[問題] 目前的車要升級大概要到升到甚麼才有感?

[jj840917 (布魯豬排Ver2.5)]

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公路車一路玩上來每次換車都很有感

從一開始的

美利達RB660,入門級的煞變分離公路車
↓
↓
↓
美利達Road 880 搭SORA的鋁車
↓
↓
↓
Fuji的 Granfondo 2.7 搭Tiagra 4600的碳車   (輪組換RR21)

兩次的升級都很有感受

從RB660~Road 880最大的感受是煞變把的便利性 真是優啊

而Road 880~Granfondo 2.7最大的感受是碳車的舒適度和變速手感的升級



目前的車就是台搭Tiagra 4600的碳車 (除了原廠輪組和後變壞掉後升RR21和5700-105)


不過有聽說過3萬以上的車受邊際效應影響很明顯,差異不會像前面的等級一樣差別那麼
大


最近摸到的Merida Reacto 4000tw,真的有點毒

毒的是全套5800給我的感受,變速和剎車的手感狂勝4600的Tiagra
至於其他部分由於只騎10KM左右的平路所以沒感受出甚麼差異



想請問一下,如果目前整台車要換新 大概要升到甚麼等級比較有感且比較划算呢?
(划算是指有完整升級感差異不會小到沒必要換,符合前者的最低條件就夠,不然再上去就無上限
了XD)

捷安特的TCR ADV2夠嗎? 還是其實只要升級全套變速套件就夠了@@?
小弟我假日車手,今年預估只會騎4000多KM而已


附上目前車的詳細規格
http://i.imgur.com/wbwfQtC.jpg

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你好啊~!

布魯ㄍㄨㄥˊ  阿ㄎㄧㄚˋ  猴鳥~  猴鳥龍   髂屋   尿~  鬥!

