→ z030060374 : 24軸找grx 30軸找fsa 前者較便宜後者看你口袋多深一 01/12 10:51
→ z030060374 : 級的k-light約550g 01/12 10:51
→ XDDDDXDDDD : 預算 01/12 11:38
→ yytseng : 今天要來裝了，等裝好再來說感想 01/12 11:52
推 atoom : GRX爽用中 01/12 11:55
推 menshuei : 看起來是專攻山路的 01/12 12:08
推 wennythepooh: 現在要換要等 01/12 12:14
→ MrCool5566 : 先猜會有人說36/28爬山很夠 先練腿力 01/12 12:32
推 HardRealTime: 30/28還不夠，再換大一點 01/12 12:34
推 damper : 我用 Rotor Q-ring 一體直鎖式齒盤 46/30 再也沒有 01/12 12:35
→ damper : 爬不上去的坡 01/12 12:35
推 isohera : 30/34才香，快換 01/12 13:12
→ ray1126 : grx似乎比較重，目標是要重量比r8000 52／36的輕【6 01/12 13:13
→ ray1126 : 81g】,希望預算在10000左右 01/12 13:13
推 JDCarry : absolute shimono 的改裝盤 01/12 14:15
推 Benefits : FSA SLK 46/30T 01/12 14:37
推 ckrene : 有興趣收換下來的r8000大盤～ 01/12 14:44
推 dc8 : GRX 好像有兩級 48/31的比較輕 01/12 15:06
推 extrachaos : 借串問 R8000換FSA SLK 46/30需要換BB嗎 感謝 01/12 15:16
→ z030060374 : SLK報價就超過10000了 不含BB... 01/12 15:27
推 contemptuous: PF86要換bb, bb30可能可以不用，建議找店家問最快 01/12 15:27
→ contemptuous: 另外PF86就不建議換FSA的了，BB容易壞 01/12 15:28
→ z030060374 : 預算無上限可以玩看看這個 實品真的哭啊的輕 01/12 15:32
推 ctx705f : 681預算10K 找二手吧 01/12 16:15
推 Benefits : 預算有限可以買FSA Omega, 比R8000大盤重一些 01/12 17:03
→ Benefits : SLK是碳纖維,跟R8000大盤重量相當 01/12 17:04
→ Benefits : Shimano BB86車架,裝FSA BB386大盤,用這個BB. 01/12 17:22
推 Benefits : FSA Omega 46/30 871克。FSA SLK 670克。 01/12 17:35
推 lyc5566 : bb86轉30軸的BB都不耐用吧？ 01/12 18:27
→ z030060374 : 是的 SLK約600多出頭 捷安特車架用高階的grx就好了 01/12 18:36
→ z030060374 : ，省的換bb且方便自己diy拆裝 01/12 18:36
→ z030060374 : 30軸真的要輕量化又上鍊快...建議用邪教牌腿組+超壓 01/12 18:37
→ z030060374 : 縮蜘蛛一體盤 01/12 18:37
推 sharkq : 沿用r8000腿組，換壓縮齒盤就好了啊 01/12 18:43
推 reborn6229 : 推樓上 01/13 00:02
→ chinya51 : 用grx還不用擔心驅柄脫膠 01/13 07:28
推 orangewu : 好奇為何會是52/36+11/28，原廠應該不是這樣配吧 01/13 09:36
推 orangewu : 這種配法弱腿如我要爬大山也不易呀~ 01/13 09:39
推 SAoKelin : 我也很好奇 這不是原廠空力車的配置嗎XD 01/13 09:50
推 yytseng : 舊款的配置吧，新款的都爬坡齒比了 01/13 10:13
推 minifruits : 我原配置是53/39+11/28,後來改成11/34,騎了一年多發 01/13 13:13
→ minifruits : 現無法對應長陡坡改成48/31,目前愉快使用中，缺點就 01/13 13:14
→ minifruits : 下坡像龜一樣，未來應該會改成CT盤 01/13 13:16
→ s9577545 : 像我會需要用這種齒比，應該是沒啥好擔心BB壞掉的。 01/13 17:36
→ ray1126 : 隊友的齒輪配置的確是如此，2020年底買的，我後來才 01/13 20:53
→ ray1126 : 注意到，我一直以為Lagma會配適合爬坡的齒比 01/13 20:53
→ peter0315 : GRX46/30，缺點滿重的，自己是用GRX48/31，不錯用 01/14 10:37
推 yytseng : 我肉腳換了46/30怕13%的還是爬不上去，唉。如果隊 01/14 11:34
→ yytseng : 友真的沒辦法就掛馬達比較實在，我用電輔車東進武 01/14 11:34
→ yytseng : 嶺也達陣了（最後那段還是很拼） 01/14 11:34
推 Benefits : 我是2018年換超壓盤,當時GRX還沒出來,考量預算選用F 01/14 12:33
→ Benefits : SA Omega. 休閒騎,多200g無妨,齒比好騎比較重要.如 01/14 12:33
→ Benefits : 果現在再讓我選擇,我會直接用GRX省事. GRX的Q值更寬 01/14 12:33
→ Benefits : ,不過會拿公路車裝GRX的人,應該可以接受. 而志在破 01/14 12:33
→ Benefits : 記錄的人,GRX這種這種產品肯定是看不上眼的,改裝品 01/14 12:33
→ Benefits : 牌的高階產品還是可以考慮. 01/14 12:33
推 Benefits : 補充一下Q值,大盤Q值愈窄,對前進風阻及效率都更有利 01/14 12:38
→ Benefits : . 如果是山地車大盤Q值會比較大,腳兩隻會打得比較開 01/14 12:38
→ Benefits : ,騎崎嶇路較穩定. 01/14 12:38
推 Benefits : 休閒騎應該會這樣排序: 齒比 價格 維護便利性 Q 01/14 12:55
→ Benefits : 值 重量 01/14 12:56
→ Benefits : Q值跟重量對調 01/14 12:56
→ z030060374 : 多那個幾mm... 唉== 01/14 13:18
推 Benefits : 預算有限，有所取捨是OK的阿，好騎最重要 01/14 15:38
推 JDCarry : 不是有句俗話：會轉的都不要買Fsa 01/15 18:33
推 kkk184 : 如果預算許可.Rotor還不錯啊 01/22 22:21