[新聞] Gogoro智慧電動自行車eeyo 1正式發表！

[clazziquai (花哈噴)]

原文連結:https://pse.is/NPEYA

原文內容:
Gogoro推出電動自行車？好像是一件有點跳tone、卻又很合理的事，畢竟說到節能減碳，
十多年前的小折就已帶起過一陣樂活風潮，更何況現在歐洲市場各種e-bikes熱賣，以環
境保護為主打的Gogoro又怎能缺席？於是今年5月底，Gogoro在美國市場宣布推出全新電
動自行車eeyo 1（eeyo官方名來自「益友」、可念作：「又～」，但別問咱們Costco怎麼
念！），而今日在台北101Gogoro宣告eeyo 1正式上市暨全球首個據點開幕。

主打超輕量並且兼具過往Gogoro電動機車智慧功能的eeyo 1，最引人注意的莫過於車身的
無立管設計，為了兼具美型外觀、攜帶方便與輕量化，比起傳統自行車的雙三角形結構，
Gogoro採取了下U型搭配上管與上叉合一的一體式造型，並以日本Toray東麗所推出的
T-700、T-800兩種碳纖維布搭配Kevlar纖維做基底，結合成剛性高而輕盈、卻維持極簡美
學的eeyo 1車架主體。

由於e-bikes電動自行車在法規上的輔助動力輸出限制在世界各國皆有所不同，常見為
250W、時速上限25km/h或500W、時速上限32km/h，在設計車款時仍會以人力騎乘為主、電
動馬達為輔，而為了更加美觀以及精簡化整體結構，Gogoro採用全新設計的整合式輪轂馬
達「SmartWheel」，鋁合金輪轂中包含了馬達、內藏式電池、馬達控制器、扭力Sensor與
藍牙模組等複雜結構，除了能維持自行車本體的結構簡潔外，維修方便的同時也拓展了這
具輪轂馬達未來的泛用性；馬達所提供的輸出主要為踩踏偵測模式，依照騎士本身給予的
動力輸出增加助力、而非明顯推著車在走的「讓人偷懶模式」類型，但eeyo 1仍提供了
Eco與Sport兩種動力模式，分別可提供約90km與65km的續航里程，充飽電則需耗時約2.5
小時。

分做了eeyo 1與1s兩種車型，在車架本體與輔助動力並無差異，相比eeyo 1在部份配件上
採用鋁合金材質，1s在坐管、把手與輪組的框體皆採用碳纖維製，可進一步達成車體輕量
化，減輕騎乘時的重量負擔，使全車重量低於12kg、宣稱為全球最輕巧的e-bikes，當然
使用者在後續想要進行其他改裝，如前碟煞系統的升級、輪組更換或者是更為強調人體工
學的坐墊等，由於eeyo採用了許多市面通用規格的產品，在這方面也沒有太大的困難。

而針對全球首個開賣市場、同時也是首個實體銷售據點，Gogoro也限量推出了eeyo 1s
101限定款，除了在車架本體採用3k碳布作為強化與造型基底外，手工噴塗的漸層極光靛
在各個光線角度下都能反映相當豐富的色彩變化，更可以代表Gogoro本身在色彩與美學的
強大基礎，而eeyo 1s 101限定款也加增了專屬手機架以及駐車充電器，將它視為eeyo 1s
的101同捆包或許更好理解一些？但總之，在歐洲風行、美國熱燒的e-bikes電動自行車，
Gogoro進軍了這個市場、並且依舊選在台灣作為首個上市的地區，加上售價也不比同級對
手來的高，想要講求環保兼多運動鍛鍊身體的虎迷們，是不是該考慮一下買一台回去當通
勤工具了？

