輪組,剎車皮,外胎 升級心得

[jj840917 (布魯豬排Ver2.5)]

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最近比較常騎車後 把一些別人說升級後CP值很高的東西都換過了

分別是

輪組(原廠輪約PR2等級)->RR21

夾器附的剎車皮->SWISSSTOP FLASH EVO BXP
(這組皮算是我買錯,因為它定位是適用於胖胖框,比較薄,雖然RR21不是但使用上沒差,適用
一般框的版本叫FLASH PRO BXP 肉比較多一點)

後輪原廠外胎+前輪頂著用的鳥外胎-> GP4000S2

都騎了一陣子也有些心得了


小弟我遜咖一個,如果看Strava爬坡路段成績不特別衝差不多都在PR60~70左右
爬坡估計功率140~170瓦左右

先講輪組:
RR21設定是一級鋁框爬坡輪
但我覺除了沒踩踏時的滾動變順暢之外,幾乎沒什麼升級感QQ
甚麼軟硬啦,輸出很直接之類的我根本感覺不出來...



剎車皮部分:
剛開始試騎平路感覺很普通,跟原廠皮根本差不多
覺得好像也沒網路上說那麼強
直到去了山路下坡(5KM 平均9度下坡)試才知道它的厲害,
朋友的5800.105原廠剎車皮根本不是對手
有了它因為制動力更強,所以在下坡時能有更快的速度
而且它在輪框上不像原廠皮一樣會留下一堆黑黑的痕跡,滿好用的


外胎:
我從25C原廠配的維多利亞胎+通勤用爛胎,換成23C的GP4000
一開始使用時感受到最大的差異不是性能,反而是25C和23C使用起來的感覺
在過彎時和龍頭轉動的靈敏度上,還有平路巡航上會有截然不同的感受,不能說孰優孰劣


性能方面最大的差別我認為是抓地力,一開始的原廠後輪磨得差不多,所以後輪重煞都會撇
的亂七八糟,GP4000則是抓地力很強,在過彎時能提供很棒的穩定度
至於甚麼滾動時的流暢度或者會比較快之類的我則是感覺不出來



心得大概是這樣

推薦如果是像我這樣的肉腳 可以升級順序可以是
剎車皮>外胎>>>>>>輪組(還是最貴的= =)

輪組真的沒太大的升級感@@"



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你好啊~!

布魯ㄍㄨㄥˊ  阿ㄎㄧㄚˋ  猴鳥~  猴鳥龍   髂屋   尿~  鬥!

