推 rdadi : 下山時前後交換點剎!不然機械碟真的磨很兇！ 06/29 22:32
我基本上是兩邊煞車都含著的
老闆問我說這組用多久了
我買了四年 前面三年騎不到十次
最近半年騎比較多(開始騎山路也只是這兩三個月的事情)
=====點煞是唬爛的，該煞車就用力煞下去======
以我個人的經驗，除非是很鳥蛋的煞車，不然現在剎車力道都一定是足夠的。
煞到打滑甩尾翻車的狀況很多，比煞不住直接撞上去的多。
前煞車才是下坡剎車的重點，減速最大的來源。
最常見的狀況就是，含著煞車，不敢扣下去，這樣最損煞車皮。
且，因為一直含著，煞車一直摩擦生熱，沒有散熱。
過熱，煞車力道會減低。
如果是一般煞車在輪框上的，還有可能造成胎壓升高而爆胎。
至於點煞這件事情，我是建議這個詞真的不要再用了。
很多人真的覺得煞車應該要......煞，放，煞，放，煞，放.....
這種真的考驗自己手指頭的力量，對於速度掌握度也不好。
煞車簡單幾個重點.....
1.直線煞車
2.輪子垂直在地面煞車
3.下坡前煞才是重點，前煞要扣下去
4.速度怕太快，直線下坡速度要變快前，煞車扣下去減速，不是含著煞車用拖的
5.平地練緊急煞車，不要到下山才練煞車
前煞車要會用，不然騎二輪會很辛苦。
煞車難按，重新走線，用好一點的線材吧~
拜託不要再用含煞車拖下山，這樣什麼煞車皮都不夠你用。
點煞也不要再用了，人體ABS是沒可能的。
按煞車手指很累，那你更要用前煞車。
速度太快，怕減速不及，你要趕快學用前煞車。
前煞車，前煞車，前煞車。
很重要，所以說3次。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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推 chandler0227: "沒"不可能 多了沒字唷 06/30 01:40
推 kimari : 推～該煞就要煞，身體重心往後就比較不怕前煞鎖死06/30 04:58
推 jack18262 : 真的很想跟他說點三小 煞放煞放車身會抖動抓地力更06/30 07:27
→ jack18262 : 差06/30 07:27
推 jack18262 : 入彎前重煞就對惹 真的太快 入彎含前煞也不會怎樣 06/30 07:30
→ jack18262 : 除非長下坡 我90%都用前煞而已 我的下坡均速是40 06/30 07:32
→ jack18262 : + 06/30 07:32
推 rivet : 樓上北部人嗎？想觀摩！最好strava也來一下… 06/30 08:03
→ jack18262 : 武嶺 赤崁頂之類的爬坡路段 06/30 08:20
→ MOONY135 : 點放比較準？ 06/30 09:08
推 rivet : J大，我只看了大雪山，你唯一40+的路段，4.1km裡頭 06/30 09:28
→ rivet : 大部分都只是減速彎，對煞車比較有挑戰的也不過5個 06/30 09:28
→ rivet : 彎吧！不過我真正好奇的是你前煞的使用經驗… 06/30 09:28
推 kkkkkkk602 : 就慢點就好，安全第一 06/30 09:38
推 bbrret : 記得煞車文，白馬好像講過好幾次~要以前煞車為主， 06/30 10:34
→ bbrret : 入彎前勇敢煞下去降到合理速度過彎，點來點去除了 06/30 10:34
→ bbrret : 不舒服，也無法真正有效煞車 06/30 10:34
推 bbrret : 再配合身體重心轉移，過彎其實是很順暢爽快的事， 06/30 10:36
