推 crazycarter : 覺得輕量化飛輪不太實際 12/11 20:33
→ crazycarter : 阿里山是長坡 找些長一點的體驗一下 像是霧台 12/11 20:37
→ Duc916 : 130g比一瓶水少耶 12/11 20:38
推 cutethau1 : 28爬阿里山OK的 12/11 20:39
→ cutethau1 : 阿里山只有隙頂前比較陡，後面還好 12/11 20:40
推 elpe : 食物 和 水多帶一點 12/11 21:19
推 ran0131 : 換飛輪通常也會考慮鏈條長度與後變可否支援。 12/11 22:37
推 isohera : 大盤是CT+28還算一般人可以接受的齒比 12/11 22:41
推 sn245763 : 你可以爬坡前先尿尿，不用浪費輕量化的錢.... 12/11 22:57
推 Neuschwan : 樓上幽默XD 12/11 23:00
→ fish005 : 追求輕量化完會發現練車比較實際，後來又會發現輪 12/12 01:46
→ fish005 : 組跟輪胎比改一堆有的沒的有用多了，玩車的必經道 12/12 01:46
→ fish005 : 路 12/12 01:46
→ chinya51 : 改外胎cp值最高 12/12 06:11
推 caterpiller : 齒比還是可以換，總有用到的時候 12/12 08:50
→ Duc916 : 32鈦飛輪一次滿足 12/12 09:26
→ z030060374 : 腿力練夠了就不用換連超壓縮盤都省下了 12/12 12:28
推 isohera : ↑這話我現在都不敢說了，會得罪換過的人 12/13 13:23
推 radi035 : 還是要找長坡測試 短坡可以靠消耗肌耐力撐過去 12/13 16:43
→ radi035 : 我39/25爬中寮也覺得還好 但爬北大武後面就爆了XD 12/13 16:44
→ galajasons : 但輕量化飛輪 屬於轉動的部分應該效果會跟改輪組 12/14 11:50
→ galajasons : 同樣的效果 是嗎? 12/14 11:51
推 atom0221 : 改輪組的效益遠大於改飛輪，可以都改試試看。 12/14 20:27