推 HHHHOOOO : 這串討論文這篇最尬意… 05/10 01:52
感謝您不嫌棄，請多指教。
推 fiiox3 : 來推650c輪子XD 05/10 09:40
歧視小輪徑，就是歧視個子小的朋友啦！（誤）
→ emj7077 : 其實如果擔心煞車性能的差距，在比賽中會有風險 05/10 10:32
→ emj7077 : 那重量的問題怎麼辦？我指的是選手的體重 05/10 10:33
→ emj7077 : 畢竟一個70kg跟一個60kg的選手，光這10kg的差距 05/10 10:34
→ emj7077 : 所帶來的影響說不一定不會比碟煞跟c夾來的低 05/10 10:34
→ ric917 : 看起來選手們並不在意體重差距，而他們在意煞車性能 05/10 10:41
→ ric917 : 差距。所以看起來體重差距比較小? 05/10 10:41
→ emj7077 : 也或許這10kg的差距微乎其微，但是依C夾的制動力 05/10 10:50
→ emj7077 : 我是認為這10kg影響很大 05/10 10:50
推 loserfatotak: 與其體重的差異性，輪組的差異性更大吧 05/10 11:11
→ loserfatotak: 難不成選手都用全碳的，沒鋁輪沒鋁邊碳板? 05/10 11:12
推 ric917 : 沒錯!!應該開放碟煞，UCI真的有問題 05/10 11:25
推 rivet : 體重的差異根本不是可規避的風險好嗎？ 05/10 11:46
其實賽場上不能規避的風險真的很多。
今天還有人問我，白馬你是有在騎公路車嗎？
靠，我有過騎士協會一整個賽季的淺淺經驗。
穩穩的完賽一整年，都有完賽積分。
集團煞車這種問題，本來每個選手都會有減速差異。
反應快得，反應慢的。
會出聲警告，或是聽到不尋常煞車聲。
跟到體重重的，擋風面積大，但體積佔據視線。
而他們煞車距離還比較長，前面的車友危險性上升.....XD
煞車技術好不好，一定有差。
而前面也有講過，目前並沒有針對輪子的煞車力道作規範。
同樣是C夾，也有分煞車力好壞的，煞車皮也有差異。
這邊還沒有講外胎，再好的煞車力道，都要取決於外胎的抓地力。
所以和我講碟煞與C夾混用，會有減速差的問題？
我很疑問的去想，難道用C夾，大家都有統一規格嗎？
還是這麼多變因，都比不上碟煞造成的變因？
我人生中最可怕的集團騎車經驗有幾個.....
一個是花東賽，第一天花蓮往台東，一過花蓮大橋前導車放行。
大隊集團開著40＋KPH往前跑，然後莫名其妙的前面就有台車噴掉了.....
看著對方的後輪往自己的頭過來，真的很刺激。
當下都是靠煞車手感，根本無法去考慮減速差的問題。
另外就是有次集團有人爆胎，為了殺住車，真的是按盡所有的力氣。
煞車手感這種事，我很難講什麼減速差異，
畢竟同樣的煞車，不同人用，減速效果也不同。
能煞住車，避免撞上去，就是比較安全。
至於被後面撞，那真的是衰。
我有遇過被撞的車友，跑去和撞人的要賠償的。
這就是我寧可追求好的煞車力道的想法。
推 ric917 : 對他們來說這些問題不是可以一個個看待的，是比較的 05/10 11:53
→ ric917 : 問題，那就沒什麼好討論了。 05/10 11:53
→ emj7077 : 體重差異怎麼會不可規避，體重輕的加砝碼阿 05/10 11:56
→ emj7077 : 人+車，重量不可低於多少重量，類似的規定在其它賽 05/10 11:56
→ emj7077 : 事也能看到 05/10 11:57
推 rivet : 我噴飯了！ 05/10 12:05
同一規格賽......XD
推 loserfatotak: 規定的只有車重，不是人加車0rz 05/10 12:10
→ loserfatotak: 如果人加車規定要破百，肥宅可以出頭天了 05/10 12:11
→ loserfatotak: (T_T) 05/10 12:11
體重重，煞車真的消耗比較快。
→ twflanker : 同樣是C夾光零件/人車組合之間對煞停的差異就這麼大 05/10 12:13
→ twflanker : 我實在不覺得多個碟煞有什麼太大的影響... 05/10 12:14