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※ 編輯: jj840917 (140.115.205.64), 03/07/2017 22:31:49
推 hkbornguy   : 個人覺得升級CP值最高是外胎
推 loserfatotak: 騎乘量大一點外胎累積下來CP值就不高了好嗎QQ
推 Fezico      : 換剎車皮真的很有感，連夾器一起換105更有感又不貴
我是夾器Tektro R540 + 4600煞變把
單論手感真的被5800電爆
如果之後要升級應該就會換夾器了
推 j0958322080 : 最後一句，那RR21可以多少收XD
我換輪組是因為原廠輪組壞了,RR21賣了就沒輪子騎了XD
升RR21雖然有點無感,但真的會增加心靈馬力
推 jack18262   : 外胎是C/P值最高的一級裝備啊                       03/07 23:01
網路上和版友普遍都覺得是外胎,但我個人感受還剎車皮略贏@@
推 ingramchen  : 跟我一樣pr2升rsys就會有感了 XD
推 nightjustin : 推樓上
一組比我整台成車還貴@@"
※ 編輯: jj840917 (140.115.205.64), 03/07/2017 23:24:03
推 krjr24      : 如果G牌的SLR1與原廠胎跟板友推薦的相比有升級的感
→ krjr24      : 覺嗎？
推 evo280183   : 本想衝rr21，這篇好消火xd
推 Joggmp      : 跟樓主幾乎一樣的升級，只差外胎是25C，科科
→ Joggmp      : 制動力和抓地力的提升還蠻有感的，輪組只有在起步和
→ Joggmp      : 爬陡坡有變輕快的感覺
推 Franklinc   : Aksium繼續用好了......
推 fjack       : pr21是爬坡輪，要實際感受硬又直接的感覺應該選用
→ fjack       : 全能輪组，如跑零……
推 axlfun      : 之前用pro4 25C 後來還是換回23了，因為太胖拆不下
→ axlfun      : 來，每次要拆輪子不是要洩氣就是要放剎車線……
推 doglegbow   : 輪組對速度的提升本來就是裝備裡面cp值最低的，很多
→ doglegbow   : 國外網站都分析過
推 MATTANDLOLI : 我覺得輪組下坡差很多。朋友比我重10kg左右用廠輪，
→ MATTANDLOLI : 我用跑0。下坡都不踩上他追不上。上坡輪組是都沒差
推 evo280183   : 想借問一下，vento換跑0爬坡會有感嗎？
推 princeguitar: 1煞車皮大家還有其他推薦的嗎? 這是樓主這款最讚?
推 krjr24      : 那速度提升明顯的零件順序是？
推 evogtrsti   : 改天等你騎回去舊的輪組就很有感了
也是有這個可能,不過舊的壞了也不得而知了
※ 編輯: jj840917 (140.115.205.64), 03/08/2017 02:58:51
推 leo871114   : 輪組用的比成車貴的路過
推 Joggmp      : 提速最多應該是外胎，好胎可增加舒適感和滾動效率
推 doglegbow   : https://goo.gl/0oh40 單就空力的角度來說是這樣
推 frice       : 你騎一陣子再換回去舊輪組就會知道差在哪
→ frice       : 會明顯升級有感大多是因為輪組特性不一樣
→ doglegbow   : 說真的我從PR2換成一級鋁框，完全感覺不出來有什麼
→ doglegbow   : 差別，不過爬坡實際看完成時間是有快幾％啦！平路就
→ doglegbow   : 差不多，個人覺得能不能感受到器材變化其實看個人
→ doglegbow   : 之前看Phil Burt寫的Bike Fit書上有寫，即使是職業
→ doglegbow   : 車手，有些人對器材很靈敏，稍微動一點點騎起來就不
→ doglegbow   : 舒服，但也有些人是完全無感XD。
→ frice       : 一般習慣後 再比較才會感覺得出來
→ atlaswhz    : pro跟evo一個是s系統,我個是c系統
我查到的資訊是EVO比較薄 適用胖胖框
PRO比較厚 適用一般框
而且這兩組都有出S和C系統用的版本啊@@
推 jack18262   : 人比較重要 去年剛換輪組 覺得變難爬 進步後就無感
→ jack18262   : 雖然低速還是有被拖住的感覺拉……輪組特性不一樣
→ jack18262   : 23C換25C也是起步低速比較拖 習慣後就還好
推 sn245763    : 我也覺得換煞車皮是最有感的升級，輪組要看
→ sn245763    : strava成績才能知道有沒有升級感。
推 sn245763    : 外胎玩過米牌,馬牌和維牌，全都是一級胎，但我
→ sn245763    : 是感覺不出差異，以後會往無內胎升級來玩玩
不知道為何 有人說用了米其林PRO4後就回不去馬牌GP4000了
有差那麼多嗎?
※ 編輯: jj840917 (140.115.205.64), 03/08/2017 12:53:12
→ fjack       : 我用史哇比one , 用過回不去了
推 axlfun      : 我覺得pro4側面裂化很快，不知道是運氣不好還是怎樣
→ axlfun      : http://i.imgur.com/XIzVLgC.jpg
推 jack18262   : GP4000什麼都好 就是40+的穩定性不好
→ jack18262   : 我也是愛用屎挖鼻 V牌是比賽胎就算惹……
推 atlaswhz    : 一級胎用過一圈,最後換回k925,不錯抓,又耐用,防刺也
→ atlaswhz    : 強
推 nightjustin : GP4000S2買了一堆丟電子防潮箱XD
推 lonberk     : 只是K925好難拆裝 路上破胎苦手
推 sn245763    : 推薦米牌好拆裝，甚至不用挖胎棒徒手完工，米
→ sn245763    : 牌也是所有外胎中胎壓可以打最低的，但最大
→ sn245763    : 缺點是外胎的用料，用沒多久就會龜裂。
→ fashsboy    : 輪胎確實最有感 之前看節目說F1光是輪胎就可以差到
→ fashsboy    : 幾秒。換引擎什麼的差不到1秒
推 posl597     : 希望能換F大的腿
推 jaber0621   : 有沒有大大 練習輪可以割愛的
推 an138       : 文爬的不夠多 買錯輪組了 另外輪組就是一分錢 一分
→ an138       : 貨 要有感請買3萬左右的 只願意一萬多的就不要想太
→ an138       : 多了
推 yymoya      : 以前曾經看過一篇文章，大意是好輪組配好腿力，才
→ yymoya      : 有感（出處忘了）