Re: [問題] 換輪組請益 碳框回鋁框

[wellkom (wellkom)]

※ 引述《yahoo523 (yahoo523)》之銘言：
: 目前小弟用的是Bora one 35, 因為騎的路線都是爬坡居多，下坡還是對碳框有疑慮所以煞
: 車都輕按...導致用了四個月煞車邊都還非常新！
: 所以這組Bora想賣了換鋁框（版上有對bora one35 ac3有興趣也可以站內信我），目前目
: 標是跑0競速版，培林為Cult
: 這組用起來跟bora one會差很多嗎？主要是剛性部分，因為都是爬坡為主，怕換過去沒bo
: ra硬。

輪組培林很少人討論阻力差異，我只找到這個 ceramicspeed 網站的說明:
https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/inside/test-data-reports/10-ways-to-min

其中有這麼一段
3 Watts Savings: Upgrade to an oversized pulley wheel system (OSPW).
The CeramicSpeed OSPW will save a minimum of 2.4 watts when compared
to a stock Dura Ace setup with 11T pulleys.

Alternative 1.3 Watts Savings Pulley Option:
Leave the stock cage as-is and upgrade the 11T pulleys.
Test results show a 1.34 watt efficiency difference between
the most efficient and least efficient 11T pulleys.
A set of CeramicSpeed 11T pulleys consume only 0.033 watts of energy.

意即後變只換導輪培林，並維持 11t 尺寸的話 (導輪加大有另外的影響)
只比"最差的"培林多出 1.34 瓦....
(這還沒有說清楚"最差的"是誰,大家都105/UT以上應該不可能是最差)
就算加大了總共也只能省 2.4~3W.... (所以花這麼多錢改這鬼東西到底是...)?
這還是先假設你的輸出有 400W 的前提下才有這麼慘重的損失.


再同場加映，根據這幾條輪胎在不同的胎壓下的滾阻數據:
https://imgur.com/a/gvebeAX
你只要隨便換個胎、或者不小心沒把胎壓顧好
隨便都可以 cover 掉一顆培林那 1.x watt 阻力
(假設條件是人+車只有42.5kg @29 km/h,   你應該不止42公斤吧...)


所以真的不要太糾結 XDD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.61.250 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1574843451.A.E22.html
推 yahoo523    : 超專業！感謝大大還特地找數據support...看來跑0競
→ yahoo523    : 的跟一般版的差異幾乎感覺不出來！這樣就只差在bora
→ yahoo523    : 0本身的剛性比較
→ wellkom     : 但是我相信培林比較好可以延長更換週期 這是有感的
→ wellkom     : 想要省力就省下來吧 XDD
→ wellkom     : 自從我看到整套後變+中軸BB都換成CS竟然只能省10幾
推 loserfatotak: 看來大大沒用過NTN培林
→ wellkom     : 瓦，要花一兩萬.. 就決定以後都握下把好了.......
推 yahoo523    : 最後決定練腿力比較實在...
推 Duc916      : 覺得下坡才能體現軸承順暢度耶
→ wellkom     : 你說的是軸承還是花鼓棘輪？ 那是兩個零件
→ wellkom     : 軸承不管你上坡下坡他一樣都轉啊
→ Duc916      : 花鼓啊，每次下坡都滑輸輕鬆滑不踩的
→ z030060374  : 下坡輸人吃肥一點就贏了 真心不騙
→ deepstriker : 只知道輪框內裝鋼珠 下坡好像不會比較快(逃
推 porcupine   : 有錢人的改裝，就是如此樸實無華且枯燥。
推 atom0221    : 105後變導輪沒有培林啊
→ wellkom     : 文章裡面講的是 pulley wheel system
→ wellkom     : 沒有說一定要是培林啊......
→ wellkom     : 有培林的只有DA吧
推 lwecloud    : 還有糖霜鍊條阿XD
推 playerst    : 輪組好壞也是10~16W的差異 不然大家怎麼會說換輪組
→ playerst    : 只會增加心靈馬力
推 HHHHOOOO    : 陶瓷培林用在BB比較明顯有感...
推 vvssxxx     : 可以參考國外網站對陶瓷培林的評語
→ vvssxxx     : 像bikeradar bikeroumer一類的
→ vvssxxx     : 小弟以為陶瓷培林是換到沒東西可換，才會去想的東西
推 LeoWu       : 用CS的BB像吸毒。
→ LeoWu       : 有一種背德的爽快感。
→ wellkom     : 沒錯! BB比較有感! CS陶瓷BB省 1.8Watt.....
→ wellkom     : 就連把鏈條洗乾淨都可以省到4Watt.. CS網站自己寫的
推 jason90814  : 想到之前有一篇在講減少阻力第一名的裝備是車衣，
→ jason90814  : 車架輪組排倒數的，異曲同工之妙？
推 AirLee      : 車衣阻力這麼大..改敗件好車衣了
→ wellkom     : 還有刮腳毛
推 kobby       : 其實marginal gain本來就不是素人該追求的，不過這
→ kobby       : 話不能說穿，不然誰要買那些高階產品XD？
推 sn245763    : 的確，廠商不把皮毛的效益唬大，就不會有人乖乖掏
→ sn245763    : 錢。
→ Cach252     : 樓上太直白了 很多阻力跟風阻比起來 都是小事
→ wellkom     : 算一算趴著握下把至少多賺十萬, dochi?
推 frice       : 影響最大的是駕駛 改造又免費 除非改不了了
推 HardRealTime:                            時間就是金錢啊！