作者porcupine (波苦排)
看板bicycle
標題Re: [問題] 爬坡:入門高框板輪 VS 低階低框配車輪
時間Wed Apr 13 22:10:35 2016
: 推 roadfly : 基本上越輕越好爬，框高影響不大 04/12 08:45
: 如果這組高框輪組，真的對空氣阻力有幫助。
: 那只要你騎的夠快，會有幫助歐。
: 快得人才要考慮空氣阻力，像我就不用......淚。
不，雖然空氣阻力是跟速度的平方成正比，但是因為輪組本身轉動一樣有空氣阻力要
克服。所以不管你騎的快騎的慢都有效果的。
根據某C牌提供的資訊，對一般人來說，平均坡度在5%以上，重量的優勢才會大於空
氣動力的優勢。而職業選手大概要8%以上的才會有明顯差異。
: 推 lineak : 板輪爬坡還是迴轉速為主 04/12 09:18
: 現在爬坡不踩迴轉速，用重齒比硬幹的朋友，應該不多了。
但我自己在各大山頭看到的，低迴轉速的好像還是佔多數耶。
而且重齒比跟低迴轉速是不一樣的兩件事。
: 現在對於外胎的滾動阻力，越來越重視，也有數據可以查。
: 當年寫輪組文章，沒在考慮外胎滾動阻力，
: 現在這方面的資料多，請大家一併列入考慮。
但我個人認為，一次討論一個項目會比較單純。同時討論兩個以上的因素篇幅上會很
受限，也比較容易跑題。
滾動阻力至少同時受到胎寬、胎壓、胎料、地面類型四個因素影響。
: 文章有點久，培養觀念還可以。
: 器材日新月異，請大家多多提供器材心得。
這倒是真的，至少空氣動力和複合材的技術經過10幾年的演化已經天差地遠。
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推 ahmygoddess : 同意 肥宅騎框高55碳板 在5~7%坡速度比輕100多公克 04/13 22:56
→ ahmygoddess : 的爬坡輪還快上1~2公里 雖然肥宅爬坡速度永遠不到20 04/13 22:56
→ ahmygoddess : 遠低於網路說法要30km/h才有發揮 但實測還是有差 04/13 22:56
推 ddar : 不要想拐我，我是不會被P大推坑的......XD 04/13 23:44
推 fashsboy : 爬山迴轉數多少算高啊 04/13 23:55
推 xyz18999 : 保持70以上吧 04/14 00:00
→ LeoWu : 其實低回轉速的原因很簡單，就是踩不動。XDDD 04/14 00:23
推 QBFox : 看那精美的MTB大盤和飛輪… 04/14 11:50
推 shelley0522 : 淚推樓樓上 04/15 06:46