[情報]淺談培林Bearing

[RoseCafe (半桶師)]

關於在購買培林,可以參考下面的文章~
對於培林的規格,差異,特性有大概的說明!
希望多少對培林的認知有些幫助~

圖文版:https://www.facebook.com/jyasin3112/

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翻開一本厚厚的培林規格書,心想這應該開個3學分的課程吧!
培林又稱為軸承,或"倍阿另鼓"(Bearing)
主要功用是機械中支撐旋轉體,或直線來回運動體的機件.
(太饒舌了啦,簡單來說,就是輔助物體旋轉的零件.)
看似簡單但其中所涵蓋的學問是非常大的.
目前小弟看過最大是連人都可以穿的過去
以下簡單介紹幾種培林的種類和廠牌吧!

【種類】
1.深溝滾珠軸承
2.自動調心滾珠軸承
3.圓筒(錐)滾子軸承
4.止推滾珠軸承
5.連座軸承
6.直線軸承
(尚有許多種類未列出,另外會找時間介紹各種培林的特色)
以上等多樣軸承培林,其中深溝滾珠軸承較常為使用.
因結構較為簡單可用於"高轉速"和"低振動"的作業環境.

【廠牌】
廠牌主要有日本五大廠(NSK.NTN.NACHI.KOYO.IKO),瑞典(SKF),德國(FAG.GMN.SLF),台灣
(TPI)
其中以德國進口價格最為昂貴,其次NSK的價格比其他日本廠牌稍貴一些.
基本上日本品牌品質都差不多,每家所強調的特色和效能,也有些不一樣!
因此,在選購上除非有特定需求,不然一般使用KOYO就用的嚇嚇叫了,FAG問完是怕的嚇嚇叫
,價位差非常多!!!

<編號構成>
軸承的標稱號碼(例如:TS2-6001ZZC3P5/2A)用來表示培林的形式,尺寸,精度,潤滑記號等
等.
基本號碼(例如:6001)是表示軸承的形式和內徑.
補助記號包含"前置補助記號"(例如TS2)與"後續補助記號"(例如:ZZ/C3/P5等)
"前補助記號"包含特殊用途和特殊材質和熱處理,"後補助記號"表示軸承內部間隙,精度和
等級.
簡單來說,標稱號碼=前置補助記號+基本號碼+後續補助記號.
但一般市面上的培林標示,通常以例如6001ZZ,除非有特殊性能需求,標示才會較長一些.(
由於,前補助記號較少使用,省略不說明)

<基本號碼>
以6001來舉例說明,第一碼6為培林形式記號.第二碼0為外徑和厚度的記號,第三四碼為內
徑大小.
第一碼:例如6為深溝滾珠,7為接觸角,5為止推滾珠,等多種代號.
第二碼:表示培林的外徑和厚度,
由大到小的代號分別為3>2>0>9>8
第三四碼:表示培林的內徑,編碼換算00為10mm，01為12mm，02為15mm，03為17mm，04為
20mm，
04以上每個單位代碼乘上5mm，即表示內徑大小。
另外,也有特殊的規格如62/32ZZ,內徑為32mm,並非為內徑160mm的6232ZZ的軸承,需特別注
意!

<後續補助記號>
種類相當的多,以下挑出幾個較常使用的來說明.
(因每家軸承廠商對於後續補助記號有些微差異,
以下說明主要以台製TPI的代號來說,基本上編碼原理相同.)
密封蓋記號:
LLB 合成橡膠密封(非接觸型)
LLU 合成橡膠密封(接觸型)
LLH 合成橡膠密封(低轉矩型)
ZZ 雙邊鋼板遮蓋
Z 單邊鋼板遮蓋
(無任何標示) 開放式
形狀記號:
N 附溝 / NR 附扣環 / D 附油孔
間隙記號:
CN為普通間隙(一般不標示),間隙大小依序為C4>C3>CN>C2
簡單來說,C3比CN在軌道之間預留比較大的間隙,當轉速轉到特定的溫度時,滾珠與軌道可
達到最佳的密合度,來減少阻力和降低振(晃)動.
精度記號:一般精度不會標示,即為0級.0級以上都可稱為精密級.
精密度由高到低:
德規標示方式:P2>P4>P5>P6>P0
美規標示方式ABEC-9>ABEC-7>ABEC-5>ABEC-3>ABEC-1
P2高精密度的培林,主要都運用精密級的工業機器上,一般使用為P0~P5較為居多.

文章出處:佳新五金技術交流https://www.facebook.com/jyasin3112/

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※ 編輯: RoseCafe (111.246.119.32), 05/27/2016 19:53:12
※ 編輯: RoseCafe (111.246.119.32), 05/27/2016 19:53:58
推 ironfox     : 好文 該M
推 iceoo913    : 推 先推再細看!
推 jamba       : 你培林系？
推 bearinwhite : 神文!!
→ RoseCafe    : 長時間和培林相處就了解了~
推 LPuppy      : 推!
推 bbrret      : 推!!
推 deepstriker : 推 之前在01有看到這篇 想問enduro培林是好還是
→ deepstriker : 沒有台灣廠商吹噓得那麼好 一堆花鼓輪組都強調使用
推 majestymango: 我自己的輪組前2後5培林，廠商用的是中國HCH,我自己
→ majestymango: 手癢換成日本NTN之後， 其實差異沒有想像那麼大，
→ majestymango: 小惡魔也有車友換SKF，也是一樣情形。或許是單車並
→ majestymango: 沒有那麼複雜的動力傳輸， 真正腿力才是關鍵…以上
→ majestymango: 為花了好幾個便當錢的小小心得分享。  Q.Q
確實是這樣,使用在機器上壽命和效能會有明顯的差異!
若要嚴格講起來的話,德製和日製的品質會較為穩定一些!
我上坡都下來用牽的啊~(逃)
※ 編輯: RoseCafe (111.246.119.32), 05/29/2016 00:41:16
噓 charatible  : 可以專業點...是NACHI不是NACAI
→ charatible  : 這文章應該是公司新進人員繳交實習結果生出來的資料
→ charatible  : 之前跟車友說NACHI好用，4000轉負載馬達培林用這個
→ charatible  : 車友不信繼續去換SKF的被當凱子噱...想到就$#@!
感謝版友指正筆誤!至於培林的好壞使用過的人自然會了解!
至於文章的好壞,我不敢多說,至少淺顯易懂會比較重要一些,太深入就像教科書了!
以上,將多年的淺薄經驗分享給需要的人,感謝啦~
※ 編輯: RoseCafe (36.234.208.234), 06/03/2016 18:38:28
※ 編輯: RoseCafe (36.234.208.234), 06/03/2016 18:41:10