[問題] 為什麼左邊踏板是反牙？

[Insomniac (Insomniac)]

我想很多車友都知道右邊踏板是正牙，左邊踏板是反牙，
但常聽到各種錯誤的解釋，搜尋了一下板上沒有相關文章，
我就在這邊自問自答啦，有錯誤也請指正。

最常聽到的說法是，往前踩踏板產生的摩擦力會把踏板旋緊？
以右邊踏板為例，當你往前踩，踏板相對於轉軸是逆時針轉動，
踏板給轉軸的摩擦力其實會把轉軸從曲柄上轉鬆。

這帶出了另一種錯誤說法，踏板就是要設計成越踩越鬆？
想想其實不太可能，踩著踩著踏板掉下來事情就大條了，
所以問題的關鍵在哪？

Precession，中文翻成進動，請參考英文wiki裡的圖：
https://en.wikipedia.org/wiki/Precession_(mechanical)
你可以把wiki圖視為從單車右側觀察右邊踏板，
紅色是曲柄上的孔，固定住曲柄來觀察，藍色是踏板軸心，
綠箭頭是踩踏的施力，可以看到踏板逆時針轉動，也就是往前踩，
注意到進動會讓藍色轉軸順時針轉動，（觀察方形的部份）
進動比摩擦力大相當多，因此往前踩踏時踏板會越來越緊。

以上是右側的情形，左側就像是從螢幕背面觀察wiki圖，
進動會讓踏板軸逆時針轉動，設計成反牙就會越騎越緊了～

那為什麼大部分BB是左邊正牙右邊反牙呢？
也是跟進動有關，wiki圖可視為從左側觀察BB，
往前踩時施給BB軸的力道如綠色箭頭逆時針旋轉，
進動的力量是順時針鎖入，所以左側BB孔是正牙，
右側BB孔一樣從螢幕背面看圖就可以理解了。

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推 Windbiker   : 是越踩越鬆無誤  因為鬆了可以再鎖緊  緊了卡死就GG
→ Windbiker   : 曲柄報銷 bb卡死的話 車架報銷
→ Windbiker   : 目前想到越踩越緊的只有鎖牙式飛輪@@
→ Windbiker   : 進動的說法其實也滿有道理的XD
推 Helvetica   : wiki都說明得很清楚了....還在愈踩愈鬆....
→ Insomniac   : 卡死了車GG總比鬆掉了人GG好啊
推 WuDhar      : 不是很懂幾個點，右側踏板在踩踏時是逆時針轉動沒錯
→ WuDhar      : (如果踏板培林卡死那踩踏就等於把踏板旋出曲柄)
→ WuDhar      : 但施力(綠箭頭)為何是逆時針？ 3點鐘下踩6點鐘後拉
→ WuDhar      : 9點鐘上提12點鐘前推 感覺像順時鐘啊？
→ WuDhar      : 另我不認為進動比摩擦力大(至少在單車這領域)，踏板
→ WuDhar      : 的摩擦力在組裝公差/泥沙環境下應該很難忽略
推 navybluer   : 右邊正牙 左邊反牙，怎麼可能越踩越鬆
→ WuDhar      : 再者我藍色都已經逆旋了一圈(一牙?)，進動才正轉一
→ WuDhar      : 點角度，這是否也是影響關鍵？
→ WuDhar      : 最後如果看BB何解？BB在右側是逆牙(踏板是正牙)
→ Insomniac   : BB的部份我已經補充了，至於下踩後拉上提的部份嘛
→ Insomniac   : 如果你相信下踩比上提力量大，你可以單純考慮下踩來
→ Insomniac   : 簡化問題，如果只有下踩，那施力會跟踏板固定90度
→ Insomniac   : 踏板逆時針旋轉，施力也就逆時針旋轉
※ 編輯: Insomniac (140.112.83.5), 05/09/2016 17:27:03
→ abcd11001100: 通勤車曲柄公差大,材料差,踏板軸承摩擦力大
→ abcd11001100: 踏板軸常常會退出來; 至於進動,想想內接齒輪吧...