Giant Propel / TCR的騎乘爬坡差異感？

[harryspider (哈利蜘蛛人)]

小弟近期入手了2016的Propel Adv2-E ,完全是被外型吸引購入, 但發現中部地區的我幾
乎出門都是丘陵地型或山坡，想問問資深神腿先進們，同級距的TCR 在爬坡上真的比較輕
鬆嗎？
我只知道同級距空力車似乎比爬坡車重些！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.239.218
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1468689081.A.6BE.html
推 cooliverson : 是真的 但重點還是人
→ BLABLA007   : 除非你爬坡有均速40+  Propel的優勢才會出來
推 qqqooo4     : 爬坡均速40！神人要出現了
推 iwillcome   : 爬坡40 環法賽對你已經不算什麼了
推 go135       : Tcr剛性好一點，propel風阻低一點，但是一般人就算
→ go135       : 了吧，喜歡哪個就買哪個
推 plants4554  : https://youtu.be/mlz52XW6CMM
推 missin      : TCR輕一點又便宜，不管神人還是弱腳都有感
推 doglegbow   : 外型、塗裝、預算優先，其他多半感受不出來
推 stan7228    : P大的連結很棒! 結論是...外型決定一切 喜歡最重要
→ stan7228    : Boardman的車好好看 台灣都沒什麼人賣!
推 chi7580     : 推文中的英文測試都聽不懂…
推 plants4554  : 空力車到一定程度優勢才會顯現出來…，我想一般人
→ plants4554  : 還是外型塗裝先決吧！自己騎的開心比較重要
推 lwecloud    : 爬坡均速40，看來Froome該讓腎了
→ BLABLA007   : 爬不出40就乖乖騎TCR阿  XDDDD  比較輕鬆不是嗎?
→ BLABLA007   : 說個笑話  檯面上很多評測的條件是均速50
→ BLABLA007   : 若把條件標準降低一點  分數評比優勢就不能看了
→ BLABLA007   : 只多那0.幾趴  消費者怎麼買單
→ BLABLA007   : 買貴了 腿力只有1x2x均速 騎得更累苦了自己  XDDDD
推 deepstriker : 如果你在台北 今天下午還有試乘會 其他地方等公佈
推 kkk184      : 彰化場台中場過了
→ csallen     : 齒比就差很多了，外加板輪，腳力要有一定程度
→ harryspider : 好吧 沒在上凸台的我還是繼續深愛我的propel 07/17 15:46        
      
→ harryspider :  http://i.imgur.com/SNv5MbS.jpg 補圖
※ 編輯: harryspider (111.83.239.218), 07/17/2016 16:35:48
推 kkk184      :  http://i.imgur.com/1V6zaUx.jpg 爬坡的差異，TCR
→ kkk184      : 較輕，較靈敏。不過一般人來比的話輪組差異會多一
→ kkk184      : 些，Propel配爬坡輪的話視覺上沒那麼搭，推薦17年
→ kkk184      : 的SLR1輪組，30mm的小板輪，視覺效能兼顧
→ harryspider : 我的就是17年的SLR1啊！ 也是從 2017 TCR team 拆下
→ harryspider : 來的，其實我是蠻想直接再買一台 TCR team
推 santryusei  : 塗裝優先考量啦 如果有沒有預算考量就沒差