Re: [問題] 下坡技巧

[kn92a11 (月羽觴)]

※ 引述《njh123 (njh123)》之銘言：
: 之前都聽聞雞排車下坡很不好操控
: 換了pro team後有明顯感受
: 從139轉74快速道往員林方向下坡
: 以往時速可到60 現在50就覺得很飄很怕
: 不知是OD2影響下坡有這麼大？
: 今天下坡時試著腿出力往卡踏下壓
: 感覺車是有穩一點了
: 但這樣的方式不知是否正確
: 想請教雞排車的下坡技巧
: 如果雞排下坡是弱點的話
: 那杜莫雷就不會拿下這屆環義的冠軍了
: 倒底該如何駕馭這匹野馬呢

這問題跟我3年前換新車架後很像!



遇到的現象(跟上一台相比):


@抓下把煞車很難，stack 比較短，也可能是bb-座墊值比上一台高，導致落差較大。

為了把頭抬高，肩膀跟上背部很緊繃(頭也很難抬高)，手很直，坐姿趨前。

@平路、爬坡幾乎都習慣靠前乘坐(幾乎是靠著鼻頭)。

@下坡感覺較"飄"，不知原因，一路下坡(無論是否轉彎)，沿路都含煞車。

@reach 比較長(385mm)..上一台 369mm

同樣10cm 龍頭，reach太長，導致我必須"往前趴"。

目前改用8cm 龍頭，狀況已有改善。

@後續:使用短曲柄(如:165)，能不能降低座墊高度?



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→ abcd11001100: 縮短曲柄反而要升坐墊 XD
推 ddar        : 感覺你選錯車，這車不適合你.....XD
→ kn92a11     : 白馬大，上個月才發現
→ kn92a11     : 我的大腿在上死點不能抬的太高，鼠蹊部容易酸，容
→ kn92a11     : 易造成下背痛
→ kn92a11     : 也是可以騎，平路為主
→ kn92a11     : 麻煩一樓提點!( ￣ c￣)y▂ξ
推 jack18262   : 曲柄縮短代表下死點的位置會變高……
→ kn92a11     : 那不就要降座墊
→ jack18262   : 下死點變高等於你坐墊高度和下死點距離變短 所以坐
→ jack18262   : 墊要調高往後微調……
→ kn92a11     : 懂了.
→ kn92a11     : 若踩踏軌跡偏深，是否座高就不需要移動?
推 jack18262   : 還是要調比較好 大腿踩下去的角度會變小