Re: [問題] 智慧型訓練台是否夠成熟？

[kung1014tw (IamK)]

弱弱的低FTP車手獻曝.....

先前是騎滾筒，但實在是太無聊，也沒有什麼系統，所以改固定式練習台，並上網找課表
，也有買會員的準備。

找著找著，接觸到Zwift，覺得這個比較有趣，先騎個幾天看看。騎zwift時，雖然沒有功
率計，但zwift會估個功率給你，

並反應到虛擬路線的速度...很有趣，但不準。不準的原因是雜牌練習台+貼滾輪鬆緊度不
定....但覺得zwift設計真的有趣，騎起來不會太無聊，買會員應該不會浪費，所以買了會
員，並想入手智慧練習台。

開始看練習台，那個價格讓人很猶豫 猶豫的原因是如何向財務大臣說明，後來無意間看
到T2180 智慧練習台分享文...這個的構造與原來磁阻練習台很像，比較不顯眼，另外在國
外網站上可以230 USD搞定，私房錢也可以輕鬆應付過去，到還沒想到功率準不準的問題（
先求有再求好 ）

最後也沒在國外網站買，因為在露天上看到二手商品，就由230USD去議個折扣買回來（不
用等一個月的海運）

基本性能：最大功率 950，模擬7.5%坡度，誤差7%。買進來後，還是先漫無目的騎一段時
間的zwift，然後開始FTP的入門課程。

心得：
每次騎都會校正一下功率，但不知道功率有多準？就是把它當個參考值。

很方便，如果沒有特別的事，晚餐後一個小時，就可以騎個半小時到一小時，看狀況要不
要執行課程，一個禮拜騎3～5次，與跑步外騎穿插。FTP好像有進步，但還在誤差值內。

前一手騎三個月，入手後也騎了四個月了，目前看起來沒有什麼機械構造上的問題。可能
因為這個構造比較簡單。

噪音還不小，但因為可以關在一樓房間裡，也就沒什麼問題。

也慢慢了解自己身體的一些指數，是不錯。如果不知道自己會投入多少，只是像我一樣，
業餘假日車手但希望身體健康，也希望有個清楚的參考指標，入門款的智慧練習台算是
還可以投資的選項。

https://i.imgur.com/WPZka5K.jpg


https://i.imgur.com/4WAjen6.jpg

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推 QU3         : 分享推
※ 編輯: kung1014tw (123.204.1.186 臺灣), 01/11/2020 13:26:52
推 HHHHOOOO    : 這台大概在5%-8%準確度。但是高瓦數的時候摩擦耗損
→ HHHHOOOO    : 大，瓦數就不是這麼線性了
推 ingramchen  : 準度問題再買個單邊功率計就好了, 財務大茞也看不
→ ingramchen  : 出來. 最近stages 開始砍半價了
→ kung1014tw  : 半價還是蠻貴的，但其實會問自己真的會需要這麼高
→ kung1014tw  : 階的設備嗎？
想了很久，出外騎車不容易，就不要操煩功率了，多看看風景

→ jcx         : stages真的算不上高階，相較與其他功率計，根本是入
→ jcx         : 門產品
推 sn245763    : 這問題要問你自己啊，很多人買功率看到自己的瓦數就
→ sn245763    : 彷彿看到自己的戰鬥指數非常興奮，然後..就沒有然後
→ sn245763    : 所以每次看到有人說買功率計才會變強進步，我總是看
→ sn245763    : 不出功率計跟變強有什麼關聯。
其實沒想那麼多，目前是希望上武嶺可以再快個幾分鐘，多騎個幾年不要被關門...

推 j0958322080 : 心靈馬力跟實際馬力的落差阿
推 loserfatotak: 其實好像有心靈馬力的東西
好像有喔，剛換碳車時，真的把幾條路線的PR都翻新了...

→ loserfatotak: 不然不能能用騎碳車功率最高
→ loserfatotak: 然後還覺得比較不累
推 wesley625   : 功率只是科學訓練基本 最終依數據算多少力騎完路段
→ wesley625   : 傳統訓練當然也騎的完 但多少力&時間要先騎過才知道
→ z030060374  : 數據指標化後剩下就是吃課表可以知道你的狀況而不是
→ z030060374  : 用瞎猜 這個很重要好嗎
這一點，開始有點感受了。亂騎一通，每次30分鐘卻累得半死，好像沒有課表有效...
會盡量把課表騎完，再看看爬坡是不是有進步...當然，這個要多統計幾次...

→ finalhope   : 光是TSS就可以在避免OT上有幫助
好好研究一下...其實很多東西還不懂...
但是照功率課表騎，目前身體覺得還可以負擔...
※ 編輯: kung1014tw (123.204.1.186 臺灣), 01/13/2020 22:04:59