推 BlacksPig : 大盤算是目前常見的ct盤，但是現在還有專攻爬坡的 07/26 12:56
→ BlacksPig : 壓縮盤。但是你的飛輪感覺是比較偏腳力夠的高手用 07/26 12:56
→ BlacksPig : 的，你可以去捷安特隨便找個TCR名稱後面有KOM的飛 07/26 12:56
→ BlacksPig : 輪配置參考看看，都有更大的飛輪齒盤 07/26 12:56
推 Duc916 : 用46/30大盤的話齒比大約是對29飛輪也不太夠 07/26 13:07
推 extrachaos : 今年TCR配sram電變的 前面是46/33 後面是10-36 時代 07/26 13:08
→ extrachaos : 真的在變XD 07/26 13:08
推 BlacksPig : 到底是以前的人普遍腳力夠?還是當初設計上沒考慮清 07/26 13:12
→ BlacksPig : 楚，把選手配置賣給一般民眾? 07/26 13:12
推 jason90814 : 5年前成車大多都是ct盤配28t，有點體力基礎應該都 07/26 13:23
→ jason90814 : 踩的動，現在齒比越來越輕是為了讓入門門檻更低吧 07/26 13:23
→ deepstriker : 可能很久以前一般民眾騎公路車的不多 07/26 13:25
→ deepstriker : 畢竟看看CT盤什麼時候才開始盛行的? 就知道公路車齒 07/26 13:26
→ deepstriker : 比 以前是多麼不親近肉腳 07/26 13:26
推 WuDhar : 53/39叫標準盤啊，就知道以前踩的多暴力，真的不建 07/26 13:34
→ WuDhar : 議新手用26t小飛輪 07/26 13:34
推 Argboy : 重踩傷膝蓋，大齒比改裝效益是很大的，後9速也是堪 07/26 13:57
→ Argboy : 用了，不過早期的車如果不改全套的話，還要注意零 07/26 13:57
→ Argboy : 件的相容性，畢竟變速套件隔了好幾代，如果知道變速 07/26 13:57
→ Argboy : 套件型號的話大家比較好提供意見 07/26 13:57
→ Argboy : 當然換車也是個選擇XD 07/26 13:57
→ DudeFromMars: 34對26約1.3，非高手的確不好爬坡 07/26 14:09
→ DudeFromMars: 我2016年的FUJI Roubaix最輕是36對28，好想改飛輪 07/26 14:10
→ tenmor : 感謝大家解惑 舊車先騎長程平路 練基礎體能 有錢再 07/26 14:13
→ tenmor : 入手TCR AD 1 Disc KOM 07/26 14:13
推 Prof68 : 看什麼頗吧。如果是劍南路沒差，風櫃嘴就是自毀膝蓋 07/26 14:26
→ Prof68 : 。 07/26 14:26
推 atlaswhz : 我很喜歡39T,平路和丘陵很好用 07/26 14:38
→ atlaswhz : 50跳34,後齒一定要重些,不然很空 07/26 14:39
→ chinya51 : 新手愛惜膝蓋，爬山可用46/30配11/34 07/26 16:05
→ chinya51 : 有點實力後換顆齒比重點的飛輪即可 07/26 16:07
推 menshuei : 老車大概要自己想辦法找材料來換，車店可能沒有現 07/26 16:18
→ menshuei : 成的。 07/26 16:18
→ QBFox : 乾，貼錯文了XD 07/26 16:53
推 isohera : 有錢換車沒錢繼續騎，我沒錢的 07/26 17:18
推 A80211ab : 應該是太久沒騎 07/26 18:57
→ tenmor : isohera大是26T一樣可以上宇老的意思嗎? 07/26 19:17
推 gn01922658 : 剛剛才騎完環保公園XD差點上不去 我是騎93美利達 07/26 19:29
→ OrzOGC : 肥宅的是34/25...爬坡平地什麼都不行假日車手 07/26 19:42
推 mepowerlmay : 大會5034 後面11-34啦 07/26 21:30
→ RCSTD03 : 要考慮的與其說是騎不騎得上去的問題，更精確地來說 07/26 21:37
→ RCSTD03 : 是能不能舒服的騎上去的問題 07/26 21:37
→ RCSTD03 : 我的是50/34 11/32，有一次機械故障造成飛輪只能換 07/26 21:38
→ RCSTD03 : 到34-28，我還是騎完我平常騎的路線，但就比起以往 07/26 21:38
→ RCSTD03 : 還要痛苦而且不順暢 07/26 21:38
→ RCSTD03 : 在一樣的盤數下，範圍越大代表越有能應對多變的地型 07/26 21:46
→ RCSTD03 : 但齒間的落差會大，會更常出現升一檔太重降一檔太輕 07/26 21:47
→ RCSTD03 : 的狀況，範圍越小則越容易找到適合的檔位，但對地形 07/26 21:48
→ RCSTD03 : 起伏的應變能力也會因此減少，這都是需要取捨的 07/26 21:48
→ RCSTD03 : 至於踩不上去分兩種，一種是心臟爆掉一個是腿爆掉 07/26 22:01
→ RCSTD03 : 你有感覺出自己是屬於哪一種嗎? 07/26 22:01
→ tenmor : 很明確 是腿爆掉 07/26 22:20