→ bbrret : 不必一味的慢，那很不舒服，合理能注意變化跟操控 06/30 10:36
→ bbrret : 的速度就夠了 06/30 10:36
BB大的心臟也很大，下坡威猛，受我一拜。
推 jack18262 : 你可以找多一點看啊 有時候跟車友下滑有等車友 06/30 11:31
推 HardRealTime: 前煞車很重要也很好用！ 06/30 11:56
推 jack18262 : 不過R大有下滑過大雪山嗎？因為你說的減速彎區段 排 06/30 12:02
→ jack18262 : 名還不錯欸25/1216 06/30 12:02
→ Niubert : 下坡問傑克不如問bb了，他下坡還真神 06/30 13:13
→ roden : 我個人下坡是比較少點煞車，也是入彎前將速度控制 06/30 13:30
→ roden : 到自已能過彎為主。點煞我是沒想過...思考路線都來 06/30 13:31
→ roden : 不及，何況點煞，可能我技術不夠好吧。 06/30 13:31
推 Niubert : 武嶺回埔里均速42.8，太強了，下坡應該將近50在跑 06/30 13:34
→ roden : 痾...不是鼓勵說下坡騎快啦......那天是平日，也比 06/30 13:38
→ roden : 較敢這樣騎 06/30 13:38
清境下埔里那一段，沒車時，下坡真的好爽。
推 jack18262 : 跟BB大羅登差不多 降到能順利過彎的速度即可 06/30 13:55
推 Insomniac : roden那個155心跳是腿在催還是腎上腺在催啊？ 06/30 14:07
→ roden : 腎上腺素比較可能 XDD 06/30 14:13
→ roden : 對了，我是騎鋁框，碳框可能要請教其他車友... 06/30 14:15
推 bbrret : 碳框就選框體強的+專用煞車皮保本，然後不怎麼帶煞 06/30 14:35
→ bbrret : 車(認真)，下坡真的算少煞車，皮用好慢啊啊啊 06/30 14:35
減少按煞車的時間，這個方向是對的。
煞車，同時兼顧操控，本來就比較困難。
進灣前，直線剎車，前煞車該扣就扣下去，這樣剎車力大，可以很快減速。
一路煞車拖下去，按煞車時間長，對人和零件都是考驗。
推 jack18262 : 我朋友用G牌全碳框快三年 下坡也很快 也是入彎前才 06/30 15:01
→ jack18262 : 煞車 塔塔加 武嶺 苗栗新中橫下雨下滑都沒燒框 06/30 15:01
推 incident : 碟煞我沒玩過...但c夾的話是這樣... 06/30 15:14
→ incident : 夾器爛的一定要用好一點的皮，夾器好皮可以用爛一點 06/30 15:15
推 johnnonr : 我很好奇下坡含彎道均速>40真的不會出事嗎，路上一 06/30 16:41
→ johnnonr : 顆石頭一根樹枝就噴了欸人就飛出去了欸 06/30 16:41
→ johnnonr : 台灣路爛車又多，我是支持非比賽下坡至少不要破40 06/30 16:42
→ johnnonr : 比較安全，緊急狀態太多了 06/30 16:42
常聽到有人說，上坡比快，下坡要慢。
我都會這樣說......下坡是要安全，慢不一定安全。
下坡，視自己能力，讓自己保留餘裕的狀況下坡。
以上面車友提到的武嶺下埔里來說，長時間下坡其實是很辛苦的。
按煞車時，身體要抵抗煞車的反作用力，重心要轉移.....上半身是很辛苦的。
如果騎很慢會怎樣??
