→ wimar : 會 08/03 15:06
→ elguapo : 有一種東西叫做止滑膏... 08/03 15:36
推 dachshunds : 最佳解：換ISP 08/03 15:53
→ loserfatotak: 爆預算QQ 08/03 15:56
→ hoihkj : 長管止滑效果較好 08/03 16:31
推 ghmsxtwo : 只換坐管一樣震啦 08/03 16:39
推 carterho : 換避震坐管啊XD 08/03 16:44
→ salamender : 把廚房用的防滑布裁剪放到座管呢 08/03 16:48
→ tomomo520 : GIANT D-Fuse Composite效果還不錯，只不過不知道能 08/03 17:42
→ tomomo520 : 不能用 08/03 17:42
推 StormyScream: 從輪胎下手會不會比較好一點 = = 08/03 18:42
推 ingramchen : 減重才是正解 08/03 19:04
→ Leasty : 老闆這個換法感覺好猛 08/03 19:05
推 dachshunds : 換astute碳弓座墊，減震真的有感 08/03 19:15
推 RKubica : 哪有為了減振換碳坐管的 誰教你的？ 08/03 20:46
→ meishan31 : 省起來換新車 08/03 21:07
推 johnten : 碳不碳，本身對減震不是碳的問題。astute好坐更不是 08/03 21:07
→ johnten : 碳弓問題 08/03 21:07
推 njh123 : 重點應該在：較重的人坐碳纖座管會鎖不住下滑嗎？ 08/03 21:16
→ loserfatotak: QAQ 08/03 21:20
推 jack18262 : 胖子問題真多…… 08/03 22:37
推 mjnaoki : 絕對不會下滑的止滑劑VS.絕對會下滑的體重 dochi? 08/03 23:09
推 a6523139 : 站著騎 08/03 23:47
推 playerst : 不是你太重 我65kg都會下滑了 08/04 00:15
推 a6523139 : 難怪我越騎越低 08/04 00:41
推 husky2 : 換車架才是正解，碳座管幾乎是沒幫助的 08/04 01:00
推 Thopher : 102kg抹了止滑劑之後就沒事了 供參考 08/04 02:30
推 cataphrast : 其實設計不良的車架還是有這個問題 就遇過一個號稱 08/04 07:56
→ cataphrast : 美國品牌 實際上已經被台灣買下 他們一台一級車 售 08/04 07:57
→ cataphrast : 價六位數 騎的人才85公斤就會下滑 還讓老闆跟工廠翻 08/04 07:57
→ cataphrast : 臉 08/04 07:57
→ bear7578 : 說胖子問題多的大大 起碼版大還願意騎車運動 很多人 08/04 08:00
→ bear7578 : 論胖瘦一個月都不知道有沒有運動一次 08/04 08:00
→ LukeForward : 砲牌喔？ 08/04 09:14
推 jamz : 好奇是什麼品牌 08/04 09:46
→ loserfatotak: 現在只是鋁換碳的沙盤推演階段Orz 08/04 09:49
→ loserfatotak: 就算是碳車，這問題也不會消失 08/04 09:49
→ ironfox : 美國牌子? 閃電?崔克?淋濕機?坎能戴爾? 08/04 10:05
推 dachshunds : Astute碳弓版本才有上SPAS減震膠 08/04 11:08
推 jengs1021 : 當初水滴碳管上了捷安特的碳纖止滑劑鎖正確4~5n， 08/04 11:37
→ jengs1021 : 體重破百騎沒下滑過，不過偶爾的確會有點異音，所以 08/04 11:37
→ jengs1021 : 一不爽就換成isp一勞永逸，完全沒有座管異音喔～ 08/04 11:37
推 chen5512 : ISP問題很多,所以一級車架很多都改成坐管的 08/04 11:50
→ chen5512 : 其實下滑與坐管的鎖緊設計有關 08/04 11:51
→ loserfatotak: 捷x特坐管的契型鎖緊裝置如何 08/04 12:11
