→ Duc916 : 36/30約等於34/28，跟大部分短腿車搭配差不多 07/30 07:07
推 Postman5566 : 36是標準盤？ 07/30 07:29
→ choubinshou : 意見同1樓 34/28也夠爬了 6800時代很多短腿都這樣配 07/30 07:49
→ choubinshou : 雖然遇到超陡坡的時侯還是希望有幾個就命盤啦XD 07/30 07:50
推 horcy : 推文有說啊 輪組齒比換一換就沒差了 07/30 08:23
推 RKubica : 人家在講選車架你在講選零件 07/30 09:46
推 neoms : 我的tcr是53/39,比propel還硬,這一定有什麼誤會(誤) 07/30 09:54
推 jamz : 我覺得從成車市場的角度出發也無不妥，反而凸顯造 07/30 10:03
→ jamz : 成差異的是齒比而非車架 07/30 10:03
推 ElrosHsun : 34/28 騎乘中 覺得還可以啦 07/30 10:10
推 ckai1983 : 齒比可改 車架不能改啊 07/30 10:11
→ z030060374 : 車架差不多啦 只有姿勢差別而已 齒比不夠就換超壓縮 07/30 12:17
→ z030060374 : 盤啊 07/30 12:17
推 abcd1111 : 2019年的TCR ADVANCED PRO 1 KOM不是全黑哪裡酷？ 07/30 12:17
→ z030060374 : 都看過有人拿三鐵車去騎山路了 你還有什麼車架問題 07/30 12:17
→ z030060374 : ？ 07/30 12:17
推 Duc916 : 34/28不夠救命。若換長腿要加錢很阿砸。36/32還可以 07/30 12:19
推 spinnerl : 其實換一顆R8000 32t不用2000呀..還可以接受 07/30 12:26
→ spinnerl : 我覺得備個兩組飛輪ok的..不難換 07/30 12:26
推 dragon780511: 改齒比跟改車架差多少...而且原本在討論車架... 07/30 12:57
→ wellkom : 前兩篇已經有大大說了，只有車架的話真的沒差 07/30 13:05
推 ckai1983 : 三鐵車當然可以爬山, 不過同一個選手, 用三鐵車爬山 07/30 14:02
→ ckai1983 : 跟用TCR爬山, 成績跟感受應該差滿多的 07/30 14:02
→ Duc916 : TT車爬坡... 16年環法外星人... 07/30 14:29
推 sn245763 : 前年巴西奧運男子公路車TT賽，混合地型，有選手騎 07/30 16:17
→ sn245763 : 計時車，也有選手騎公路車配計時把，如果車架造成的 07/30 16:17
→ sn245763 : 差異很大，那這場比賽本質上不就不公平?奧運這種等 07/30 16:18
→ sn245763 : 級的賽事怎會允許? 07/30 16:18
→ atom0221 : 老tcr就34/28，所以還是沒差啊 07/30 16:51
推 deepstriker : UCI管這麼多 器材的差異應該是有限 所以才要搞空力 07/30 16:56
→ deepstriker : 至於齒比 大盤價格高不改 後變飛輪改一改 也有36/34 07/30 16:59
→ deepstriker : 後變飛輪價格就便宜得多了 07/30 16:59
推 my777 : 真心覺得車架沒差，完全是腿力和齒比，propel 車主 07/30 20:51
→ my777 : 路過 07/30 20:51
推 Kingslayer : 腿力.尺比，也許是境界還沒到感覺沒差（porpel車主 07/30 21:33
→ Kingslayer : ） 07/30 21:33
→ ctx705f : 所以tarmac和venge也沒差嗎 XDD 07/30 21:34
推 ahmygoddess : 車架絕對有差的。問題出在誰來騎 07/30 22:25
推 usea5a : 叫選手來騎一定有差 但如果是休閒騎士應該是沒差 07/30 22:29
→ usea5a : 反而心理作用會導致騎乘感受比實際差更多吧 07/30 22:29
推 deepstriker : 先看看tarmac和venge的幾何是不是一樣 07/30 22:30
→ usea5a : 可能平路騎著TCR 但內心覺得：幹要是我當初買propel 07/30 22:30
→ usea5a : 應該有差 但實際看數據可能差不了多少 07/30 22:30
推 ahmygoddess : 如果車架沒差，那要如何解釋以前捷安特衝刺主將德 07/30 22:34
→ ahmygoddess : 根科爾布在個人計時賽中搞雙車種輪替 07/30 22:34
→ ahmygoddess : 不是要反駁任何人喔。剛剛在查資料但是找不到舊文， 07/30 22:35
→ ahmygoddess : 所以推文間隔很久 07/30 22:35
推 moonjimmy : 去年世錦賽最後的9%陡坡就一堆人換車阿，不過冠軍杜 07/30 22:49
→ moonjimmy : 老爺沒換，亞軍Roglic倒是有換 07/30 22:51
→ deepstriker : 差異一定有 只是這個差異重不重要 需不需要斤斤計較 07/30 22:51
→ deepstriker : 對PRO來說 半個輪高的距離都很重要 07/30 22:52
→ deepstriker : 可是有些一般使用者 也在斤斤計較 07/30 22:54
→ deepstriker : 搞不好 吃得剛好睡得剛好 還差比較多 07/30 22:55
推 ahmygoddess : 沒錯，所以說回來還是看誰來騎才有差 07/30 22:58
→ wellkom : 100w 的 0.5%, 跟 800w 的 0.5%... 07/30 23:24
→ wellkom : 一定要說有差的話就是這樣的差距 07/30 23:24
→ wellkom : 這 0.5% 還要再乘上距離可能 8倍10倍.... 07/30 23:25
推 doglegbow : 不過認真回100W的0.5%其實差距會比較大，因為高瓦 07/30 23:55
→ doglegbow : 數，速度快，風阻會增加很多倍 07/30 23:55
→ wellkom : 疑？我整個腦袋場景都是在爬坡，能不能請大大換算成 07/31 00:09
→ wellkom : 800w 用來爬坡的情境啊 XDD 07/31 00:09
推 GAMEMAD : 我記得Marco Pantani均瓦是420W，推力比7的樣子！？ 07/31 01:13