推 an138 : 請問TCR ADV SL跟TCR ADV車架 騎起來有有感差異嗎? 02/07 22:44
推 krjr24 : 也想知道Tcr adv sl跟 tcr adv 的差別 02/07 23:00
常常看人在問車架之間的差別。老實說，重量、剛性一定都有落差，但能不能明顯
到你一騎就感覺的出來？
施主，這個問題要問你自已。
我遇過非常敏銳的阿宅，連跑鞋的前後高低差都感覺的出來；
也遇過反應遲鈍的運動員，座墊位置調整2公分了還無感。
我個人算是適應力比較好的類型，但反應有點鈍的那種。我曾短暫試過專業牌的兩代
他馬克，都是52cm的車架但座艙設定不太一樣，50公里的距離下我個人比較不出來哪
一代比較厲害。但騎過C牌同尺寸的R5跟R3，我卻可以在近500公里的測試過程中感受
到R5的操控反應的確比R3優秀。單論C/P值當然還是R3勝出，可是如果負擔的起，我
個人沒有理由不選R5。
G牌的TCR是非常有名的車，但我自己完全沒有機會試過。所以我無法告訴你會不會有
感。但光從數據上來看，ACV SL絕對會有更好的物理性能，問題只在於你有沒有辦法
感受到。
個人認為，在現今的技術下各大品牌的高階車款絕對都有著足夠的高性能，然而車子
再好再高級，腳踏車完全需要人力驅動。再加上每個人不同的生理特性和身材差異，
絕對不可能有一台車能同時讓所有人都說這是最好的。
真的很想知道一台車的性能，唯一的方法只有找機會去試車。然而試車要怎麼試，那
又是另一回事了。
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當然，也有很多人只看外表，所以找台你覺得塗裝好看的車也許更實際一點。
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C'est la vie
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→ demo68 : 3,4萬up配tiagra或105以上的,剩下的腳力差距比較多 02/07 23:47
推 neoms : 找自己喜歡的塗裝的車架才有日後改零件的價值 02/07 23:54
推 hydra24018 : 想問R3跟SLR02比較推哪個？ 02/07 23:56
推 carterho : 功率越大對車架性能差異感受越深 02/08 00:03
推 yangjiy : 不見得...和個人感受能力有很大的關係... 02/08 08:00
推 HHHHOOOO : 體重也是關鍵，80公斤以上的人瞬間扭矩輸出大 02/08 12:57
→ HHHHOOOO : 大盤五通甚至前變的效率都滿有感的 02/08 12:58
推 HHHHOOOO : 沒騎過現在這一代的sl但是以前第一代的sl跟adv都剛 02/08 13:04
→ HHHHOOOO : 過 02/08 13:04
→ HHHHOOOO : 以上一代來說，剛性基本上已經做到你感受不出差異 02/08 13:05
→ HHHHOOOO : 但是舒適度差別卻很大，座管傳上來的震動少很多 02/08 13:05
→ HHHHOOOO : 我體重加裝備大概快90kg蹲舉最大重量160kg 02/08 13:07
→ HHHHOOOO : 我是感受不出兩者剛性有差異 02/08 13:07
推 QBFox : 這篇不就是在強調「因人而異」這件事。 02/09 15:50