→ man30cm : 重75kg，體脂13%，有跑馬拉松習慣，全馬最佳3小時4201/19 14:13
→ man30cm : 分，月跑量250K，飛輪月騎量300K。幾乎每日運動。01/19 14:13
→ alex741216 : 捷安特的m車架可以01/19 15:51
→ man30cm : 我是買Hasa R1，只有53、56尺寸，卡在中間01/19 16:02
HASA R1的尺寸圖
http://www.hasa.com.tw/tw/page_products_detail.php?pID=367
我是不知道要怎麼樣的專業，才能說出181cm的人，會卡在53 or 56兩個尺寸間。
個人我沒有很專業，但看完幾何圖，原po的資料.....
還是那句話，連判斷車架尺寸的誤差都可以這麼大，我建議你直接選別家買。
推 HHHHOOOO : 身高182騎57上管+13公分龍頭，你181上管絕對是56公01/24 08:38
→ HHHHOOOO : 跳，捷安特M算是下限值，Ml比較剛好，騎起來也比較01/24 08:38
→ HHHHOOOO : ，參考一下01/24 08:38
→ HHHHOOOO : ML騎起來比較舒服，如果選低於這個尺寸的車架，高低01/24 08:39
→ HHHHOOOO : 定超大，你剛要入門公路車會很辛苦01/24 08:40
→ HHHHOOOO : 最後商家會有這個問題其實是出入車店身高高的人很01/24 08:43
→ HHHHOOOO : 沒有參考值才會這樣說01/24 08:43
身材高大的人，普遍手腳都長。
我還真的沒有見過超過180cm的男性朋友，腿很短的。
而我們都沒有見過原po，手腳比例還有踩踏狀況都不知道，判斷尺寸真的會難度。
而看到本人的店家，卻可以做出有違常理的判斷，更匪夷所思。
一般超過180cm的朋友，買車的困難是，店家不太會準備有大size的庫存。
若沒有類似GIANT RRS的FITTING系統，有模擬車，其實車主會很難判斷。
店家專業不夠，判斷離譜，根本就是促進經濟繁榮。
→ man30cm : 請教若騎53，騎乘差異在哪呢？若龍頭增2cm會比較好01/21 07:03
→ man30cm : 嗎？對公路車不是很懂01/21 07:03
→ man30cm : 指龍頭增高2cm01/21 07:04
龍頭增高
龍頭增長
這兩個是完全不同的概念。
龍頭增高，通常會指，座墊與把手間，兩者的高低差。
龍頭增長，也就是龍頭長度的差異。
在自行車的世界裡，調整龍頭長度比較容易，但調整高低差比較困難。
（其實高低差要調整也不難，只是車會變的比較醜）
正因為原PO不懂，個人建議不要在網路問太多騎乘感覺的問題。
自行車的世界，沒有共同經歷過的狀況，會沒有共同的身體體驗與語言。
常常講到最後，會雞同鴨講。
這邊只簡單說，確實車架大小不同。
可以利用龍頭長度補一些回來，但是有極限。
且，車架大小不同處，除了上管長度外，
頭管長，立管角，座桿SETBACK......都會牽一髮動全身。
換個長龍頭，但很可能修正不回來的地方更多。
一般來說，公路車龍頭多半在8～12cm。
車廠出貨，會抓個中位數，龍頭長9 or 10cm。
通常不建議龍頭太短，這會影響站起來踩（抽車）時的重心移動。
龍頭太長會怎樣？
1.比較難買
2.太長容易不夠硬，要買更好的
原po id是man30cm，但實在不建議你用30cm的龍頭。
總之，原po請你多看幾家店。
說一下自己住哪邊，車子的價格帶，目前考慮的牌子。
身高181cm，還會將HASA R1 SIZE 53列入考慮的店家，不建議向這家店購買。
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.68.41
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1453739543.A.CC0.html
推 bbrret : 除非很極端身材或有特別偏好，不然騎53殊難想像。 01/26 06:48
→ bbrret : 長龍頭有人覺得操控比較不靈敏啦，反應變慢 01/26 06:48
看多長啦～
自己的經驗是12cm是我個人操控習慣的極限。
但龍頭長影響操控這種事情，是可以習慣的。
推 jack18262 : 不過長龍頭過彎蠻穩的 01/26 07:44
習慣就好
推 HHHHOOOO : 中肯，你把我想講的打出來，只是我懶… 01/26 09:40
→ HHHHOOOO : 十幾年前第一次買公路車也是店家沒有這種尺寸的車架 01/26 09:44
