推 dennistsao : 建議以後都不裝煞車 XDDDDD 04/14 11:35
→ t0128819 : 先把轉播機車禁一下，都有人掛了。 04/14 11:39
推 roadfly : merida不是才剛宣布全隊換碟煞車，看來哭哭了 04/14 11:48
→ roadfly : 不過其實現在的C夾制動力就很不錯了，不懂幹麻硬要 04/14 11:48
→ roadfly : 推碟煞 04/14 11:48
→ doglegbow : 我也覺得要禁的話應該禁轉播機車，這比碟煞恐怖多了 04/14 11:50
→ lwecloud : 碳輪制動力不好阿，尤其下雨天 04/14 11:52
→ lwecloud : 沒轉播機車的話就沒鏡頭看了耶...總不能多台直昇機 04/14 11:52
→ lwecloud : 從頭跟拍到尾吧 04/14 11:53
推 LeoWu : 從碟煞出現開始，碟盤會在集團摔車中造成傷害的聲浪 04/14 11:59
→ LeoWu : 就沒停過。個人使用OK，但我也覺得在賽事集團中摔車 04/14 11:59
→ LeoWu : 很危險。 04/14 11:59
→ emj7077 : C夾不錯，但完全比不上碟煞 04/14 12:09
→ emj7077 : 不過我覺得光用這個理由或者是這一個事件禁止碟煞 04/14 12:10
→ emj7077 : 有點太草率了 04/14 12:10
推 LeoWu : 應該說，一直有選手跟車隊人員反對，而且反對很久了 04/14 12:17
→ LeoWu : 整件事比較像UCI決定試試看，但終究踢到鐵板。 04/14 12:17
推 quakelin : 這次只有2隊用碟剎就這樣了，如果全面改碟剎，後果 04/14 12:42
→ quakelin : 恐怕更嚴重 04/14 12:42
推 upyours : Cyclocross依然會用力發展碟煞，所以應該沒影響吧 04/14 12:43
推 fiiox3 : 只有鋁框的平民百姓繼續用C夾 04/14 12:58
→ abcd11001100: CX賽不會摔一團，當然可以用 04/14 13:00
推 loserfatotak: 不知道Defy碳車,Synapse,,,等會不會出C夾版 04/14 13:01
→ leouni : 是否應加強碟盤品質強度認證 而非不用就好 鴕鳥心態 04/14 16:41
→ leouni : 或跌盤外圍 保護層 之類。剩下給車隊選擇 04/14 16:54
→ SeLeKon : 反正就因噎廢食嘛 04/14 17:34
推 WuDhar : CX賽都是泥也應該用碟煞才合理 04/14 17:43
推 LeoWu : 我不覺得是因噎廢食，因為那真的是一個問題。 04/14 18:05
推 quakelin : 上面一些網友是不是想的太簡單了，如果容易就能解決 04/14 19:27
→ quakelin : 的安全問題廠商怎麼可能不做，一定是有多種因素沒 04/14 19:27
→ quakelin : 辦法解決，或許以後會有突破，但是現階段就是會有安 04/14 19:28
→ quakelin : 全性問題，否則也不會有這麼多選手反對了 04/14 19:28
推 SeLeKon : 能保證比賽時不碰泥不下雨嗎 04/14 20:20
→ SeLeKon : 碰了 c夾相較碟煞就是跟屎一樣 04/14 20:20
推 playerst : c夾真的跟塞一樣.... 04/14 20:22
→ meishan31 : 碟煞推好久，好不容易UCI想測試看看就出包了 04/14 20:41
→ meishan31 : ^公路車 04/14 20:41
→ SeLeKon : 不用說什麼c夾夠用就好啦 真的沾上東西(機率也很高) 04/14 20:54
→ SeLeKon : 就非常不夠 到時不是割人而是煞不住撞一團 只是地濕 04/14 20:54
