推 incident : 應該是停產吧不然就是高階不出c夾，反正便宜想太多 10/02 02:22
推 RCSTD03 : 販售價格=平均成本+預期獲利，平均成本= 10/02 04:25
→ RCSTD03 : ((變動成本*預期販賣數量)+固定成本)/預期販售數量 10/02 04:25
→ RCSTD03 : 假設其他不變，並以2016 (UCI解禁)當年為比較基準 10/02 04:28
→ RCSTD03 : *打錯是2018 10/02 04:29
→ RCSTD03 : C夾輪在未來的預期銷售數量會是下跌的，也就是平均 10/02 04:30
→ RCSTD03 : 成本會拉高，所以不太可能跌價，除了一個可能： 10/02 04:31
→ RCSTD03 : 清庫存 10/02 04:32
→ RCSTD03 : 當然如果是入門輪組應該不會受影響太嚴重啦 10/02 04:37
→ RCSTD03 : 畢竟碟煞車整體來說預算會比C夾車更高 10/02 04:37
推 isohera : 管他價錢，挑帥的買 10/02 05:42
推 tibayfather : 感覺 鋁框就c夾市場了 10/02 07:58
→ tibayfather : 差異應該是在高階碳輪 10/02 08:00
→ tibayfather : 那些本來貴還是貴，只要可能因為出清便宜 10/02 08:01
推 tibayfather : 鋁框便宜的 還不少 10/02 08:04
→ kaodio : 以ZIPP來說 碟框比夾框便宜了 量少不好賣都要淘汰了 10/02 09:01
推 atlaswhz : 不會喔,老古板公路車主遠比你想像得多 10/02 09:32
→ atlaswhz : 25c以上都推廣多久了?現在還是23c賣最多 10/02 09:33
→ ted2042003 : 想太多，是能多便宜，LW一樣買不起 10/02 09:38
→ deepstriker : 反正有工作室手編輪~~ 10/02 09:39
推 jason90814 : c夾還是有特定愛好者，現在一堆廠全碟煞說不定幾年 10/02 10:38
→ jason90814 : 後又回來了 10/02 10:38
推 isohera : ↑沒錯 C夾帥爆 10/02 10:47
→ isohera : 碟煞還是在登山車上比較搭 10/02 10:48
推 kou080831 : 碟煞車真的很重，我們又不是參加uci比賽的 10/02 16:30
推 acelaire : 老古板公路主+1，30年老鋼管誰比我老。話說碟煞真的 10/02 17:18
→ acelaire : 也不錯啊，下山高速衝刺過真的安全，我下山9x公里過 10/02 17:18
→ acelaire : ，c夾不敢 10/02 17:18
推 wino : 違規超速就不要出來說嘴了吧 10/02 17:41
推 RCSTD03 : 突然想問，如果是有交管的比賽，那還需要遵守當地的 10/02 18:10
→ RCSTD03 : 道路使用規範嗎? 10/02 18:10
→ RCSTD03 : 畢竟我記得山路的速限都不是很高 10/02 18:11
→ RCSTD03 : 限速 50 公里的自行車賽感覺就缺了一些可看性XD 10/02 18:12
推 lwecloud : 台灣有山路可以讓你90km/h下滑？ 10/02 18:22
→ RCSTD03 : 我知道楊金6.5K之後一路不壓剎車可能可以上看70 10/02 18:27
→ RCSTD03 : 初速快+一路踩說不定有機會XD，但當地速限50喔 10/02 18:28
推 isohera : 台灣郊區速限最大50,超過要靜靜的騎 10/02 18:37
推 isohera : 後龍坡開590W就能催到70 10/02 18:39
推 isohera : C夾北宜一樣煞，沒有不行的裝備....只有不行的_____ 10/02 18:41
→ isohera : 。 10/02 18:41
→ kgbb : c夾很棒好維修 10/02 19:24
→ kung1014tw : 也比較喜歡單純的C夾... 10/02 19:48
推 playerst : 公路車的問題在輪胎和路面的抓地力不夠 不是在煞車 10/02 20:24
→ playerst : 上 碟煞的好處就是省力而已 10/02 20:24
推 HideoNomo : 十幾年前，登山車就已經吵過一波V夾跟碟煞的論戰了 10/02 21:02
→ HideoNomo : 。一堆人攻擊碟煞多麼可怕...。結果現在除了通勤車 10/02 21:02
→ HideoNomo : ，有那一家賣的越野車有出V夾？ 10/02 21:02
