作者Duc916 (916)
看板bicycle
標題[介紹] E騎北進武嶺二日～E bike體驗
時間Mon Apr 27 22:48:02 2020
首登武嶺選保守一點的方式，順便體驗一下車廠力推，國外好像很風行，貴松松又鋁鋁的電輔車
出發前有在河濱租一台ea-401試騎過，起步動力會給的有點突然，檔位打最重時速20km左右迴轉就很高上不去了，輔助沒有段數，但是起步很容易就踩到舒適的轉速80-100rpm，市區走走停停可以省點力，可惜沒有去試上坡。
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Day 1 羅東～武陵 92.84 km 爬升2307m
羅東市區停了幾個紅綠燈，還不習慣出力方式，檔位太重又剛起步馬達沒出力，起身抽車時突然馬達醒了，結果腳滑出踏板。之後往三星平路均速25km, 60rpm，心跳130bpm，有人破風所以關輔助，心跳就衝上平常的150bpm，感受車子的慣性。
進入台7的丘陵段，測試eco省電模式，輔助幾乎沒有，比較陡的坡還是要抽車，今天就無腦
auto到底好了，於是就"穩穩的"均速23km, 60rpm, 心跳130bpm到南山部落，里程數65km剩
餘電量29％，換電池。這時注意到儀表上有出力指示，auto還蠻常出到8-10大出力的，但耗
電量和其他團員差不多。下滑武陵農場把輔助關掉，不愧是17kg，比較緩的地方還要出點力
踩。到武陵農場電剩31％，才15：00而已耶。總時間6小時30分，疲勞感大約是4(總分10)，
腿部微痠。
自由時間加碼往武陵吊橋，嘗試平路推超過速限，少了輔助馬上被重量拉住，只能快3-4km約30左右，盡量控制在輔助範圍內保留力氣。獨騎時聽馬達加速聲，換檔聲，超熱血。
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Day 2 武陵～武嶺 61.53 km 爬升 2139 m
行程的重頭戲，蜿延溪流峽谷間，中海拔杉林為伴，直上武嶺。途中經過施工未鋪裝路段，抓不到輔助和抓地力平衡，不敢出力，之後想嘗試ebike裡冷林道玩玩看。
測試Normal模式，出力指示最多5，上坡略有阻力感，決定用它來感受天堂路。過大禹嶺隧道，電量剩22％，換一顆全新電池助推開到爽，然後各自配速。
第一個坡領騎就要飛走了，馬上咬上去，轉速升到80-100，心跳衝到180，髮夾彎，內圈，抽車加速，再往上看，髮夾，髮夾，被越拉越遠了，好，默默的換成auto模式。經過大風, 大霧，耗時30分鐘爬完天堂路，挑戰成功，均速"22.75km"太神啦！
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談一下電輔車的部分。gcn有葉配過Pinarello Nytro和Specialized Creo，電池整合的很好看，尤其Pina本來就是大肌肌看起來沒什麼違和，扭力可以給到40Nm。安特這款鮪魚肚大得嚴重，但是蓄電量500Wh比追求好看的款式用的250Wh好用，扭力最大70Nm而且在轉速100rpm還可以推，實而不華。電池重5 kg，不便攜帶，可以當啞鈴用。
https://www.cyclingnews.com/features/best-road-ebikes/
配備Tiagra 1x10速平把，前50後11-32，160碟盤，六角對鎖的12貫通軸。中置電機好玩在可以換輪組，原本想帶自己的輪組，想想還是算了。
推力分5級，還有自動檔。換推力的按鈕觸感
軟不明確，不太方便一直變換，無腦自動檔推力很足，而且電量保持得不錯。
電推似乎是看轉速變化，剛降檔升轉推力會多給，稍微收腳推力馬上減少，開auto的話會更明顯，坡度減緩升檔要加速馬達跟不上。抽車給的回饋不錯，像康康連抽不是夢。起步大約踩1/3圈才會出力，所以起步檔要夠輕穩穩踩出去。
總結：電輔車還是可以騎高強度，助推跟檔位轉速配合好，電力補給充裕，就能享受均速20km攻略路線的樂趣。
ps: 跟Liv電池混搭顏色很好看
http://i.imgur.com/Npf3Zee.jpg
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※ 編輯: Duc916 (118.165.135.116 臺灣), 04/27/2020 23:18:31
※ 編輯: Duc916 (118.165.135.116 臺灣), 04/27/2020 23:20:43
推 nucleus131 : 電輔車好像不管騎士出幾瓦極速就是25Km/h，不用黑暗 04/27 23:43
→ nucleus131 : 大法解掉真的對我沒吸引力 04/27 23:43
推 wino : 我記得這台電池不算小的了 續航好像還是普普 04/28 00:21
→ MS06J : 捷安特解掉之後也只到32 04/28 08:29
→ Duc916 : 平路25以上麻煩自己踩好嗎^^ 04/28 09:37
→ Duc916 : 助推沒有確實會很重腳 04/28 09:41
推 chiang67 : 後置電機有25km/h的限制,中制的好像扭力較大,會沒 04/28 10:15
→ chiang67 : 有25km/h的限制 04/28 10:15
推 isohera : ....... 04/28 17:21
→ bambitw : 所以上武嶺需要四顆電池? 04/29 21:35
→ Duc916 : 領隊抓剩30%電量的休息點，也有團員用到更少。要偷 04/29 21:50
→ Duc916 : 的話至少也要3顆，西進可能可以用少一點 04/29 21:50
→ bambitw : 四顆電池就20kg, 沒保母車想騎ebike上武嶺還是算了 04/29 21:56
