？
太威～！

推 jack18262   : 短時間常爆可能是外胎有小洞 撞坑洞太大力或磨到沙
→ jack18262   : 石就破
外胎孔洞太多，鑲太多細石，這種很難不爆。

→ demo68      : 有些便宜外胎&隨車廠胎真的很容易就被小物刺穿內胎
推 Niubert     : 理論上爆胎機率一樣，但是重的人open胎較容易爆蛇咬
體重和蛇咬沒有必然關係，主要還是胎壓管理的問題。
體重越重，胎壓要越高。
胎壓不足容易蛇咬，體重輕，胎壓不足一樣被蛇咬勒～
一朝被蛇咬，中午喝蛇湯......誤。

推 QBFox       : 管胎在路上破一次抵得上另外兩種破N次。
好幾次遇到車友管胎爆，都是坐車回家.......
本來我也有管胎輪組，後來還是賣了。

推 qwudg2131   : 同意樓上，覺得管胎沒那麼容易爆，當然還是機率問題
真的也是看人啦～
強者我朋友常常爆管胎，管胎殺手。

推 bbrret      : 都是看人品...
平常要燒香拜拜。
看到車友爆胎，我都會過去幫忙，積陰德。

推 nightjustin : 妥善率XD
→ MasterYi    : 管胎破了就回家算了
→ meishan31   : 小弟鍵盤北高，也是擔心破到沒內胎可換，想改無內胎
推薦無內胎加補胎液。

推 lwecloud    : 700cc 好大的排氣量(?
老闆大杯紅茶去冰7分甜，700c.c歐～

→ lwecloud    : 內胎小洞用補胎片 甚至三秒膠都能補
→ lwecloud    : 帶一條新的 破的補起來備著
戶外補胎失敗率還蠻高的。
常見的失敗原因，都是外胎異物未移除。

推 miracleOrz  : 妥善率XDDD  要寫保15-002表嗎 XD
→ paimin      : 多了個C 都沒發現 外胎是用 michelin pro4
所以車友你爆幾次呀？
這條我有用，沒特別容易爆呀？
要不要巡一下其他地方？

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.93.93
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1452777414.A.979.html
→ demo68      : 6000~9000km換ㄧ條，或磨出邊織層換ㄧ條，1年大概
→ demo68      : 消耗兩條(輪), 1年11000~12000km破ㄧ次胎
你這樣用胎算蠻省得，省胎達人。

推 dachshunds  : 想換tubeless餵我的蝦貓2way,有車友推薦的嗎？
個人蠻喜歡Schwalbe

推 jack18262   : 我問過如果無內胎太大洞補不起來怎辦 店家說塞內胎
→ jack18262   : 進去…XD
真的是這樣呀～

推 dendi       : 回覆jack大大 是真的，原廠的說明就有說了，如果無
→ dendi       : 內胎系統加補胎液還是破胎就是把氣嘴拿起來先塞條內
→ dendi       : 胎再騎
推 lwecloud    : 這就是tubeless的好處阿 不然維護方便性怎麼會給5
→ lwecloud    :                          應該是 爆胎處理 這項?XD
無內胎的維護方便，主要是少了一條內胎，不用怕蛇咬。
又，大部分無內胎的輪組免襯帶。
就算用襯帶，也是比較好的襯帶。
加上又灌補胎液，維護算方便。
但，車主用的習慣順手就好，也有人覺得管胎不麻煩。

推 bbrret      : 其實管胎換熟練也是可以自立自強啦，我們車隊出去
→ bbrret      : 都會帶一條管胎+雙面膠+CO2，不過就只限一條XD
→ bbrret      : 如果有第二個人或衰神爆兩次就GG了。（某次嘉墾還真
→ bbrret      : 的有衰神後輪爆完爆前輪，好在第二次已經到恆春)
→ bbrret      : 不過本身習慣真的重要，胎壓灌好灌滿(?)，騎完擦車
→ bbrret      : 時順便檢查（我都還會擦過外胎一次），加上慎選路線
→ bbrret      : 一樓真的很省，我是之前用K925時基本都能用8千K，
→ bbrret      : 但是不會等到編織層出現，差不多平了就會換了，畢竟
→ bbrret      : 防穿刺能力已經下降很多，不賭人品
推 bbrret      : 一級管胎沒那麼耐磨，可是用了就回不去了...
小朋友也回不來了.....XD
我還是省點用好了。

推 shinwei1234 : 目前有無內胎碳板嗎？
推 elvis521    : 有，捷安特碳框都支援tubeless
→ abcd11001100: 古早人騎管胎出門會帶條場地管胎, 比較輕
→ abcd11001100: 破胎後換上去, 回到家再拔起來繼續當備胎  XD
→ abcd11001100: 無內胎系統比較靠北的是氣嘴可能會塞住
→ abcd11001100: 以及輪圈偏擺了, 會不會導致氣密度下降?
氣密性一事，我自己越野車也用無內胎。
除非是大跳大飛，傷到輪框，才會影響氣密性。
公路車的狀況，我覺得很難把輪圈弄得很糟。
除非拿去撞啦～
※ 編輯: ddar (36.231.84.22), 01/17/2016 22:33:45