推 a6523139 : 想請教ISP車架問題很多，有哪些？ 08/04 12:14
推 fashsboy : 確實座管下滑，鎖緊機構影嚮比較大，當初美利達瑞克 08/04 12:19
→ fashsboy : 多400TW有一批怎麼鎖都還是會下滑，後來換了一個新 08/04 12:19
→ fashsboy : 的迫緊機構就沒問題了。 08/04 12:19
推 CAF0612 : 超過90公斤就是肥豬了 像我的目標75公斤 08/04 12:38
→ CAF0612 : 我現在超重30公斤了 不知道該怎麼處理..... 08/04 12:38
推 h30578978 : 原來超過90就是肥豬 我是肥豬QQ 08/04 12:49
推 chen5512 : ISP立管角度是固定的，你只能用坐墊調整前後及角度 08/04 14:26
→ chen5512 : 高低只能鋸坐管，鋸太多太少都是有問題，然後ISP通 08/04 14:28
→ chen5512 : 常是用套筒在立管上，那個套筒也是異音的來源，重點 08/04 14:29
→ chen5512 : 是ISP大部份是特殊管型，你要裝後燈或一些配件會很 08/04 14:30
→ chen5512 : 麻煩，ISP比較適合已經FITTING固定的人，但對假日騎 08/04 14:32
→ chen5512 : 士困難度很高 08/04 14:32
推 a6523139 : 感覺都不是問題，除了假日騎士那點 08/04 15:02
→ a6523139 : ISP要慎選fitting店家，不然就直接做3D 08/04 15:02
→ a6523139 : 不過3D好像也有災情發生 08/04 15:03
→ deepstriker : 不懂 難道不是ISP 立管角就不是固定嗎? 08/04 16:22
推 andyking101 : 坐管可以挑角度阿 08/04 16:49
→ andyking101 : Isp沒辦法換坐管就沒法調 08/04 16:49
→ deepstriker : 原來是指setback阿 我想說車架做出來難道立管角 08/04 16:57
→ deepstriker : 還可以調 為了要大範圍的setback而不買ISP有點倒因 08/04 16:59
→ deepstriker : 為果 會買ISP基本上都會很確定FITTING出來的資訊才 08/04 17:00
→ deepstriker : 去買車找車 既然這隻車架立管角明顯不適合 何必買 08/04 17:01
推 LeoWu : 嗯...我也覺得ISP的那些"問題"並不是問題。 08/04 19:11
推 g29186280 : 說ISP set back不能調的，一定是沒買過isp車，鎖坐 08/04 20:02
→ g29186280 : 弓的地方有兩種安裝方式，set back調整根本不是問題 08/04 20:02
→ g29186280 : 而且非isp的以G牌來說，也是有兩種鎖法啊，問題多在 08/04 20:03
→ g29186280 : 哪 08/04 20:03
推 chen5512 : 沒人說ISP的set back不能調整啊！可以從座墊調整， 08/04 21:42
→ chen5512 : 是不是誤會了什麼？只是立管可以換有角度的立管去 08/04 21:42
→ chen5512 : 調整set back，雖然ISP可以改變套筒的方向及座墊， 08/04 21:42
→ chen5512 : 但實務上很難調(有的套筒還會卡)，這也是我與周遭朋 08/04 21:42
→ chen5512 : 友都改用立管車架及非一體式把手的原因 08/04 21:42
推 chen5512 : 還要套筒如果裂了要找到零件困難度很高(大部份只能 08/04 21:45
→ chen5512 : 用原廠的)尤其是國外品牌的一級車架 08/04 21:45
→ a6523139 : 各有所好，各為其主 08/04 23:33
→ a6523139 : 我周遭的換ISP的沒有一個有反映上面問題的 08/04 23:34
→ a6523139 : 都是說舒適度差非常多，比二級車架好 08/04 23:35
→ a6523139 : 大多只會說日後換車比較難賣 08/04 23:35