→ eineFrage : 購車預算約50000（不含輪組） 04/24 17:11
→ demo68 : DEFY 04/24 17:20
→ demo68 : Giant DEFY 04/24 17:20
→ eineFrage : 謝謝樓上，可是DEFY沒有白色（好車，但塗裝沒愛） 04/24 17:23
推 asdfg012345 : 沒長多少吧@@TCR 看似輪子往立管凹下去 04/24 17:25
→ asdfg012345 : 但實際上是TCR立管五通太肥 04/24 17:26
推 contemptuous: 是在什麼情況下摔車呢？ 04/24 17:32
→ z030060374 : 頓的車 鋁車車架就好了找6061系列的 04/24 17:37
推 doglegbow : DEFY阿！ 04/24 17:42
推 world4jason : 美利達ride系列印象有碟煞 但近年有沒有推出新款就 04/24 17:57
→ world4jason : 不知道了 04/24 17:57
→ world4jason : 其實與其找軸距…我覺得你找stack/reach 然後數字越 04/24 18:02
→ world4jason : 大的越好 我個人是覺得大概1.45以下是戰鬥車種 1.6 04/24 18:02
→ world4jason : 以上是比較舒適的 畢竟長軸距不見得能反映到s跟r這 04/24 18:02
→ world4jason : 兩個數值 但這兩個才是決定你騎乘姿勢的關鍵吧？ 04/24 18:02
推 Duc916 : 想推魯貝王～閃電的Roubaix，可是夭壽貴 04/24 18:07
推 world4jason : 另外如果想偷reach來挺一點 其實彎把也要挑一下 04/24 18:09
推 world4jason : 剛舉例那個1.45跟1.6是...真的是抓大概而已噢！ 04/24 18:16
推 world4jason : 放個網路上的圖 看起來1.5以上就很難得了 04/24 18:24
→ world4jason : 這另一張圖 1.6以上的…真的不多見 04/24 18:25
推 world4jason : 最後再貼找到的另一個 希望對你有幫助 04/24 18:28
推 world4jason : 看完圖 預算內最好找到的大概是 fuji gran fondo 1. 04/24 18:33
→ world4jason : 5 disc吧？ 怎麼感覺我都可以回一篇了XD 其實主要是 04/24 18:33
→ world4jason : 之前在幫女生找車的時候剛好有先考慮到這問題 就有 04/24 18:33
→ world4jason : 蒐集資料了 04/24 18:33
推 jack18262 : 所以是怎麼摔 04/24 18:38
推 izuco : Trek domane 04/24 19:12
→ iccfish : 以為在cars板 04/24 19:14
推 mylove33 : Aster 007 04/24 19:25
推 ElrosHsun : 私認為長軸在公路車上頂多是穩定 舒適應該還是看材 04/24 19:30
→ ElrosHsun : 質 幾何 管型 畢竟公路車沒有連桿懸吊阿XD 04/24 19:31
→ ElrosHsun : 輪組 外胎跟胎壓影響就更不用說了~ 04/24 19:32
推 world4jason : 這好問題 我應該去借個長軸的車來騎看看再下定論XD 04/24 19:40
推 anoreader : 別急著換啊!!! 龍頭長度墊圈都先調整 而且無內胎寬 04/24 19:43
→ anoreader : 胎28c低胎壓 都可以試試看啊! 而且台灣的路也不算 04/24 19:44
→ anoreader : off-road啊!(猜原PO應該還是騎到路吧?) 04/24 19:45
→ Duc916 : Dare那台是Cyclocross吧，定位不一樣不純是長途車 04/24 19:54
→ hsakuya : Synapse? 04/24 20:08
推 LeoWu : 新的Synapse整合了Di2，感覺不錯。 04/24 20:43
推 alicemoe : synapse carbon呀，比大多數耐力型碳纖公路車舒適多 04/24 21:23
→ alicemoe : 了 04/24 21:23
→ alicemoe : 看到實體車你就會懂了，後上叉、下叉、前叉、都是為 04/24 21:27
→ alicemoe : 了減震設計的變形扭曲，還座管鎖的位置很低，增加座 04/24 21:27
→ alicemoe : 管形變量 04/24 21:27
