推 ddtlau : 我現在是微轉九速變速配八速飛輪,中間檔位都是可 11/12 09:23
→ ddtlau : 以用,日常騎是堪用 11/12 09:23
→ nis01013 : 7速齒距5mm,9速齒距4.34mm,硬裝不可能完全正常 11/12 09:51
→ nis01013 : 是說9速飛輪全新的才300多元何必硬搭混用? 11/12 09:53
哈,我兒子的公路車是triban 100 650C的,飛輪是7速旋飛,我不想動輪組與飛輪了。
但又覺得買個9速變把如之後能延用比7速變把更好。
當然主要是我想弄懂這些東西。
※ 編輯: s58348292 (220.134.85.143 臺灣), 11/12/2021 09:59:02
→ Duc916 : Shimano compatibility chart 11/12 10:31
→ gyl910 : 拉線比差不多可以用但飛輪齒距不同,換一台車可能會 11/12 11:56
→ gyl910 : 比較好,鎖牙飛輪+輪組太難找也不好用 11/12 11:57
→ gyl910 : 我指9s變把+9s飛輪+7s後變,9s變把+7s飛輪不能用R 11/12 11:59
→ rollmonkey : 登山車跟公路車拉線比差一點,可以調到能用,但跟 11/12 12:24
→ rollmonkey : 完整一套的順暢度是有感的 11/12 12:24
推 Niubert : 那你用八速的可以向下相容七速 11/12 13:33
→ Niubert : 也有七速的煞變把啊,不想動就買七速就好 11/12 13:35
推 a444498 : 我的是鋼管車 SORA後變配鎖牙7速飛輪 沒辦法調得非 11/12 15:05
→ a444498 : 常完美但是我覺得算可以了 11/12 15:05
感謝各位,我也找了很多資料,目前簡單說就是不行
我做的筆記也分享一下
https://imgur.com/a/DhNTz1y
再簡單做個結論,
789速拉線比相同,這裡只與後撥的通用性有關,所以789速公路車與登山車後撥就
拉線比而言是通用的。
其它變數相同的情況下,手變、指撥的段數需與飛輪相同。
以上,拋磚引玉了,感謝各位
※ 編輯: s58348292 (220.134.85.143 臺灣), 11/15/2021 10:33:59