→ HideoNomo : （當年也一堆人說法V夾簡單好維修，碟煞超難搞...） 10/02 21:03
推 s9577545 : 結果沒想到碟煞根本不用修，我登山車十年了都沒動過 10/02 21:40
→ s9577545 : 偶爾拿水沖沖清潔一下，然後完全沒管他功能還是正常 10/02 21:41
→ s9577545 : 還有速限哦，台灣速限這麼智障，也沒什麼好說嘴的 10/02 21:44
→ s9577545 : 速限智障，視野好的區域雙黃線+限50照相禁止超車 10/02 21:46
→ s9577545 : 然後整條路塞爆的優良道路規劃。 10/02 21:47
推 heibow : 如果堅持便宜框煞輪組就買鋁框吧 沒有燒框問題 10/02 23:22
推 spinnerl : 登山車沒重量問題啊 公路車有 10/02 23:36
→ ddar : 往後一級車，都是用碟煞。再過3年，規格洗過一輪， 10/02 23:49
→ ddar : 也沒新高階C夾輪。舊的流通個幾年，壽命也差不多了 10/02 23:49
推 easybluea : 諷刺的是今年環法車隊，前幾名的都是用c夾車 10/03 00:00
→ easybluea : 下坡打滑，把車架撞壞的幾乎都是碟煞車 10/03 00:01
推 troylee : 還好我不會去騎環法 沒有這種煩惱 10/03 00:23
→ z030060374 : C夾還是有市場阿，你不要說什麼市場導向碟煞，比賽 10/03 01:34
→ z030060374 : 選手還不是騎超6C夾。 10/03 01:34
→ z030060374 : 碟煞的來令跟夾器的煞塊誰用的比較久，誰維護比較方 10/03 01:34
→ z030060374 : 便？更不用說目前8跟9的碟盤都有過軟不夠耐用的問題 10/03 01:34
→ z030060374 : 。 10/03 01:34
→ wellkom : 看看管胎吧，輪胎越來越難買，有變便宜嗎? 10/03 02:04
→ wellkom : 銷售量此消彼長之後你文中提到的價格便宜這個優點 10/03 02:05
→ z030060374 : tufo明明很多 咦？ 10/03 02:05
→ wellkom : 搞不好都不存在了，剩下就只好看 10/03 02:05
→ wellkom : 至於嫌哪個好看哪個不好看就是個人喜好了 10/03 02:06
→ wellkom : 那硬得要死難用的也不是每個人都喜歡啊 Orz 10/03 02:07
→ wellkom : 多有什麼用... 10/03 02:07
→ ddar : 規格絕大部分是性能和商業考量。內線消息是，新規一 10/03 04:29
→ ddar : 級套件，只有碟煞版本了。這個趨勢，一去不回頭 10/03 04:29
推 LeoWu : 來開賭盤好了，看看新一代DA會不會放棄C夾。XD 10/03 04:47
→ z030060374 : 9270 油碟電變/機械c 做夢夢到的 不要問 10/03 06:04
推 polay : 喜歡簡潔車型 c夾還是需要，但下雨真的怕死就是了 10/03 07:38
推 atlaswhz : 上高價綁碳板輪,碟煞是最省錢的選擇 10/03 08:20
推 swordsoul : 偏好C夾外型 介意碟煞異音 10/03 08:32
推 isohera : 喜歡啥就買啥，我還在庫存campy十速鏈條12-25飛輪呢 10/03 12:31
推 isohera : 有自己的理念就好，管他出啥。 10/03 12:33
推 isohera : 下雨天C夾事小，大盤BB，花鼓通通大保才是大事。 10/03 12:35
推 wagaga : 喜歡機械變速+C夾，簡簡單單再騎20年都沒問題！ 10/03 13:08
推 lolen : 應該除了瞎跑之類的高階鋁輪外，更上一層的碳輪都是 10/04 00:08
→ lolen : 碟煞而沒有出C夾了 10/04 00:09
→ tibayfather : 鋁框大約都c夾吧，自古就是一胎二輪三車架，看多少 10/04 07:24
→ tibayfather : 預算買輪組，就決定什麼煞吧！ 10/04 07:24
→ tibayfather : 鋁框畢竟還還是便宜，特性也不錯 10/04 07:26
→ tibayfather : 在騎個二十年，都ok 的 10/04 07:26
→ duplicateian: 許多車款只出碟煞 輪組廠給C夾頂級輪組只會越來越 10/04 16:41
→ duplicateian: 少 這是趨勢使然 沒什麼好戰的 10/04 16:41
→ kurtisgod : 覺得不會變便宜 10/05 15:35
推 mepowerlmay : 2022tcr c夾路過 06/30 21:32