那就是下坡時間拉很長，身體抵抗下坡重力的時間更長。
按煞車時間變多，手指更累。
脖子更酸，肩頸更容易緊繃.....下坡慢，真的不見得比較安全。
且，下坡過度緩慢的朋友，
某種程度上是來自於自己下坡能力，操控能力的不足。
這樣的朋友，應該做的，是好好在平路先練習好基本的操控與煞車技術。
不是在下坡接受考，再來說下坡要慢。
要先具有基礎和正確的煞車操控技能，不要本末倒置鼓吹慢。
慢是比較來的，慢一點讓車主保有操控煞車的餘裕。
推 LeoWu : 點煞還會讓雙手控制力下降。入彎前速度控制好 06/30 17:18
→ LeoWu : 才是王道。 06/30 17:18
→ LeoWu : 講白一點，下坡點煞根本是謬論。 06/30 17:19
我喜歡打槍3發點放。
推 leo871114 : roden大的煞車線被剪斷吧....武嶺下坡登山王 06/30 17:36
→ leo871114 : 而且羅登大藍色公路第一個灣根本就是沒煞車...每次 06/30 17:42
→ leo871114 : 從後面看都覺得很恐怖 06/30 17:42
→ roden : 請把標準套在自己身上就好。今天若有石頭樹枝，能保 06/30 18:06
→ roden : 證時速20不會滑出去嗎？ 請針對這篇文章發言就好， 06/30 18:06
→ roden : 不要節外生枝。 06/30 18:06
→ roden : 若有說錯，請海涵。 06/30 18:07
→ roden : leo 下坡不要跟在我後面，因為我也怕我彎不過去 XDD 06/30 18:10
我很喜歡法國電影，終極殺陣裡的一句話。
主角說，他開100還很穩，但是那個三寶開40還很危險。
人比人是氣死人，所以標準不一樣。
但我個人相信一件事情，每條道路是有所謂的氣氛和節奏的。
今天這條路車多，大家都慢，那我會合群，順著大家的速度。
而路況好，視野好，車子也不多.....那再刻意慢，反而就不順暢了。
→ leo871114 : 只敢遠觀不敢褻玩焉 06/30 18:50
推 focuslight38: 下坡有石頭樹枝？你是在跟登山車友講笑話嗎？XDD 06/30 19:04
我越野車手喔......XD
推 LeoWu : 糟糕我也是Leo。XDD 06/30 20:47
出來面對呀!
→ roden : 囧 所以是 Leos 06/30 20:58
→ ddar : 我越野車手(挺) 06/30 21:03
下坡真的要練，車友可以練出基本的煞車操控，再來慢慢騎。
不是覺得自己慢慢騎，就可以不去練習基本的煞車操控能力。
以前我怎麼和朋友練的，我們會在無人的河濱自行車道。
輪流喊煞車，只要對方喊出煞車，就要用最快的速度按下煞車停住。
考驗彼此的緊急煞車能力，還有那種隨時做好煞車準備的緊張感。
路況許可，練看看，很有趣。
※ 編輯: ddar (1.34.146.59), 06/30/2017 21:57:09
→ roden : 越野的話 應該不太需要煞哦......XD 06/30 21:43
推 johnnonr : 謝謝前輩們教學，小弟受教了 06/30 22:05
→ roden : 不管平路 爬坡 下坡 照著自己能控制的能力之內騎 才 06/30 23:36
→ roden : 是上策。超出能力往往都會受傷。話說這篇主題是討 06/30 23:36
→ roden : 論煞車方式，歪了 抱歉 囧 06/30 23:36
推 LeoWu : 總之不要把下坡妖魔化就好。XD 06/30 23:44
推 peter1212 : 在公道上下很慢還有另外一個問題，時間拉長，和汽 07/01 02:48
→ peter1212 : 機車速差拉大，勢必造成更多次超車的發生 07/01 02:49
→ peter1212 : 然後又有車友會靠得很路邊，挑戰 標線 碎石 青苔 07/01 02:49
→ peter1212 : 只能祝好運了~ 07/01 02:50
→ peter1212 : 總之眼光放遠，反應時間就可以拉長，盲彎保守一些 07/01 02:51
→ peter1212 : 不要刻意在意速度，可能會發現騎得比想像的還快... 07/01 02:52
→ peter1212 : 每次有人跟我提點煞，我就會跟他說 是在煞車點 煞車 07/01 02:52
→ peter1212 : 簡稱點煞XD 07/01 02:53