Re: [問題] 打氣筒只是應急，空壓機才是正確打氣？

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《c1823akimo (甜蜜幸福的一坨屎)》之銘言：
: ※ 引述《kimokimocom (A creative way)》之銘言：
: : 前陣子在youtube看到一篇評論
: : ""達人真的是達人嗎??
: : .
: : 公路車輪胎的氣正確來說 是要用修車廠的空壓機打氣 而並非是用打氣桶"
: : 但是個人覺得很多人是用打氣筒來打氣的吧？
: : 該名網友強調"打氣筒的氣壓品質絕對不及空壓機"
: : 所以其實平常只用打氣筒的人是錯誤的囉？
: : 好好奇啊～
: : -----
: : Sent from JPTT on my Samsung SM-N910U.
氣壓就是氣壓，我不太清楚該網友說的氣壓品質是什麼意思。是指穩定度？只打一條輪
胎應該是不用計較穩定度，但空壓機通常有個儲氣瓶，氣壓是比較穩定啦。
: 如果他強調氣壓品質...
: 不外乎就是
: 空壓機出來->冷凍->（儲氣桶）->粗過濾->乾燥->兩點組合（三點組合）
: 但是要ㄧ家車店或自家有以上配備？！
: 根本不可能+脫褲子放屁
: 打氣桶出來有多少水氣？
: 對ㄧ條ㄧ百元的內胎有多少影響？
: 好吧，我承認我太認真回廢文了
我喜歡你的認真！
打輪胎不用三點吧，但若真的很計較，其實應該要直上氮氣系統。
其實以前也真的有車行叫一支氮氣來玩，有差啦，一樣的壓力（比如100psi），用
純氮氣的Q度真的好一點點。

不過認真講，一般空壓機的空氣品質不會很好。
1.有油/無油？有油式空壓機的效率比較好，但無油的比較乾淨。
2.有無濾水器？氣瓶有無自動排水或是定期排水？有些車行的儲氣筒是用來裝水．．
3.粗過濾就太看得起一般車行了，沒這麼講究。
4.壓力，一般單級壓縮最有效率的設定是100psi，這個壓力打公路車只是剛好夠用，
如果用掉一點可能就掉到90psi，打公路車是不夠用的，更別說是管胎要求到140psi
以上。但我還真沒見過有車行會去準備一台雙級壓縮機去打公路車。能用千元打氣
筒解決的事情，何必花個幾萬塊去做？

其實這篇文沒有很廢，設備選用不可能無限制，至少要考量用途、預算跟空間。
只要符合上述需求，打氣筒也沒什麼不好啊。

補充
如果在戶外，沒有支援車的情況下，隨車打氣筒真的是應急用，讓你騎回家或是下一個
補給點。但是在戶外，也不會有人隨時帶著直立式打氣筒。也沒看過哪台支援車會配備
空壓機的。這台可能有啦
https://www.flickr.com/photos/auxo38/9559701288/in/album-72157635165462898/
https://www.flickr.com/photos/auxo38/9556912755/in/album-72157635165462898/

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推 Adonisy     : 管胎也沒打這麼高，前幾天查體重對照表,我的管胎打1
→ Adonisy     : 00就好
推 bbrret      : 推佛卡
→ emj7077     : 其實管胎打不到100PSI還好，當然管胎膠要黏好就是了
→ meishan31   : 好像是安裝的時候打高一點？其台灣馬路不用這麼高
→ emj7077     : 安裝的時候當然要打高胎壓無誤，但實際使用的時候
→ emj7077     : 有黏好，胎壓打到80psi都沒差
→ emj7077     : 同樣的高胎壓，沒有黏的很完美其實也沒差
→ emj7077     : m01之前有一個事故，就是沒黏好又打低胎壓，這就比
→ emj7077     : 較危險了
推 porcupine   : 邊際效益呢？
※ 編輯: focuslight38 (1.160.56.148), 05/16/2016 07:04:11
推 kimokimocom : 感謝解說，所以用直立打氣筒並不會比空壓機差
→ QBFox       : 事實上還更穩，因為超過100psi一般的空壓機就廢了。