→ sd5sd6 : 3.鋁合金.鈦車材料相較均質多了，還有編號佐證(700506/04 23:41
→ sd5sd6 : .6061等)相較之下難道沒比較有保障嗎?當然我同意你06/04 23:41
→ sd5sd6 : 說的工法問題，但碳纖也有阿。但就材料問題金屬等06/04 23:41
→ sd5sd6 : 方性均質比碳纖容易了解其性質和內容。06/04 23:41
待過鋁擠型廠只能跟你說想太多
7005 7075 6061 6063這些只是合金比例 但是他不是定值
只是有個RANGE 該元素幾%~幾% 另一個元素幾%~幾%
每家廠商也都有自己的比例
光是台灣不同家廠商的6061 我自己在擠就感覺得出有明顯差異
更不用說光一個T6熱處理就有分真T6跟假T6 硬度可以差到2度以上
碳纖這種東西真正的技術是在膠還有碳布堆疊的方式
碳車可以同時兼顧舒適跟力量傳導就是因為在不同的位置用不同的碳布堆疊
這些東西也是車架最重要的技術之一
公布碳布原料真的一點意義都沒有 難道你看到較軟的碳布 你就要否定這台車架?
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※ 編輯: cataphrast (59.125.214.253), 06/05/2017 10:22:01
推 loserfatotak: 沒錯，鋁合金的熱處理才是本體 06/05 10:24
推 QBFox : 專業的出現了！ 06/05 10:25
還有很多專業的大大 我只是剛好待過擠型廠小員工
更不用說還有焊接跟幾何設定 這些都更加複雜與專業
看一種材料去評斷一台車實在太過武斷
我自己有在騎場地車(業餘) 瞬間輸出應該比很多車友大很多
弄壞過一堆器材 所以對零件會多看幾眼
材料這東西真的太複雜了
※ 編輯: cataphrast (59.125.214.253), 06/05/2017 10:30:40
→ Gscout : 有專業的耶！那我可以問一下鋁合金的熱處理嗎 06/05 12:21
→ Gscout : 鋁合金一般熱處理都用T6嗎？時效處理用自然跟人工會 06/05 12:24
→ Gscout : 影響很多硬度嗎？ 06/05 12:24
推 yawg : 專業推 06/05 12:24
推 HardRealTime: 專業推 06/05 14:25
推 princeguitar: 浮出水面推 06/05 14:32
推 qaz0314 : 專業的來了 06/06 00:56