Re: [問題] 為什麼Ubike的羅拉煞車煞車力這麼弱？

[assking93 (小洪(林帛亨加油！))]

※ 引述《wsdykssj (arj)》之銘言：
: 長久以來我一直對Ubike前煞車為什麼煞車力道這麼弱感到很疑惑
: V煞通常一到兩隻手指輕按力道就足夠了
: 可是Ubike的羅拉前煞就算四隻手指全上，用最大握力也只能提供低到可憐的制動力
因為Ubike上用的那組是低階的BR-C3000
換成BR-IM80或BR-IM81那種比較偏重負荷的型號要鎖後輪就很簡單了
通常這等級是旅行車用得比較多
但是跟其他種剎車比還是很少見
: 通常前煞制動力大於後煞，可是Ubike的羅拉前煞甚至還輸後煞
因為Roller brake專用的前花鼓裡面有顆類似離合器的安全裝置
但是後花鼓全都是直驅沒安全裝置

[所以像700c這種大輪徑的車要用羅拉前煞還要記得先查花鼓型號能不能用
不然裝了也差不多等於沒煞車]

我把上面這段內容記錯了
The front Inter-M brake system should only be installed to the left side of
a bicycle which is 26 inch” or larger.
If it is used on a bicycle which is smaller than 26 inch”, the braking force
may be too great, which could cause accidents.
他是警告26吋以下剎車力道可能會太強
我記成26吋以上剎車會太弱

: 羅拉煞車因為我自己和家裡的車都沒裝過所以也不知道這樣是不是正常的
正常的
: 可能有防鎖死的考量，不過我更怕側向突然有車，煞不住給人撞...
你猜對了
我後輪的BR-IM-80R之前在望高寮只要下坡速度大概45km/h開始
第一下輕輕一拉會自動鎖死
馬上放開再拉第二下就會回到跟平常平地低速的那種出力模式
這跟他內部結構的設計有關係
因為它的設計是用輪子旋轉的方向來輔助剎車出力
: 總之，那款shimano羅拉煞車的正常性能表現，或者其他款這樣的性能是正常的嗎？
: 謝謝
正常的
包含那個很微妙的手感也是
不過這剎車的設計本來就是以幾乎免保養跟超長使用壽命為目標的
就算磨到剎車塊用完也是整組換掉沒剎車塊可買
但是在正常有每年加油的狀態下可能要操個十幾年以上才會有機會把剎車塊磨完
因為裡面那兩塊剎車塊是整枝的鐵塊

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→ GenUrobuchi:警察先生，就是這個人
推 peterfood:                      偷走樓上的心
→ TLdark:　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(物理)
推 jeff101234:                              是遇到奇犽膩( ﾟдﾟ)
推 jasOTL:那個"(物理)"害我差點噴茶wwwwwww
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.62.152
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※ 編輯: assking93 (114.41.62.152), 03/23/2016 15:04:45
推 wsdykssj    : 感謝回覆，不過後來我遇到一台前煞煞車力很正常的，
→ wsdykssj    : 還有記下車號A09303，這台的拉桿手感很不同
→ wsdykssj    : 平常煞車力弱的車，拉桿拉到一定量後就很硬的到底的
→ wsdykssj    : 感覺，這台則是很軟Q，如果不是公共的東西好想拆開
→ wsdykssj    : 研究到底是什麼造成的差異
推 wsdykssj    : 沒遇到這台我可能以為就這樣了，但是有這台的存在表
→ wsdykssj    : 示某個因素造成多數ubike前煞煞車力根本不正常，而
→ wsdykssj    : 且不正常的數量遠多於正常的車
我不知道Ubike的剎車拉桿是不是有C夾跟V夾雙設定
但是這種剎車如果用到V夾孔的話力道會變弱
還有就是那部的剎車裡黃油可能消耗掉不少
這時候剎車確實會變強
但是再用一陣子應該剎車時會開始有摩擦音

台北現在好像也還有舊版用V夾的Ubike?
推 assanges    : 剎車可以調啊，她旁邊那顆調兩下就好啦
那只能調剎車前面那段空白行程的長度

※ 編輯: assking93 (36.233.112.227), 03/25/2016 19:57:43
推 wsdykssj    : 有v夾，不過很少了