[問題] 板高 vs 風阻

[christofu (克里斯吃豆腐)]

輪組風阻的問題已經被討論到爛了.

想必大家也知道板高越高, 風阻越小這道理.

以市面上的板高,

由22,30,35,38,40,45,50,55,60,80 even 碟輪.

撇開低框的不講,

35~80的板高選擇要怎麼選擇呢!?

我的幾個思考模式給大家參考,

1. 速度越大, 風阻越大, 板高要更高

--> 以職業車手均速都4x以上, 高框是他們會選擇的.

    但以我FTP才205W, 均速再快也35, 是不是不需要這麼高, 而可以選擇35就好?

2. 板高越高有無邊際效應?

--> 板高從22到40 會不會對風阻減低的提升是非常有幫助?

    而40~50~乃至碟輪是不是幫助就會遞減?

3. 有無 速度/風阻下降/板高/順風逆風的 模型呢?


好想知道阿!!!!!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.2.217
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1471961334.A.36A.html
推 doglegbow   : 基本上輪組性能就是慣性及空力的拉扯。同樣材料，板
→ doglegbow   : 高越高，慣性越大（差），但空力越好（好），反之
→ doglegbow   : 亦然。因此，功率高者會盡量選用高框，因為空力影響
→ doglegbow   : 遠比慣性大，像是Froome連爬陡坡都用50mm。而功率低
→ doglegbow   : 者用高框輪組，有時慣性帶來的缺點反而多過於空力優
→ doglegbow   : 點，因此都推薦新手用低框爬坡輪就好。
推 elguapo     : 這網站的模型還蠻準確的（有算天氣預報風向風速）
→ elguapo     : https://www.bestbikesplit.com/home
→ elguapo     : 放一台車在裡面，然後把自己身體尺碼代入，找一條
→ elguapo     : 路（.gpx）代入，然後交給電腦算，可以選擇低中高
→ elguapo     : 框還有板輪，算完之後您的問題答案自然揭曉。
推 doglegbow   : 另外，不是板高越高，空力一定比較好，也要考慮輻
→ doglegbow   : 條幾何粗細，像是有些輪組用很粗的碳輻條，空力就
→ doglegbow   : 不會太好
→ elguapo     :       碟
推 doglegbow   : 至於你的功率200左右，一般來說，35框高應該蠻適合
→ doglegbow   : 的。若是比鐵人或是計時賽，也可以考慮用框高更高
→ doglegbow   : 的。以上個人意見
推 elguapo     : 後輪通常比較沒有體重問題，問題在前輪。體重太輕
→ elguapo     : 前輪不適合中到高框，這點側風較大的時候問題很顯著
謝謝兩位專業的大大!
※ 編輯: christofu (59.126.2.217), 08/23/2016 22:43:20
推 sn245763    : GCN最近做的測試，供參考。
→ sn245763    : https://www.youtube.com/watch?v=9I02BKm4ZiM
→ kn92a11     : 卡位一下..
其實不斷的印證輪組及空力車架影響不大,

你可以想像刮腿毛就有換上板輪的效果嗎XD (有時候換板輪只是一種FU...)

https://intheknowcycling.com/2015/07/10/best-aero-all-around-road-bike-wheels/
※ 編輯: christofu (59.126.2.217), 08/23/2016 23:13:03
推 HHHHOOOO    : 推樓上大大講到福條影響，真的影響很大
→ tanchi      : 板輪的目的應該是減少渦流後拉力(vortex drag)?
推 PF30        : 心靈馬力影響生理表現的效益遠大於器材實際物理效
→ PF30        : 益
推 phenol5566  : vision 產品線從 30，40,55再上去， 也不知道哪個比
→ phenol5566  : 較適合自己
推 chandler0227: 選帥的呀~騎到後來會發現車子美騎起來就開心