Re: [問題] Gravel 碎石公路車

[QBFox (love & peace)]

: → Duc916      : 47c換成吋是1.85，對登山車應該還好，cx規定的33c才  06/23 14:31
: → Duc916      : 1.3好像就相對細了。                               06/23 14:31
: 推 QBFox       : 細的也有差，請不要任意挑戰物理極限。              06/24 11:29
: 推 Duc916      : 對車架來說差在哪裡呢？想釐清一下                  06/24 12:10
: 推 abcd11001100: 踏板跟地面距離少1公分，你覺得呢？                 06/24 12:18

對車架來說，似乎只有寬度有上限？

但車子不是只有車架，還有輪框、還有曲柄、還有踏板。

輪框本身的寬度也決定了它可以對應到多寬的外胎，這同樣有上下限。

曲柄長則是有板友提到了，當外胎變窄變細了，同步也會影響到實際上的離地距離，
我在前一篇針對35大叔的文也有提到。

那麼，當踏板（或是曲柄）對地面的距離縮短了，會發生什麼事呢？

更甚者，如果你今天用的曲柄，是踏板鑽孔在150mm或155mm的位置，但是實上曲柄臂
長度卻是180mm或是185mm呢？

這種情況小弟在這邊只能預祝卡普順利了。                            科科。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.65.136 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1561355060.A.FEF.html
→ LsVCheN     : 推，輪子圓周也會有差，有時那10mm就可能是敲不敲地
→ LsVCheN     : 的差別
寸長寸強，寸短寸險。

推 chong       : 買車前要想不少點，買車後盡量騎就對了！
事前做功課是必然的。

但車子總是會要保養更換零件的。

推 Duc916      : 受教了。不過我前面留言已經提過框寬。離地高用   C
→ Duc916      : annondale 的Topstone看bb drop高達7.5但離地28.4還
→ Duc916      : 算充裕。當然不鼓勵大幅改裝，違背車子原始設計
BB沈降量是一回事，其他零件離地高度又是一回事…

這又要看你怎麼定義改裝和幅度。

推 atom0221    : 一般公路過彎卡普會磨到的是卡踏不是曲柄吧
有興趣的話可以拿車子作實驗看看。

→ Zxl         : 卡普到不知道會不會有火花XDXD
金屬零件其實比你想像中的容易噴火花……

→ sandman914  : 過彎隨時保持入彎側的曲柄向上或向前,這會有差嗎?
好習慣很重要，但如果真如您所言，這世界上不會有意外事故的發生。

→ LukeForward : 偷婊F牌曲柄
→ LukeForward : 另外Gravel能騎的地形已經超越當年硬叉登山車了
沒要針對哪個品牌的意思，因為也不是只有一個品牌這樣幹。

至於硬叉登山車，如果L君指的是90年代的產品，它們的能耐早就不是30年後的各種
主流規格的對手了。
※ 編輯: QBFox (111.251.42.40 臺灣), 06/27/2019 09:42:32
→ LukeForward : 所以那些沒那麼短的短曲柄更容易撞啦，原本的意思是
→ LukeForward : 這樣。
→ QBFox       : 就是這樣。