→ eineFrage : 感謝分享。家人那台正是Synapse ^^ 04/24 21:29
推 deepstriker : 5萬要碟煞 感覺選擇不多耶 04/24 21:45
推 alicemoe : 是碳纖版的嗎？鋁版的減震不多 04/24 21:45
→ eineFrage : 是啊，Synapse 碳車，但是是舊的C夾版本 04/24 21:52
→ eineFrage : Synapse Disk也是軸距長的車，但是Stark/reach我不 04/24 21:55
→ eineFrage : 知道怎麼看？ 04/24 21:55
推 deepstriker : 幾何圖中最下面兩個 N O 04/24 21:56
→ eineFrage : 這樣除下來，Synapse的R/S值低於1.5，但這台應該不 04/24 22:13
→ eineFrage : 是戰鬥取向的車種吧（誠心發問） 04/24 22:13
→ eineFrage : S/R值，抱歉上面打錯 04/24 22:19
→ Duc916 : 1.5都算高標了吧，而且要大尺寸才會有 04/24 22:31
推 world4jason : 看圖表是1.5以上就很ok了啦 我是推文時直接回憶數字 04/24 22:42
→ world4jason : 沒有去查證 有點誤導 不好意思啦 另外就是其實還可 04/24 22:42
→ world4jason : 以靠龍頭角度來調整stack 還有彎把可以挑小reach的 04/24 22:42
→ world4jason : 這樣相對來講就會比較不趴 穩定度的話…舒適型的cha 04/24 22:42
→ world4jason : instay通常都比較長了 所以一開始才說先看比值而不 04/24 22:42
→ world4jason : 是軸長 不過如果我有錯的話歡迎指正 不要誤導原po了 04/24 22:42
推 atom0221 : 介意講一下是怎麼摔嗎？如果是轉向太靈敏，應該是 04/24 22:54
→ atom0221 : 挑前叉角度小的。但不管怎樣因為摔車直接跳到巡航 04/24 22:54
→ atom0221 : 感，直接結論要軸距長的，感覺太一廂情願了。 04/24 22:54
→ atom0221 : 軸距長，速度快一點，轉彎都要壓，ex 協力車軸距 04/24 22:57
推 jack18262 : 換個12CM龍頭 一級寬胎 無內胎 比你換車還划算 04/24 23:08
→ jack18262 : 如果都是下坡摔的話 公路車哪有可能車比人兇啊… 04/24 23:09
→ demo68 : Giant現在可以客製塗裝,所以還是defy (XD) 04/25 01:24
推 novarossi : 拖曳臂也會影響靈活度，那不是單一因素形成的 04/25 08:34
→ novarossi : 不過與其看數據還是你自己去試騎最準 04/25 08:34
→ Duc916 : 假設改前叉可以改善嗎？ 04/25 08:56
→ novarossi : 更正，”拖曳距” 04/25 09:20
→ novarossi : 改前叉也會改變，但是不知道要測試幾組才會找到自己 04/25 09:28
→ novarossi : 喜歡的設定，花那個時間跟力氣不如換車了 04/25 09:28
→ smartmichael: 雲豹 Gravel bike , 穩 但不快 04/25 10:20
→ z030060374 : 舒適我覺得跟長軸好像沒什麼關係反而跟材料比較有關 04/25 19:13
→ z030060374 : ，自身騎過不同等級的鋁車架得到的反饋也不一樣。不 04/25 19:13
→ z030060374 : 排斥鋼管車其實可以考慮現代鋼管，車重壓在7.5上下 04/25 19:13
→ z030060374 : 也不是做不到 04/25 19:13
→ Duc916 : 現代鋼管，雷諾9不鏽鋼印象看到評價偏硬梆梆 04/25 19:16
→ atom0221 : 抱歉，我講錯了，應該是頭管角度越小，trail越大， 04/25 19:23
→ atom0221 : 龍頭越穩 04/25 19:23
推 world4jason : 投管角度小不一定trail比較大啦 要看前叉設計樣式XD 04/25 20:47
→ world4jason : 但其實應該是要看原po轉向不足摔 還是太靈敏摔車的 04/25 20:47
→ Duc916 : 還有前移量或pina的反曲，或Colnago直叉又小頭管角 04/25 21:19
推 porcupine : 孩子，曳距只跟頭管角和前叉偏移量有關。 04/26 11:29
推 abcd11001100: 自行車是從後輪開始設計的，輪距只是最後結果... 04/26 20:24