→ SeLeKon : 騎個承天禪寺 下坡煞車掐到底還滑很快 這種安全性的 04/14 20:54
→ SeLeKon : 東西個人認為有必要存在 04/14 20:54
→ charatible : 下坡時速破80後C夾要怎麼煞停? 我試過60就快煞不住 04/14 21:01
推 ddar : 這麼怕危險，拜託以後公路賽不要排石板路 04/14 21:44
→ ddar : 這幾年集團摔車這麼多，碳框煞車力不足， 04/14 21:44
→ ddar : 是很重要的因素。 04/14 21:45
推 rivet : 樓上的說法有根據嗎？除了雨天制動力不足外，印象 04/14 22:13
→ rivet : 中外電裡從沒看到過這種論點。 04/14 22:13
推 pccat : 飛輪和大盤就不危險嗎? 04/14 22:34
推 LeoWu : 說真的，我覺得現在的碳纖維輪框制動力沒比鋁框 04/14 22:34
→ LeoWu : 差多少。 04/14 22:34
→ LeoWu : 除非雨天。 04/14 22:35
推 fiiox3 : 飛輪大盤危險你有替代的東西嗎XD 04/14 22:36
推 Hurricaneger: 碟片沾泥水後，制動力像屎的程度不亞於 c夾，但好過 04/14 22:49
→ Hurricaneger: v煞 04/14 22:49
→ lwecloud : 80碟煞也煞不停好嗎... 04/14 22:58
推 ddar : 碳框煞車要好，成本會很高。uci認證輪組，只有測結 04/14 23:12
→ ddar : 構沒有測煞車。資料來源是輪組廠商。 04/14 23:12
→ ddar : Leo大，碳框按下去，我總覺得頭段煞車力比較差 04/14 23:14
→ ddar : 我不知道碟煞對抗氣候不佳的能力這麼差，才和c夾差 04/14 23:18
→ ddar : 不多?用十多年碟煞，完全無法認同。這種雨天制動這 04/14 23:18
→ ddar : 麼差的碟煞，直接拿去丟。島野第一代碟煞都沒這麼差 04/14 23:18
推 SeLeKon : 顆 碟盤要沾泥水 根本是衝進水裡了 當你游泳賽膩 04/14 23:33
推 rivet : D大，我倒還看過多位職業選手表示碟煞制動力過大會 04/15 00:13
→ rivet : 導致集團摔車( 04/15 00:13
→ rivet : 雖然我懷疑這種說法的可信度)，另外我還是好奇是哪 04/15 00:13
→ rivet : 家輪組廠商提供這樣子的資訊？ 04/15 00:13
推 assking93 : 飛輪大盤替代品...........內變(光速逃) 04/15 10:51
→ assking93 : ^軸傳 04/15 10:52
推 SeLeKon : 制動過大是不會按小力點嗎 04/15 12:35
→ SeLeKon : 不要不夠在那裏造成摔車 04/15 12:35
推 rivet : 樓上有在集團內時速超過45公里然後遇到事故的經驗 04/15 14:07
推 LeoWu : 經驗法則：公路車賽集團摔車家常便飯，但是被碟盤 04/15 14:23
→ LeoWu : 砍成這樣是第一次。當然如果有人說"啊之前一定也有 04/15 14:24
→ LeoWu : 更嚴重的切割意外，只是沒把新聞鬧大" 04/15 14:25
→ LeoWu : 那這種陰謀論述就不在我的討論能力範圍之內了。 04/15 14:25
推 foreverwings: 職業選手說制動力過大只讓我覺的不專業耶…… 04/16 09:10
→ foreverwings: 而且蝶煞 最大優點就是雨天 04/16 09:16
→ foreverwings: 制動力一樣阿…… 04/16 09:16
→ foreverwings: 而且碟煞煞車不會有燒框問題 04/16 09:16
→ foreverwings: 導致長煞後會有煞車力不足…… 04/16 09:16