→ twflanker : 體重/車重/框/皮/夾器/輪胎/天候....這麼多變因 05/10 12:15
→ twflanker : 真的會肛上去還是會肛上去.... 05/10 12:16
我也是相同想法，變因太多了。
推 SeLeKon : 板輪燒框造成摔車 那溫度也很嚇人好嗎 只會在意碟煞 05/10 14:05
→ SeLeKon : 溫度 忽略或者無視燒框溫度也是傷人 05/10 14:05
被輪圈燙到的人，我沒見過，但是輪圈高溫爆胎，很可怕。
騙P幣完。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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→ SeLeKon : 哈 我就是陡下坡輪框高溫爆胎的不會煞車廢物 用碟煞 05/10 20:49
→ SeLeKon : 好好下 羨慕嗎c夾 05/10 20:49
→ s9577545 : 用C夾從海拔2050公尺滑回50公尺也沒事，不特別羨慕 05/10 21:33
→ SeLeKon : 體重 坡度有差 ㄈㄓ救星 05/10 21:34
→ demo68 : 呃...騎個碟煞登山車很得意嗎？XD 05/10 21:44
→ demo68 : 爬坡跟平路看得到公路車尾燈嗎？ 05/10 21:44
→ demo68 : 陡下坡是什麼?青春嶺?我鋁框跟陶瓷框也好好下沒爆啊 05/10 21:45
→ demo68 : 真不知道碟煞登山車下坡有什麼好得意的...哈哈 05/10 21:47
→ demo68 : 我根本不會想去騎碟煞登山車那種東西 05/10 21:47
→ demo68 : 你喜歡碟煞登山車就慢慢騎吧~蠻適合你的 05/10 21:49
→ demo68 : 你這個陡下坡輪框高溫爆胎的不會煞車廢物 05/10 21:50
→ demo68 : 還沒爬到山頂,我早就不知道下滑到哪裡去了 05/10 21:51
推 rivet : 推花東賽！ 05/10 22:07
推 SeLeKon : 好強哦 再快一點>< 05/10 22:12
→ LeoWu : 塞利康小妹真的是碟煞悲憤王。XD 05/10 22:26
推 dendi : 一連串看下來很多都不知道自己在講啥了 05/10 22:35
推 vvssxxx : 戰線要延伸到MTB vs. Road嗎? 05/10 22:35
→ SeLeKon : 下坡能不能通過是一回事 能不能有突發事件而快速的 05/10 22:47
→ SeLeKon : 完全靜止又是另一回事 c夾的煞車距離比碟煞多太多了 05/10 22:47
→ SeLeKon : 如果抱著沒東西會衝出來的心態 只能說 阿彌陀佛 05/10 22:47
推 jack18262 : 因為他不會操控C夾XDD 05/11 07:18
推 lwecloud : 可能用到便宜爛貨吧 05/11 08:50
推 nightjustin : 覺得文章本身論述兩方都很不錯，自成系統，但就推 05/11 09:19
→ nightjustin : 文各種莫名XD 05/11 09:19
→ demo68 : 陡下坡輪框高溫爆胎的不會煞車廢物拿sora比碟煞 05/11 10:47
→ demo68 : 有事嗎...?sora也敢說嘴...根本頗呵 05/11 10:48
→ demo68 : 5800,6800,9000再來講,加油...好嗎？ 05/11 10:49
推 an138 : 幹嘛這樣 人家是女生耶 05/11 11:08
推 SeLeKon : 好棒棒 低階油壓碟屌打中階c夾 c夾好厲害 05/11 12:16
推 lwecloud : 經驗不足還到處秀下限 真的好棒棒 05/11 12:27
→ lwecloud : 下次遇到CK或范老師可以跟他們說 我便宜貨屌打你們 05/11 12:28
→ demo68 : 秀下限無極限~~~很優秀~~~讚讚讚~~~是個人才 05/11 12:41
→ demo68 : 你登山車有碟煞你超強 :D 05/11 12:42
→ s9577545 : 我XT油碟只有雨天能屌打APEX夾器也... 05/11 16:30