Re: [心得] 入門公路車和進階公路車比較

[DecayLich (The Dark Ride)]

其實關於這點小弟蠻好奇的

但是自己的經驗和前面那位大大不太相同

所以說點自己的經驗跟大家討論

先簡介兩位主角

HASA R3 (SORA) + 鳥手編輪 空車總重約10-11kg (練習車就是要重才有練習效果 XD)

Specialized Allez E5 (105) + Token C50 空車約7.7左右

爬同一座小山 (2km 平均6%)

時間可以居然可以差一分鐘..... (8分 vs 7分)

因為我不太捨得用碳框下坡 所以其實去爬山大多是騎R3去的

然後怎麼騎大概都是在8分上下

偶爾用allez去爬 都在6分尾 7分頭

所以其實我自己是認為車子是有差的 只是可能到了一個等級後差距就會很小



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.50.80
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1552640293.A.A97.html
→ doglegbow   : 你兩者差距大概12%，光重量影響大概就佔了4~5%(假設
→ doglegbow   : 你體重6X公斤)，再加上輪組轉動慣量，輪組花鼓，外
→ doglegbow   : 胎，其實差不多啦！以前有用功率計測過，車架本身影
→ doglegbow   : 響不大，輪組有差，但也還好，外胎好壞就差蠻多的
體重66 所以說穿了還是總重影響比較大?
※ 編輯: DecayLich (111.243.50.80), 03/15/2019 17:26:10
→ demo68      : 有差,
→ demo68      : 但最主要是騎乘者對這1分鐘的想法
→ demo68      : 職業組,競賽組,挑戰組很在乎時間的
→ demo68      : 1分鐘就會覺得差很多 (距離*10可能就會差10分鐘)
→ demo68      : 不太在乎的休閒組就覺得慢個1~20分鐘也還好, 畢竟
→ demo68      : 車價差了好多萬
當初剛弄了allez第一次去爬就嚇一跳 短短2公里的山差了一分鐘
※ 編輯: DecayLich (111.243.50.80), 03/15/2019 17:28:54
推 z030060374  : http://i.imgur.com/9XBkxLI.jpg
→ z030060374  : http://i.imgur.com/CA1bHSn.jpg
→ z030060374  : 肥宅騎薑麻園 今天用tr44直接破pr，之前用tr22，不
→ z030060374  : 要問我不知道。
→ doglegbow   : 重量影響大，但是基本上你兩三萬就可以有一台8kg的
→ doglegbow   : 車，重量想要再減下去，付出的金額就會多很多
→ doglegbow   : 還不如換一條一千出頭的一級胎cp值高
推 anoreader   : 還是回到推升比的問題 其實瓦數不高的話重量會影響
→ anoreader   : 佔比會很大 可是當隨著練車瓦數增加 重量的占比
→ anoreader   : 去換算推升比 效益會越來越低~~
感謝以上各位大大的分享
※ 編輯: DecayLich (111.243.50.80), 03/15/2019 17:36:24
→ doglegbow   : 樓上說法我不同意，不管瓦數高不高，重量的影響應該
→ doglegbow   : 都是一樣的。但是瓦數高速度快，會造成空阻極速上升
→ doglegbow   : 使得空阻佔阻力的比例較大，也因此等級越高的騎士
→ doglegbow   : 反而不去努力降低車重，而是想辦法降低空阻
推 HardRealTime: 同HASA R3車主推！鳥手編輪有比原車CXP22重嗎？0.0
沒有 我個人推測原車附的框前後可能超過2公斤...XD 鳥編輪 約16XX
推 DESTINY0105 : 重量差很多腳就自己輕鬆一點
→ DESTINY0105 : 另一角度看是省一些瓦數就可以達到同樣速度 自然就
→ DESTINY0105 : 快了
※ 編輯: DecayLich (111.243.50.80), 03/15/2019 19:31:32
推 lyc5566     : 可以換輪組交叉測試一下
主要是速別不同 要拆飛輪 碳框 鋁框又不同 煞車皮... 真的很懶...XD
※ 編輯: DecayLich (111.243.50.80), 03/17/2019 03:01:52
推 AirLee      : 換框CP值最高啊啊…胎也很重要