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作者terry8486 (tai)
看板bicycle
標題[問題] 車子升級或換輪組
時間Fri Aug 26 22:03:21 2016
各位前輩哥哥姐姐大家好 因為跑馬拉松一段時間慢慢有開始參加三鐵的關係 所以小弟目前有點想要升級我的小車車 但不知道從哪邊升級起會比較有感覺 先簡單介紹我目前騎車的狀況 身高 170cm 體重 62kg 騎車資歷約9個月 愛駒 2016年 TCR 1原廠配件 有上卡 平路單推無風巡航約可以一小時35km上下 預算約35k左右 請問我該如何升級會比較有感 1.原車 TCR 1 + 換輪組(可否有推薦輪組) 2.賣掉 TCR 1 直接換車(可否有推薦成車或組車) 可能會在年底左右去做升級 希望各位前輩可以介紹推薦一下 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.104.86 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1472220209.A.60C.html
推 yoysky : 換板輪就有感了 08/26 22:08
推 playerst : 換輪組必換車架有感 08/26 22:23
推 lyc5566 : 先換輪組 08/26 22:26
推 frice : 先換輪組 再不滿升級車架輪組一樣可以用 08/26 22:48
推 Savork : 最省錢又最有感升級法：換低滾阻輕量外胎例如gp4000 08/26 23:20
→ Savork : s2+輕量內胎(70-80g即可不一定要乳膠內胎)，3000內 08/26 23:20
→ Savork : 搞定，之後要換車或換輪也可接著用！ 08/26 23:20
→ Savork : http://i.imgur.com/3IMZ7zX.jpg 08/26 23:21
推 Savork : 還有不用錢的：刮腿毛。嗯嗯… 08/26 23:24
推 nnan : 有玩鐵人就是要板輪+空力帽的啊XD 08/26 23:58
推 doglegbow : 我之前從TCR2換成TCR AD KOM，速度一樣，但是舒適 08/27 04:14
→ doglegbow : 度提升不少，若是追求成績的話，換三鐵車進步比較多 08/27 04:14
→ doglegbow : ，同樣公路車則沒什麼差別 08/27 04:14
推 aaa993 : 休息把+GP4000，再上去就島野C50 or ZIPP404 08/27 06:59
推 WuDhar : 最省:座管反裝，短龍頭，休息把 08/27 07:09
→ WuDhar : 姿勢改變的風阻遠大於器材 08/27 07:09
推 HHHHOOOO : 功率計實測最有感排名：休息把>緊身車衣=空力安全帽 08/27 09:59
→ HHHHOOOO : 外胎>車架>輪組 08/27 09:59
→ HHHHOOOO : 外胎跟安全帽跟緊身衣省下瓦數差不多，字被切掉了 08/27 10:00
→ HHHHOOOO : 三鐵的話換把最快，但是前提要能趴得住，所以你要以 08/27 10:01
→ HHHHOOOO : 姿勢為主去設定單車 08/27 10:01
→ HHHHOOOO : 公路的話我的設定大概只會換外胎，因為公路單飛時 08/27 10:02
→ HHHHOOOO : 較少 08/27 10:02
→ HHHHOOOO : 都是集團輪車，所以真的有差異會在外胎，練習跟競 08/27 10:03
→ HHHHOOOO : 瓦數應該有15w左右的差異 08/27 10:03
→ HHHHOOOO : 競賽跟練習胎15w差異是用馬牌為基準比較 08/27 10:03
→ HHHHOOOO : 個人覺得最通用的還是人身部品上，因為都可以穿 08/27 10:04
→ HHHHOOOO : 但是越空力的衣服越緊，身材不好很像糯米腸 08/27 10:04
→ HHHHOOOO : 完全不用花錢的做法就是改自己的姿勢，越低越aero 08/27 10:06
推 asdfg012345 : 15w差異?ultra sport14.3, 4000s12.2, 四季17.2 08/27 10:22
推 asdfg012345 : 一級的GP 4 season滾動阻力還算馬牌最高的 08/27 10:24
推 frice : 所以 輪組的空力效果最低? 08/27 10:53
→ GinoMai : 換輪組無誤 08/29 16:47