→ RCSTD03 : 那我覺得你可以先找比較不那麼硬的路線多練習 07/26 22:29
→ RCSTD03 : 新手短期內進步空間很大，等到你覺得腿力有變強 07/26 22:30
→ RCSTD03 : 再回頭試試，不要想一次到位，試著把路段拆開來騎 07/26 22:30
→ RCSTD03 : 撐到點就停下來休息，有把握再繼續 07/26 22:31
→ RCSTD03 : 然後試著調整座艙空間讓你在踩踏時更為順暢 07/26 22:39
→ Duc916 : 可以裝轉速心率觀察引擎運轉順暢度 07/26 22:45
→ RCSTD03 : 另外就是胎壓，胎壓打對是會發現新世界的 07/26 22:51
→ RCSTD03 : 騎著一台被精心地調校過的單車本身就是種娛樂 07/26 23:10
→ RCSTD03 : 你的上半身會放鬆但穩定，雙手輕輕地扣著握把 07/26 23:11
→ RCSTD03 : 核心肌群隱隱地發力，讓雙腿的踩踏規律而流暢 07/26 23:13
→ RCSTD03 : 那會讓你理所當然地想要挑戰更高、更快、更遠 07/26 23:15
推 isohera : tenmor CT+12-25，先練一陣子看你需要支援的是大齒 07/26 23:25
→ isohera : 還是要綿密，我喜歡綿密的齒比，我連小折都吧11-30 07/26 23:25
→ isohera : 換成12-25. 07/26 23:25
→ isohera : 不用一昧的換大齒比，車強了，人可能弱了 07/26 23:26
推 isohera : 車要強花錢解決，人要強花時間解決。車強了，錢包瘦 07/26 23:29
→ isohera : 了，人強了。健康來了 共勉之。 07/26 23:29
→ OrzOGC : 在人變強之前膝蓋會爆掉啊... 07/26 23:30
推 isohera : 我用十幾年，沒變強but膝蓋也沒爆 07/27 07:11
推 isohera : 先平路打底，身體建起來再爬山 07/27 07:13
推 isohera : 我的建議是舊車加減騎，新車要買多大再買多大。 07/27 07:41
→ z030060374 : 換比較大range的飛輪不是不行，而是你要知道齒比差 07/27 08:14
→ z030060374 : 跟踩踏的感受，像我剛開始騎車爬武嶺大盤52/36 飛輪 07/27 08:14
→ z030060374 : 11-32後面踩到不夠會定竿，但是換成34的多兩齒還帶 07/27 08:14
→ z030060374 : 的起來，只是一昧換大飛輪體能沒上來當退無可退時一 07/27 08:14
→ z030060374 : 樣覺得不夠用 07/27 08:14
推 isohera : 其實後飛就是爆大腿/爆心跳找個平衡點 07/27 09:46
→ RCSTD03 : 然後我看了虎頭山公園的路線，有400公尺左右的爬坡 07/27 09:54
→ RCSTD03 : 是在10%以上，還好短短的，但對新手不是那麼友善 07/27 09:56
→ RCSTD03 : 配備改善是可以跟體能加強同步進行的，想清楚後執行 07/27 09:58
→ RCSTD03 : 就好 07/27 09:58
→ RCSTD03 : 底下Rity開的菜單照抄就可以了，多6齒會有幫助的 07/27 11:29
→ ctx705f : 有百轉能用我幹嘛要60轉重踩練腿力？？ 07/27 18:31
→ ctx705f : 阿平路打底跟爬山又有甚麼關係？不會看功率計？ 07/27 18:32
推 isohera : 心肺/肌肉沒靠平路建起來，去爬坡34T也是爆心跳吧? 07/27 23:58
→ isohera : 樓主的車可以先練平路無需破費 07/27 23:59
→ z030060374 : 爬山要對抗地心引力...要用平路練不如踩台，踩台品 07/28 00:35
→ z030060374 : 質高過平路太多了，真的沒爬坡fu開zwift自己爬road 07/28 00:35
→ z030060374 : to sky自己愛多少迴轉多少瓦多少心率都可控 07/28 00:36
推 GAMEMAD : 等等！原PO應該是偶爾玩票性質的看風景騎車，否則也 07/28 01:44
→ GAMEMAD : 不會十年車，最近才一時性起拿出來騎，跟他說Zwift 07/28 01:46
→ GAMEMAD : 還是功率計都太Hardcore了。 07/28 01:46
→ GAMEMAD : 不建議新手or肌肉/心肺未建立前，先不要爬坡，也是 07/28 01:50
→ GAMEMAD : 避免在爬坡時逞強，迴轉數掉到50而不自知仍要上山。 07/28 01:54
→ tenmor : 10年前有玩過半超鐵，車是為了參賽而買，當時不懂 07/28 09:13
→ tenmor : 車也非強項，初衷是追求健康與強健體迫，所以訓練 07/28 09:14
→ tenmor : 跟裝備升級會同步進行 07/28 09:14
→ Duc916 : 34/26轉速60rpm算gear meter 2.75時速9.9km，要試試 07/28 09:27
→ Duc916 : 低轉的騎法 07/28 09:27
推 AceCash : 我也是把十年前的通勤車拿出來騎，大盤52-39配14- 07/28 15:54
→ AceCash : 28t，爬個小坡就快不行了 07/28 15:54