2020年式Gogoro eeyo 1建議售價如下：

eeyo 1，NTD 119,980元。

eeyo 1s，NTD 139,980元。

eeyo 1s 101限定款，NTD 168,101元。



給我一個要花12萬買腳踏車卻不買捷安特的理由...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.70.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1593613654.A.859.html
推 playerst    : 通勤車賣12萬有事嗎XD 還沒有水壺架QQ
推 tnsshscsa   : 我之前單車通勤上班騎14萬的小徑XDDD
推 menshuei    : 要當運動車加入電輔助的功能有什麼幫助嗎？爬坡比
→ menshuei    : 較輕鬆？
推 shadow1031  : 買給老婆的啊
推 abcd11001100: 沒車燈？你跟我說這是通勤車？
推 VVizZ       : 就是垃圾
推 s1an        : 之前板上不是嫌到不行
推 duplicateian: 至少擺脫uci束縛
推 nega883100  : 線藏好再來談美學好嗎
推 QBFox       : 來看看多少人會喊真香。
→ menshuei    : 對啊，還沒用到前其實不知道，也許真的好騎實用。
推 euro0410    : 10幾萬的腳踏車香的起來嗎？網紅才會去買來開箱
→ marrvosal   : 這時速上限不會太低嗎？
→ marrvosal   : 材料成本弄這麼高 然後速限跟別人一樣 那用處是？
→ wellkom     : 用處當然是鎖定盤子
推 za755029    : 會買的真盤子
噓 rebuildModel: 窮人的想像人就是那麼有限
推 andy4624    : 比電動機車還貴？！
推 foxjell     : 十年好快 剛好是那陣風吹起來的時候入坑的
推 paimin      : 25km/h 好像是規定上限
→ marrvosal   : 我知道是規定上限 所以疑惑這麼低的上限為何需要用
→ marrvosal   : 到這麼高成本的輕量化材料
推 Jerrylin1212: 重量輕比較好扛，總要扛進室內充電吧
推 kiriomaple  : 今天去摸了一下，車體平衡超級爛
→ kiriomaple  : 上陡坡應該很容易翹孤輪
→ marrvosal   : 整體的重量應該都重在後輪的電池跟馬達是嗎？
推 acelaire    : 覺得垃圾......
推 VVizZ       : 輪鼓整合式電機就是配重很爛才沒有人要用
→ VVizZ       : 不然bosch shimano是吃飽太閒跑去搞中置電機平台幹
→ VVizZ       : 嘛，外行人做垃圾賣外行人剛好
→ wellkom     : 拜託，人家是拔電池進室內充電才3.5kg
→ wellkom     : 你整台車再輕能這麼輕嗎......
→ Jerrylin1212: 沒辦法，eeyo設計不能拔電池，我只是在幫它找理由
→ wellkom     : 不能拔電池出門也無法多帶電池，電池壞了又要原廠$$
→ RCSTD03     : 這就是沒做立管的原因啊，壞了就用扛的吧
→ RCSTD03     : 最高速只需要考慮25KM/H的車架用高碳鋼做就好了
→ RCSTD03     : 不然用鋁合金也可以
→ RCSTD03     : 反正重量有馬達可以扛，差兩公斤差不了多少
→ RCSTD03     : 要用碳纖維就是想弄那個特殊構型拿來當藝術品賣啦，
→ RCSTD03     : 你各位不懂得欣賞藝術品的價值就是你各位的問題
→ RCSTD03     : 絕對不是要把消費者當盤子
→ RCSTD03     : 是說，這東西的變速是內變速嗎?怎麼沒有看到註明
→ RCSTD03     : 乾，我看完詳細規格了，這東西是他媽的單速車.....
→ wellkom     : 絕對不是把消費者當盤子，都是消費者自己傻
→ wellkom     : 滷肉飯賣牛排價不買還要被人嗆窮人想像力有限
→ RCSTD03     : 前面講要當運動車的三思啊，運動車沒變速
→ RCSTD03     : 騎起來難度會再升級.....
→ RCSTD03     : 所以我們總結一下這台車到底定位在哪:
→ RCSTD03     : 城市車?靠北貴怕被偷怕被A到，沒車燈沒擋泥板
→ RCSTD03     : 沒預留貨架/車籃空間
→ RCSTD03     : 運動車?沒變速沒水壺架爛配重爛碟煞升級空間還幾乎
→ RCSTD03     : 沒有
→ RCSTD03     : 結論：這晾衣架還挺貴的
→ RCSTD03     : 那個電池我怎麼算都很難算出65公里的續航力
推 lwecloud    : 錢多騎出來秀的阿 沒立管識別度超高
推 VVizZ       : 騙一些錢很多的肥宅跟潮潮阿 歐洲人有這麼笨買這款
→ VVizZ       : 嗎 要運動就是要中置電機 要輕便單速碳纖車隨便
→ VVizZ       : 五萬以下都能弄到七八公斤 要整合輪鼓電機 淘寶
→ VVizZ       : 匪貨一組一萬有找 任何車輛都能改裝哪需要買這台
→ VVizZ       : 光頭還在那裏得意洋洋說要賣電機平台 笑死
推 Duc916      : 電輔車要變速，不然起步還沒推力會很重