→ demo68 : 你是不是忽略了飛輪從28T已經演進到32T? 02/20 13:59
→ demo68 : 啊看到你倒數地五行...看來你沒忘... 02/20 14:01
→ demo68 : 下坡平路52大盤11~25T,山路36中盤28~32T 02/20 14:04
→ demo68 : 三盤怎麼可能泛用最廣...又重又不準...39T太重30T又 02/20 14:07
→ demo68 : 太輕...都快被淘汰了... 02/20 14:07
我是覺得演進到32T有好有壞啦...
雖然爬坡可以救命
但齒比不夠綿密少了公路車的醍醐味
三盤又重又不準??
就多了一片齒盤是能增加多重
雖然我也不會再入手3盤的
但心理因素影響比較重吧....
39T哪會太重，平路緩坡都很好用阿....
還有除非我爬坡轉速都能拉到80以上
不然我還真不敢說30t太輕
推 dendi : 我的4600三盤剛好搭配最無恥的30對30，其實我覺得還 02/20 14:17
→ dendi : 不錯 02/20 14:17
→ demo68 : 小盤30好用,那52T大盤使用率ㄧ定相對低,兩盤50/34-1 02/20 14:25
→ demo68 : 1/32足矣 02/20 14:25
推 jack18262 : ct盤我掛大盤退小盤 飛輪升三齒差不多同樣齒比 有差 02/20 14:30
→ jack18262 : 那麼多嗎 02/20 14:30
前面有說，我CT盤平路剛好卡在，大盤要上不上的交界
大盤上了飛輪又得退檔，齒比銜接上比較不順
不像之前用標準盤，常掛39t 速度拉上去了才切大盤
※ 編輯: TRASHNET (220.135.83.127), 02/20/2016 14:47:07
→ demo68 : 呃... 02/20 14:45
→ demo68 : 53T當然麻煩,還要39T先拉速度再切53T, 50T變飛輪比 02/20 14:48
→ demo68 : 大盤方便多了 02/20 14:48
推 jack18262 : 34/12-13 跟50/17-19 不是差不多嗎？ 02/20 15:00
推 jack18262 : 平路掛50/23起步不就好惹 02/20 15:06
推 bbrret : 還是看個人使用習慣啦...平路50/23起步，再上去齒差 02/20 15:20
→ bbrret : 就大了，用34又一下子沒齒比，39顯得綿密 02/20 15:20
→ BLABLA007 : 把前三後三捨去不用就很好騎了 02/20 20:05
推 anjackie : 我前一台車就是08年的TCR3，配的是53/39標準盤 02/20 20:49
→ anjackie : demo大說的標準盤用法我認為錯誤 02/20 20:50
→ anjackie : 標準盤是很單純分界的用法 02/20 20:50
→ anjackie : 平路緩坡(3%)掛大盤，簡單說就是在河濱你是用不到 02/20 20:52
→ anjackie : 小盤的，包括所有的引道坡都算是標準盤可以直上的 02/20 20:53
→ anjackie : 而且標準盤的大盤可以很放心用大對大 02/20 20:53
→ anjackie : 因為53大盤比CT大盤直徑大，鏈條可以在前變的上面 02/20 20:55
→ anjackie : 比較寬的空間，調教的好53對26也沒問題 02/20 20:56
→ anjackie : 不會磨到前變， 02/20 20:57
→ anjackie : 5%以上的坡就掛小盤， 02/20 20:57
→ ddar : 其實ct盤，踩大對大就好了，不用特別下小盤。不是比 02/20 23:27
→ ddar : 賽拼博，其實沒差這麼多。多變速，比較省鏈條。 02/20 23:27
推 ddar : 7800時代，最好的是FC-600的ct盤，比挖地瓜好了。我 02/20 23:32
→ ddar : 也是從這組開始，看到越來越多ct盤。 02/20 23:32
→ porcupine : 講了半天還是沒有人看懂齒輪比。 02/21 23:47
推 mercurycgt68: 三盤對高轉速爬坡型車手超好用啊 大家別嫌棄它QQ 02/22 00:06
→ TRASHNET : 請認命~~ 3盤本身就是原罪 XD 02/23 19:46
推 DoFunction : 真假 出門除非爬陡坡 不然一路掛50T到回 02/23 23:40
→ DoFunction : 家… 02/23 23:40
→ TRASHNET : 我腿力差~~起步喜歡下小盤.... 02/24 17:50