→ sn245763 : 狗一下就有你要的答案 05/21 10:15
推 minutepop : 基本上心靈腿力提升比較多，極度無用且cp 05/21 10:20
→ minutepop : 值極低的改裝。 05/21 10:20
→ KuoJ : 去年加大.是因為DA9000沒有長腿版.改了就能用32T QQ 05/21 10:31
推 loserfatotak: 好奇改導輪能不能短腿變長腿 05/21 10:32
→ kou080831 : 目前網路上找到文章，基本上是業配文比較多，很少 05/21 10:34
→ kou080831 : 有車友和車裝備達人發文，我比較想了解真實的心得， 05/21 10:34
→ kou080831 : 以爬坡和迴轉踏頻的效率差距 05/21 10:34
推 sn245763 : 短腿也能硬吃32T，只是技術上不建議。 05/21 10:35
推 loserfatotak: 是說短腿改導輪能否當長腿使用 05/21 10:37
推 sn245763 : 改長腿是增加鍊條的收斂跟伸展能力，減少後變彈簧 05/21 10:45
→ sn245763 : 在大齒容下的負荷程度，改大導輪我是覺得沒辦法提供 05/21 10:46
→ sn245763 : 跟長腿那樣的收斂及伸展功能。 05/21 10:46
推 dendi : 短腿單改導輪不能當長腿用 05/21 11:12
推 dendi : 要改加大導輪整隻腿換掉的才可以當作長腿用 05/21 11:15
推 missin : Shimano也有導輪較大的後變款式，可以問日本原廠 05/21 11:15
推 miku5566 : 我記得bicycle雜誌有實驗數據，只能省一 滴滴滴的力 05/21 12:06
→ miku5566 : 氣 05/21 12:06
推 dachshunds : 不負責推論 加大導輪 功率省0.1瓦 05/21 12:07
推 sn245763 : 我知道減重5KG就能顯著提升爬坡效率。 05/21 12:19
推 HHHHOOOO : 這大概跟全車鈦合金螺絲化差不多… 05/21 13:00
推 lele : 可以讓6770上32t... 05/21 13:28
推 bbrret : 心靈馬力 05/21 13:34
推 LeoWu : 我很膚淺地認為外觀不太協調。 05/21 14:01
推 Cervelo1995 : 之前忘記看什麼文章好像能提升變速效率? 05/21 14:12
推 fiiox3 : 本期單車誌有介紹，去圖書館看吧 05/21 14:19
→ oldhan1 : 我改上11下13T導輪覺的平路齒比可少二三段，爬坡則 05/21 19:37
→ oldhan1 : 差不多 05/21 19:37
→ atlaswhz : 無用+醜 05/21 23:24
推 sikalo : 聽說...增加變速效率 只是聽說 05/22 07:03
→ kou080831 : 我認為一般車的變速系統，基本上交車到各位手上時， 05/22 09:17
→ kou080831 : 並沒完全調整好真正的位置，比如有些鏈條張力和左右 05/22 09:17
→ kou080831 : 極限等，我看過很多店家調完後，並不是調整到很完 05/22 09:17
→ kou080831 : 善，所以像裝加大導輪時，會重新調整到最佳緊度， 05/22 09:17
→ kou080831 : 使得變速從遲鈍到靈敏，這是我試過很多經驗，根本好 05/22 09:17
→ kou080831 : 的技師就有好的車 05/22 09:17
推 aa651082 : 個人覺得爬坡有差，換了之後感覺輕一檔至兩檔，不過 05/22 17:26
→ aa651082 : 應該是腿力不足的關係XDD 05/22 17:26
→ fashsboy : 輕一檔至兩檔已經不是有差是差超多了吧 05/22 22:07
→ kou080831 : 應該是飛輪咬合變好 05/22 22:38
→ LeoWu : 期待有換成陶瓷速度全套的車友分享心得(含幽浮鍊條) 05/22 23:45
→ kenji166659 : 爬坡能輕一檔就差很多了，輕兩檔就是神器了 05/23 12:24
推 aa651082 : 個人覺得是真的有比較輕啦，可能心靈功率吧XDD 05/23 21:38
→ s9577545 : 這玩意我也是好奇很久了，不知道是裝的人都被葉佩雯 06/12 06:05
→ s9577545 : 洗腦，還是因為花大錢得到心靈馬力，我最想知道的是 06/12 06:06
→ s9577545 : 使用功率計來驗證究竟有多少差異。 06/12 06:06