推 anoreader : 問題現在KOPS也開始被認為一種迷思了 整體趨勢也02/14 16:11
→ anoreader : 越坐越往前了02/14 16:12
迷思,不能這樣講,因為KOPS原則背後是有脈絡的。
KOPS原則,大致上是從鋼管車時代開始的。
請回想一下老鋼管車的騎車方式,低座高,
車架小立管角,狗嘴套,,小高低差立骨盆拱背.....
請參考日本一代名將,森 幸春老師的騎姿。
http://www.daiyuindustry.co.jp/honeyplus12.htm
這幾年,健身界也常常在戰,深蹲時,膝蓋能不能超過腳尖。
看看館長怎麼說。
https://youtu.be/goyxhMSVJzw?t=233
→ doglegbow : 那聽起來是車架選太小吧!不過也有可能身體結構特殊02/14 16:25
推 sz : 兩車立管角度假如有差異也要考慮02/14 16:26
常見的立管角,大概就73度,正負1度。
座管SETBACK,座墊座弓長,兩者都可以修正。
推 LeoWu : 現在座墊往前推到幾乎快底,是Pro的潮流。XD 02/14 17:41
現在真的都往前推,座墊還要用特別短的。
→ DecayLich : 這樣有什麼理論支持嗎? 確實有看過某些車友這樣設定 02/14 17:49
可以參考一下上面說的時空背景。
但現代的自行車,幾何與車子零件的進步,和30年前差異甚大。
推 Duc916 : 設定在kops覺得抽車/坐騎轉換不順,前移比較喜歡 02/14 19:30
KOPS的重心,真的太後方了。
現在越野車的陡坡太陡,越野車的幾何立管角越來越大,75度了。
推 HHHHOOOO : KOPS也沒有任何理論能證明是有效率或合乎人體工學 02/14 20:29
→ HHHHOOOO : 的設定^_^你的問題找適當的fitter 都會有答案的02/14 20:29
如果是30年前,那樣的調整方法是相對安全的做法。
不過30年前,很多調整原則,這幾年都被打破了。
跨高 X 0.883(各種係數)=座墊高
龍頭長,騎車時往下看,要剛好蓋住前花鼓。
這類現在看來沒有什麼道理的調整原則,還是有人在用。
→ chinya51 : 騎姿通常會改變,我膝轉點已往前推3公分了,FTP不02/15 08:11
→ chinya51 : 呼吸更順暢02/15 08:11
我是建議這種調整,要看整體。
推 ddar : 現在還流行短曲柄 02/15 13:18
座高,坐墊長,立管角,曲柄長,SETBACK,卡踏扣片,這些全部都影響膝蓋轉點。
所以討論時,不能只單看某一個零件或數據。
上面的健身影片,談深蹲時,都很重視當事人的身體條件。
身體比例,各個關節活動度,肌肉力量.....全部都要一起考量。
認真說起來,KOPS原則沒有什麼損害人體的可能,但也沒有對騎乘有幫助。
騙p幣完。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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推 DecayLich : 感謝大大回文 02/16 00:41
推 yanncherng : 推 02/16 05:53
推 shiftdog : 推 02/16 07:20
推 kobby : 推個人化 02/16 08:01
推 sn245763 : 推 02/16 10:34
推 ElrosHsun : 深度文 推推 02/16 11:05
推 bbrret : 推推 02/16 11:40
推 dewsdews : 請問膝轉點指的是膝蓋最前方,還是膝蓋中間? 02/16 12:24
→ dewsdews : 我指的是從側面看的話 02/16 12:25
推 HardRealTime: 我的要座墊前推到底才會符合KOPS原則(原廠不換零件 02/16 14:56
→ HardRealTime: 的狀況下)Pro學我XD 02/16 14:57
推 anoreader : 推啊~~~ 02/16 17:22
推 chinya51 : 推 02/17 09:51
推 wellkom : 推一下 02/17 12:28