Re: [心得] 十年前很難想像的理由

[HideoNomo (野茂 真 英雄)]

我的公路車還在用將近十年前的5600系列。所以沒太大感覺。不過
在登山車十年下來換了五台，倒是很有感。

十年前騎越野登山車，最夯的齒比是3*9。
為了因應林道中瞬息萬變的上下坡路況路況
心裡要默背大盤和飛輪組合和換檔順序（左進一，右退二...）

十年之後，大盤用單盤已經是車友配車的主流，
後飛輪最大40t, 42t視覺上比後碟盤還大顆。
（sram的1x12飛輪甚至要到50t, 直逼公路車大盤...）
在林道間騎車只顧好右手變把即可。左手只需控制煞車。真的是方便不少。
除了單盤之外，油壓升降坐管也越來越普遍，十年前林道間遇到陡下，屁股重心往後幾乎要坐到後輪上，現在只需用手控制坐管就可以輕鬆因應不同路況。

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推 bbrret      : 是HideoNomo耶!!
推 ddar        : 感到溫馨，看到老版友
推 crazycarter : 50t的飛輪(感覺炫)
推 ritt        : 推 這機幾年確實變化很大
推 generous309 : 推！
推 atlaswhz    : 5600推！滑順耐用
推 leo871114   : 科技進步神速
推 chi7580     : 5600推，蟑螂鬚…
推 loserfatotak: 105也有蟑螂鬚?
推 doglegbow   : dura-ace 7800都有蟑螂鬚了，我朋友還用得好好的
推 bt39        : 5600+1，用不壞
推 yoysky      : 我也還在用5600…
→ HideoNomo   : 所以這篇的重點變成是5600就是了...
→ FantasyNova : 5600 +1
推 Niubert     : 單盤的登山車還是以AM還有DH為主，只能說你越玩越凶
推 ipad100     : 5600+1
推 tnsshscsa   : 推登山車
現在不論是XC或是熱門的Enduro 車種，
單盤已經很常見了，
不再只是DH車種專利。
像捷安特雖然現在越野車不多，
但XTC, Anthem, Trance的頂級車系都是配單盤。
在林道中可以看到的新車已經有不少是單盤。
或至少也是雙盤配置，幾年前那種3*9配置在新車上已經少見。
至於˙林道越野用單盤比三盤優勢的討論已經有很多，就不再多談。



※ 編輯: HideoNomo (42.72.168.210), 10/24/2016 21:05:10
推 Jokering5566: 5600+1
→ lovinlover  : 看來版上公路車還是主流
推 QBFox       : 台灣公路車銷量不知道是登山車幾倍？