推 clecer : 也可以換25C外胎，下坡穩定度比比23好很多 02/22 12:26
※ 編輯: novarossi (36.233.135.116), 02/22/2018 14:07:03
推 Duc916 : 公路車重心高輪胎細煞車不明，全是下坡不良因素 02/23 05:02
→ Duc916 : 先天不良靠車手補，下超陡坡根本是討m 02/23 05:02
我有在原文推文說要練取線，
但又重看了一次原PO文章，
發覺原PO的問題不是在於過彎，
而是在下滑與進彎前的煞車，
小弟來分享一點經驗。
我的第一台車因為當時不懂事加上店家不專業，
買了一台太小的，
所以軸距本來就比較短，
再加上那台車的拖曳距也是較小的設計，
騎4%的下坡速度拉到40～50時，
可以感覺到龍頭非常的不穩定，
那時也不知道為什麼會這樣。
但我換車後軸距從962mm->972mm，
拖曳距也從45mm->59mm，
使用同一組胎跟框，
在同一路段同一速度之前的問題就完全消失了。
這邊不是要說車的調性靈活跟穩定哪個比較好，
這本來就是青菜蘿蔔各有所好，
不過原PO可以朝著方向找找看問題點，
借台車來試試之類的。
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