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※ 引述《cothuho (cothuho)》之銘言: : 小弟自承荷包很淺 : 手上有一台DEFY 3五年車 : 目前用它完賽過113 還有雙泰 北海岸 花東等等。 : 朋友想揪雙塔和武嶺(西進) : 請問我需要換車嗎? : 我預算大概頂多四萬。 : 且偏向找二手。 : 拍謝 沒騎過其他車,爬文沒找到解答。 : 不知各位有無建議?感謝大家 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 武嶺不是車子等級的問題,而是車子的一些設定是否適合長時間爬坡的問題。 1. 齒比的問題,當然是要小,除非你天生神力,大齒比只會讓你很快就抽筋了。 建議前大盤用CT(50/34),後飛輪最大齒數32T以上(多數用11-32T)。 如果還是有疑慮,現在還有超壓縮盤,和34T、36T後飛輪可以選擇。 2. 輪組框高,用低框即可,高框在長距離爬坡沒啥用,只是增加重量而已。 3. 第一次爬武嶺,建議不要上卡,因為在陡上坡停下,你要上卡是有困難的。 還有一但騎到沒力,不像平路可以有慣性可以讓你脫卡休息,在陡上坡沒力, 往往就是直接定竿後,來不及脫卡,連人帶車側倒摔車。 至於雙塔...跟車子本身就更無關了... 考驗的是你的毅力、補給計畫,最大關鍵是克服瞌睡蟲的糾纏。 其他的就是希望丞相當天不要打混...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.24.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1581477800.A.2F8.html ※ 編輯: biostar (61.227.24.157 臺灣), 02/12/2020 11:24:34
wefkj : 推丞相有出現的重要性 02/12 11:45
Duc916 : 卡踏調最鬆拉提可能脫卡,但好上卡迴轉就夠用了 02/12 11:50
kung1014tw : 推 丞相的重要性..... 02/12 12:37
loserfatotak: 登山卡和棒棒糖可以啦,只有其它卡陡坡難上 02/12 13:05
cyutdt : 另一個更重要的是體重, 我第一次爬武嶺也上卡,CT+28 02/12 17:25
cyutdt : 我現在都覺得我能上得去應該歸功在我50公斤的體重 02/12 17:26
Duc916 : 車友過年多掛5kg就在說騎不動了 02/12 18:25
chinya51 : 雙塔有丞相加持成功率加50%以上 02/12 20:13
cothuho : 超感謝您寶貴的建議!看完才發現真的對單車認識太少 02/12 20:50
cothuho : 超感謝您寶貴的建議!看完才發現真的對單車認識太少 02/12 20:50
cothuho : !另請教為什麼和車友去騎北海岸,我上山時都跟得上 02/12 20:50
cothuho : ,但下山走平路逆風時就被海放,如果是腿力,上山應 02/12 20:50
cothuho : 該也被海放啊?有什麼該注意的呢? 02/12 20:50
第一種可能原因:你的肌耐力不如他們,前半段還能跟上, 後半段因為體能下降比較多,就跟不上了。 第二種可能原因:下坡速度有可能因為膽量或技術不夠,不敢衝太快。 第三種可能原因:騎車姿態上可能風阻比較大,導致逆風時居於不利。 ※ 編輯: biostar (61.227.24.157 臺灣), 02/12/2020 21:37:35
Duc916 : 體重,馬力 02/12 21:59
cothuho : 我想三個原因都是!特別是二,跟大隊下坡時常無法克 02/12 22:55
cothuho : 服對車輛竄出的恐懼感。肌耐力不足也是原因。這兩項 02/12 22:55
cothuho : 在113時都恰好有修正(113有管制加上賽前苦練),難 02/12 22:55
cothuho : 怪有進步,謝謝指點! 02/12 22:55
ddtlau : 我雙塔最後在路邊睡一覺才騎的下去 02/13 09:49
s9577545 : 我比較建議大盤用46/30 後面配個11-34 02/13 20:04
s9577545 : 假設你的功率重量比不足3(含車輛),武嶺會有需要34 02/13 20:05
s9577545 : 超過3,可以配11-30就夠用 02/13 20:05