→ HHHHOOOO : 會賣我錯的尺寸，也是糾結了好一陣子，真的不要因 01/26 09:45
→ HHHHOOOO : 錢有折扣就相信一些店家，單車很專業的，有專業度 01/26 09:45
→ HHHHOOOO : 家才會一直生存下去，賣價格的店家往往都會因為價 01/26 09:45
→ HHHHOOOO : 失很多客戶，最後就收了，慎選 01/26 09:45
大size車的問題是，大部分車店不太會備庫存。
所以，會有可能用小一號的車去推薦。
店家賣小一號的車，ok，但店家要負責調得出來。
調不出來，就有失專業。
推薦太離譜的size，這和專業無關，是職業道德的問題。
推 yoda2046 : 走一趟fitting 自然有概念了 01/26 17:29
車架大小size的選擇，是fitting的一環。
賣車選一個適當的size，是現在店家的基本功。
連size都沒辦法幫消費者選，是要賣什麼車？
適當的SIZE，可讓車主獲得最大的調整空間。
推 gogoterence : 不只要注意往前延伸量（reach)，台灣很多廠商頭管設 01/26 20:14
→ gogoterence : 定很競技很趴（stack很小)，另外座管角也會因為大小 01/26 20:14
→ gogoterence : 腿比例而有很大差異，建議不要買特規座管又不能設定 01/26 20:14
→ gogoterence : setback鎖固位置的車架。綜合以上，很趴，很挑人，s 01/26 20:14
→ gogoterence : etback不好調整，連坐高都不好調整，首推本年度的TC 01/26 20:14
→ gogoterence : R SL 01/26 20:14
推 gogoterence : 對了，OD2龍頭還很不好挑，根本新手殺手。 01/26 20:18
GIANT的OD2龍頭，是特殊規格。
特規座管，確實比較惱人，但G牌特規龍頭，個人覺得還好。
GIANT的OD2龍頭，產品線很齊全，高中低價的龍頭都有。
騎GIANT的車，用GIANT龍頭，整體搭配是沒問題的，
只是不能用其他牌子的龍頭，這點對我來說沒什麼影響。
(我還真的不太在乎龍頭什麼牌子，長度角度對就好)
另外，目前市售公路車的幾何角度，其實越來越像。
而gogoterence所言的台廠設定比較競技，這是倒果為因。
並非台廠設計車架都以競技為目的，而是台灣人買公路車喜歡買專業競技車。
以GIANT來說，大家熟知的長青型號TCR。
可是GIANT也有OCR，DEFY，那為什麼TCR賣得比較多？
很簡單，看到環法選手騎TCR，這會有種內心投射，我自己騎TCR也和環法選手一樣。
TCR=快，這種心態與錯誤認知，才是主因。
各家廠商都有不同車種，消費者認知不足，
店家介紹不充分，讓很多好車埋沒在市場上，很可惜。
推 gogoterence : 可能是我很喜歡買龍頭吧XD 而且0度6度8度10度17度各 01/26 21:56
→ gogoterence : 類角度各種長短的龍頭實在是fitting聖品 01/26 21:56
推 gogoterence : 至於tcr我倒果為因這點，我也非常同意 01/26 21:58
所以可以稱呼您為龍頭王嗎？
推 gogoterence : 對了，fizik有7度和20度的，extralite有12度的XDDDD 01/26 22:10
推 nightjustin : 龍頭王4ni～～～ 01/26 22:29
推 bbrret : 你龍頭系？ 01/26 22:31
釣出一個龍頭王，超屌.....XD
以後有龍頭方面的問題，可以招喚龍頭王。
推 Cervelo1995 : 龍頭王XDDDDDDDDD 01/26 22:48
推 bbrret : 我召喚你回來，重生吧，龍頭王!!!(?) 01/26 23:23
不能亂招喚啦～這是褻瀆！
推 porcupine : OCR不是早就沒了？ 01/27 01:02
→ frice : 台灣沒有 01/27 07:45
推 CatDaylily : 好像ocr現在改叫defy 不過車店還是習慣原名 01/27 11:04
純粹是我個人以前騎過OCR C，想紀念OCR.....XD
※ 編輯: ddar (36.231.68.41), 01/27/2016 20:17:33
推 frice : 捷安特對岸官網還有OCR系列耶 同時也有TCR DEFY 難 01/27 22:02
→ frice : 道只是塗裝不同嗎 01/27 22:02