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※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 16:53:29
推 y8202231    : 口袋沒錢時最有感
推 loserfatotak: 4600有檔位顯示器，5800被閹割了
可是從5700開始就沒有了 應該不太算閹割吧@@"?
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 16:59:03
推 roc2200     : 十萬花下去絕對有感
推 loserfatotak: 第一台4600和第二台5800沒有升級的感覺
→ loserfatotak: 換輪組倒是很有感(>\\\<)
我跟你完全相反 哈哈
我覺得4600和5800手感差超多
而從原廠輪換RR21反而無感
→ deepstriker : 既然已經有碳車 下一台車架就要上一級車架啦
那價格高攀不起QQ
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:06:08
→ deepstriker : 剎車可以換夾器看看 變速手感除非很差 不然忍一下吧
推 an138       : 老話一句 Tcr pro team 或tcr ad sl2 沒比這兩個cp
→ an138       : 更好的選擇了
→ demo68      : 浪費錢啊...@@
→ demo68      : 一次攻到二級是最好的 (pro+R8000)
→ demo68      : 有$上一級更好,才不會想東想西
→ demo68      : Giant TCR都拿2017環義冠軍+環法兩個單站了,敗一隻
→ demo68      : 車隊版至少不會輸在起跑點
→ BaLaNsULa   : 好的外胎很有感
有感沒錯,目前就是GP4000 已經離不開它了
推 StormyScream: 要升級有感 上一二級+電變 換車雖然也是樂趣 但很傷
推 johnnonr    : 還是升級腿最有感啦，不然就是練車騎到瓶頸再換，
→ johnnonr    : 或壞掉強迫升級XD
目前就是大齒盤和前變壞了,叫料要兩個月
所以有構想是乾脆升級ADV2然後移植輪組不知道這樣升級效益如何
效益不彰的話應該就還是舊車修一修撐著用吧
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:45:35
推 deepstriker : 要升AD2 也是勉強可以啦 試試G牌是不是真的比較好
→ deepstriker : 不過捏得上去話 PRO配R8000比較好
PRO配R8000的成車官網還沒上線耶 是發表會有說嗎?
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:50:50
推 loserfatotak: Defy淚目QQ
→ demo68      : 無關發表會,純脆取兩個二級(Pro+8000)
→ elpe        : 裝引擎...
那我要裝四缸的聽起來比較好聽
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:55:54
→ demo68      : 一級就AD SL ISP+9100(9150)
了解@@!
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 18:14:10
推 fergus      : 換電變或輪組,已有碳車上二級感覺不大
推 isoniazid   : 電變最有感
推 ingramchen  : 換電變或一級車, 不然就是買功率計進入另一個世界
推 j0958322080 : 辦重訓證去練身體快一點
也是 學校內飛輪還有功率
→ fish005     : 用過從Claris 到dura ace,很遺憾的是，每一個級距
→ fish005     : 都很有感。
→ juliantaipei: 電變最有感的意思是花錢下去最有感覺嗎？
推 playerst    : 功率計真的是最有感的花費
推 isoniazid   : 換電變我覺得是可以提升速度的 特別是爬山 因為換
→ isoniazid   : 檔位只要按鈕就可以了 快速容易又準確 還會自動半
→ isoniazid   : 檔 特別是爬山起起伏伏的地形 剛好可以發揮這個優
→ isoniazid   : 勢 舉例來說 以前如果爬坡遇到較緩的地形 不會特別
→ isoniazid   : 換檔加速 （小對大不論是退飛輪或換大盤都因為半檔
→ isoniazid   : 的問題 會咖咖咖 很煩 而且換飛輪的話還要按很深或
→ isoniazid   : 按好幾下）但電變要碼就飛輪電變退到底自動半檔 或
→ isoniazid   : 大盤直接切大 也自動半檔 一整個愉悅 現在幾乎只要
→ isoniazid   : 坡度差1% 我都會換檔應對
推 isoniazid   : 而且下把位或平把位都能裝電變扭 各種姿勢都愉悅
這個真的無法QQ
推 jack18262   : 一級車架
→ coldcolour  : 不過每個把位都裝電變紐花費也是痛到有感XD
推 j0958322080 : 樓樓樓上好生火阿
推 usea5a      : 換外胎真的超超超超有感 目前用gp4000s2 25c
推 raptor15    : 換成電動腳踏車  最有感
→ usea5a      : 前一個外胎是成車配的 換了外胎才發現新世界
推 flyman10831 : 直接換dureaceXD
推 loserfatotak: INH大別醬，我已經破產了(TAT)
推 ingramchen  : 講到外胎就要推無內胎，碎震都吸掉了，減震條完全無
→ ingramchen  : 視，下坡遇坑大震也吸收成小震，安全加倍
→ ingramchen  : 打錯，是減速條...
講到無內胎我的輪組支援耶XD
※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 22:08:55
→ Decill      : 電變真的是有感升級XD 雖然比起機械少了很多操控
推 lyc5566     : 個人認為 換胎 換夾器 都很有感
→ Decill      : 機械的樂趣就是了，但騎乘爽度跟聽馬達聲就很愉悅XD
→ Decill      : 輪胎的話，個人覺得GP4000是耐用 但不是最好騎的胎
推 ttccnn      : 碳纖把手 一樣的坑洞 別人要甩手 我沒事XD
推 frice       : 去騎幾天obike再換回來馬上有感
→ tomomo520   : 換鈦車吧，升級變速系統拿去秤重會有感
推 bbrret      : 荷包一直有感QQ
推 HHHHOOOO    : 推D大GP4000心得，好騎胎都不耐
推 waloloo     : 真假，我原廠換rr痛哭流涕，46~57~68還...好...
推 HHHHOOOO    : 騎車超過10年，最無感：一定等級以上的輪組。最有感
→ HHHHOOOO    : ：身體三個接觸點的部品》坐墊，卡鞋踏板，把帶車
→ HHHHOOOO    : 手。剩下的就看合併的深度，但是基本上都有感。如果
→ HHHHOOOO    : 再年輕一次騎車，第一個一定先找一塊適合的坐墊，然
→ HHHHOOOO    : 後換手感喜歡的把帶，好輸出的鞋子跟踏板，再來才是
→ HHHHOOOO    : 大組件....覺得走了很多奇怪的路XD
推 HHHHOOOO    : 最近換了9100，覺得每代DA都進化有感啊......
推 husky2      : 升級到口袋沒錢吃飯只能吃土最有感
→ husky2      : 個人感覺差最多的是換電變
→ lwecloud    : 從PRO4換成GP4000S2超有感    滑得有感lol
推 aries417    : 換卡踏很有感,誠心推薦
推 sn245763    : 我PRO4換馬牌S2也是覺得很滑，所有一級歐噴胎，PRO4
→ sn245763    : 我覺的是最好騎、穩定性高，又好拆裝，但最大缺點是
→ sn245763    : 磨耗非常快，里程沒多少表面就開始龜裂。
推 HHHHOOOO    : 好騎的胎都這樣，雞皮4000算中規中矩中很耐磨的身
→ HHHHOOOO    : 邊幾組平均5000km以上，要競賽還是用維多利亞的胎
→ HHHHOOOO    : 比較讚....
推 jack18262   : GP4000 SII速度超過40抓地力比其他一級胎差不少
→ jack18262   : 還是最愛SCHWALBE
推 loserfatotak: GP4season抓地力不錯啊@@
→ fashsboy    : 之前用維多利亞的胎好騎但是真的消耗快也容易破
→ fashsboy    : 二級管胎就破2條後來換馬牌的管胎前輪用超過1萬公里
→ fashsboy    : 還沒下課，後輪第一條應該有六千左右下才課
推 princeguitar: 維多利亞 容易破 +1 GP4000真的不錯
→ lwecloud    : PRO4有改款 目前手上新款的還沒看到龜裂現象
推 loserfatotak: 所以維多都擺前輪Orz
→ blurman     : 覺得只是想花錢而已,選最貴的買就對囉
推 winptt      : Giant的gavia slr用起來怎麼樣呢?
推 ElrosHsun   : 上卡 換無內胎 算是cp值蠻高的升級