[閒聊] GIANT 2022的一級碳TCR

[heibow (危 險 心 靈)]

昨天看了一下GIANT官網
2022的 TCR Advanced SL 1 Disc-KOM & TCR ADVANCED SL 2-KOM
一樣都配SRAM的12速FORCE電變
FORCE的46/33功率大盤和10~36的12速飛輪的超壓縮齒比
輪組都是自家的SLR 1 42 HOOKLESS
其它車把手 座墊 外胎等都一模一樣
唯一的差別就只有SL 1是碟煞 SL 2是框煞
然後碟煞的訂價就硬生生的貴了六萬
這不科學啊…
會是有什麼規格官網寫錯了嗎??

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推 dragon780511: 碟煞的手把 輪組 前後叉都完全不一樣
→ dragon780511: 不過價差6萬....XD
→ RCSTD03     : 功率記一個配Quarq一個配Power halo(這啥)
→ RCSTD03     : 是不是也是價差的來源?
推 jason90814  : Power halo就是G牌power pro的速聯版
→ jason90814  : 中階碟煞框煞都差1-2萬而已，6萬真的有點多
→ RCSTD03     : 那這樣那個功率計應該包辦了一萬的價差吧我猜XD
→ Duc916      : 查沒屋頂框和碟的force etap價差有3萬...商人的陰謀
→ Duc916      : 等等內容不含功率
→ z030060374  : 你各位的碳布費跟塞港費啊
推 Nonegrame   : 這兩台一直都是差六萬阿
推 bushcorpese : 你可以網路找找
推 Xepher      : 碟煞的輪組和車架  都需要用較多的碳纖維
→ Xepher      : 輪組價差應該也有5000以上
推 chandler0227: 車架8000 輪組差1500 變速全套差5000 功率計差10000
→ chandler0227: 所以的確框煞版本划算 但碟煞/框煞前者主流後者不是
→ LoveNote    : 話說一吉和二級碳差在哪阿，我的二級碳空車就6.7了
推 jason90814  : 車架升級效益本來就很低，在減同樣重量下，換輪組
→ jason90814  : 傳動坐墊把手等等都便宜很多
推 wilda967    : force etap 油壓跟c夾小全套就價差快3萬了
推 chandler0227: 有差那麼多嗎? 我看捷世樂Force C夾/碟煞差5000左右
→ chandler0227: 不過那是訂價，現在油碟電變缺很大確實可能差更多
推 clecer      : 碟煞就廠商的陰謀要賺你錢的，根本不值
推 vyjssm      : 我訂的第二級車，輪組升cadex，sram缺延到11月到貨
推 xastraydx   : 借問一下 現在碳纖維車大家都等多久？ 上禮拜問 要
→ xastraydx   : 明年八月才會到車
→ AirLee      : 上面都說對了，價差就在變速系統跟搭載的功率計。