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推進號(Propel)的初始印象
今天有機會試了一下傳說中最硬最速的神車（也是日本BC雜誌2018年的BOTY）：
1. 原以為是空力車，結果騎起來卻像是爬坡車，回家一查，果然幾何設定比塔妹更像爬
坡車！！！加速性與靈活度完全不是（我騎過的）空力車的味道，反而就是活生生的爬坡
車，是剛性很高很高的爬坡車。
2. 同上，過於靈活的幾何設定讓高速穩定性沒有一般傳統空力車那種「架在軌道上」的
感覺，輪距竟比塔妹還短（！？），加上車身剛性很高（=對於操作與地面反應很快很大
），讓已經略嫌不足的高速穩定性又更神經質。
3. 剛性... 真的很高，不過跟Foil比起來，F在站起來抽車時毫無差別，P還是有一點點
切換的感覺...
4. 輪組（SLR-1）的構型比較偏老式，輪框偏窄、框面又直，不知道對於空力、直進性、
與剛性有沒有影響？側風影響也不得而知了。輪組的順暢度與精緻度... 感覺還可以再好
一些。
5. 8070的碟煞果然要常常照顧才行...
6. 順應性：短程騎乘無法置評。
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