[問題] 不同輪組在滾輪練習台上的感受

[kung1014tw (Old K)]

因為零用錢有限，所以沒有很多輪組，只有一組配車來的輪組與一組台廠的爬坡輪
原廠輪是 oval 527....1670g，培林輪組。以前也用過PR-2與Axis 1.0輪組，都是
各大廠的配車輪組。
台廠爬坡輪是Rubar 號稱 1345g的最輕輪組。

用手推一下，Rubar可以轉動好久，oval次之，但是培林輪組一下子就會停下來了..

騎起來的感覺，確實，在長爬坡時，或是走走停停的狀況下，輕一點的輪組騎起來是
輕鬆一點。但是原廠講究兼顧耐用，如果是在西濱台三上跑一段，不會走走停停，
感覺原廠輪比較適配 -- 就常會看到單車版的一個討論:

"慣性帶起來以後就比較輕鬆，所以輪組要講求慣性"

但是在平路上跑，會覺得這個講法怪怪的，騎在車上往前跑，體重遠大於輪組，
要討論慣性也應該是討論「車手＋單車總重」前進時的慣性，為什麼會討論輪子
轉動的慣性？

但是有個感受很強烈，就是原廠輪與很輕的爬坡輪，在滾筒訓練台上的感受
真的完全不同。

在滾筒訓練台上，不管是2.1kg的PR-2，或是1.7kg的 oval 527，都可以輕鬆維持在
 38-42 km/h的區間，很有節奏得騎30min，但是爬坡輪組就不一樣了，真的要很
費勁才能維持在30-34 km/h。三十分鐘騎下疲累感比原廠輪大好多....看心跳曲
線也可以驗證身體的感受。

不知道各位車友是否有過同樣的感受？這是否就是「輪組要有慣性，騎起來才
會輕鬆」的來源？

最後，爬坡輪組這種輕量化的輪組，一般被認為不適合一日北高這種活動？這個
講法是對的嗎？是因為比較不耐坑洞，或是有其他的顧慮？

先謝謝大家的想法...

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推 frice       : 個人經驗外胎影響比較大
推 deepstriker : 哪裡的單車板在講慣性?
→ deepstriker : 小索最近有一篇文在講這個 可以去找來看一下
→ z030060374  : 呃…轉動慣量不等於慣性…
→ z030060374  : 小索文去爬爬吧
→ Duc916      : 平路頂風低風阻和適當慣性"矩" 有幫助
推 QBFox       : 板上文多爬，希望對你有幫助。
→ kung1014tw  : 所以在滾筒上，慣性"矩大一點，確實會比較輕鬆？
→ kung1014tw  : 等一下再多爬一下文章
推 mizuhala    : 跟外胎以及胎壓有非常明顯的關係