推 winter0904 : 重心不會用怎麼辦08/02 04:53
請用固定訓練台，或是飛輪，在雙手不支撐的狀況下踩踏板，
讓上半身重量落在踏板。
→ frice : 實在是搞不懂 核心再強 支點永遠都是屁股 要減少屁08/02 06:58
→ frice : 股載重 將重量移轉到踏板上沒錯 而直接承受踏板力量08/02 06:58
→ frice : 的是腿 不是核心 每次遇到類似問題都叫人練核心 講08/02 06:58
→ frice : 得好像腿力已經MAX沒辦法練了一樣08/02 06:58
核心力量是這樣，事實上只要夠用就好。
但很不幸，現代人生活方式，久坐久站，核心的力量基本上都偏弱。
核心肌群的問題很多，真的太籠統。
而核心肌群弱，有時候不是單純指力量。
核心力量，很容易因為髖屈肌群緊繃，使得核心力量出不來。
所以核心力量，放鬆伸展，還有鍛鍊，都同等重要。
人對身體的控制，越外側的越好控制，就像你的四肢。
所以鍛鍊腿部，手部，這些都算是好鍛鍊的。
而且，腿沒力，變速齒比輕一點，還是可以踩。
但好笑的來了，如果你是脖子肩膀出問題，
腰部腹部出問題，很可能就騎不完了。
以前車友詢問我，長距離挑戰賽的注意事項。
我也是建議，保留上半身的力量。
沒有最好，只有更好。
腿當然可以練，但往往決定你運動表現的，不見得是你的強項。
而你的弱項，卻會是你逃避不了的罩門。
frice想表達的，應該是核心一詞被濫用的程度。
以whiteheart這篇文章所提的核心，並沒有什麼問題。
但確實我常常看到核心肌群被濫用在不太相關的地方。
核心力量，和脊椎中立，兩者也是互為因果影響的。
這部份可能需要另外開討論，這部份的動作機制比較難運文字表達。
把核心的影響，侷限在座墊這個議題上。
核心若是有足夠的力量，
髖屈肌群也會比較鬆，臀大肌的發力比例也會比較好。
這樣的車主，通常可以踩比較高一點點的座高。
座墊拉高，核心不穩，骨盆就不穩，姿勢一定崩潰。
座墊拉高，重心比較前移，坐骨受力少一些，坐骨自然不容易疲勞。
大部分有個大肚子的自行車騎士，
只能採取低一點的座高，上半身直立，重心大多落在坐骨上。
這樣的騎車姿勢，對於座墊選擇的條件就更嚴苛了。
很多時候，車主的體能狀況好，可以掩蓋很多設定或是零件的差異。
相反地，體能不這麼好，對於零件選擇或是騎車策略，要更計較注意。
像我，就是這種美其名用腦騎車，其實是體能太差.....XD
騙P幣完。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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