[閒聊] 市民休閒用碟煞，專業選手用框煞。

[parkinque (英文老師)]

個人認為碟煞框煞的適合的分界，應該是
市民休閒組用碟煞，比方說買一台Escape 1+
手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。
或者買個低階鋁合金彎把碟煞車，大概2萬加輪組1萬五。
這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車，加上
14XX+200克的鋁碟煞輪組。

這樣是很OK 安全的，下坡比較不怕下雨，輪框過熱爆胎，煞車比較省力有信心。
這都是初學者很需要的。騎休閒騎健康反而不需要高等級套件跟輕量化，很適合碟煞車。

框煞車下坡比較需要技巧，適合進階老手或職業選手使用。

但是現在整個自行車界畸形了，不理性不科學了，
眼中只有錢。

一線品牌強推碟煞車，幾乎7～10萬起跳，到頂規3～50萬，這不對吧。
花一樣的錢，結果買到效能比較差比較重的碟煞車。這不是當消費者盤子這是什麼？？？

自行車界比較健康的應該是兩條腿走路，不應該強推碟煞，應該重新同樣重視框煞車才是健康。

還有無內胎也是一樣，非常適合市民休閒使用。
但絕不適合職業進階跟消費者使用。
尤其寬胎時32C、35C 的胎寬。
現在無內胎反智浪潮有點消停了。

但是碟煞車的反智正方興未艾，需要我們消費者撥亂反正！！！

-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.77.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1643012979.A.497.html
→ heibow      : 高階圈煞選擇是越來越少 不過目前還是買得到的
推 isohera     : ....哇勒....你跟碟煞有仇，我不愛外觀還有殺雞叫
→ heibow      : 然後開公司就是要賺錢 這是很正常的事
推 raidenpsg1  : 擇你所愛沒什麼好比較的
→ raidenpsg1  :  https://i.imgur.com/a8966OL.jpg
推 j0958322080 : 有錢用碟煞阿
→ loserfatotak: https://i.imgur.com/g5NDF77.png
→ Duc916      : 公路車油壓系統從Tiagra起跳定價4w上下很重本了
→ Duc916      : 除非用機械碟但手感跟c夾一樣
推 menshuei    : 要框煞用鋁的框比較沒問題。
→ fashsboy    : 你先證明碟剎車性能比c夾差
噓 lwecloud    : 你是不是也反疫苗?前面說各有優缺後面直接說反智?
→ lwecloud    : 再演就不像了
→ LeoWu       : 看看今年普尬車環法環西攻坡用哪種車吧。
→ LeoWu       : 至少檯面上Pro Tour車隊全都碟煞化了。檯面上。
推 Djuda       : 其實我覺得就分 需不需要常維護用碟煞跟夾煞就好
→ Djuda       : 職業選手配有車隊技師 用碟煞根本沒差
→ Djuda       : 不想常常去車店就用夾煞
→ Djuda       : 覺得常常去車店沒差 用碟煞自然就沒差
→ z030060374  : 檯面上今年一堆選手都用電變...so
→ abcd11001100: https://i.imgur.com/nVzDh9U.jpg
→ heinzblack  : 因為分開來就不用再考慮磨框的問題
→ fish005     : 碳輪圈煞先天就有失效風險，碟煞才是走上正途。至
→ fish005     : 於無內胎只是正在技術上升階段，古早時代搞不好也
→ fish005     : 有人嘲諷汽車怎麼會用無內胎，現在去路上要找台有
→ fish005     : 裝內胎的汽車還真難
推 VVizZ       : 市民不是都用蘿拉煞車嗎
推 duplicateian: 這兩年個級距賽事上凸台的市民菁英都是騎碟煞捏
噓 ctx705f     : 你同樣文章到底要用不同標題講幾次
噓 fangbobcat  : 自行車大廠只顧賺錢，強推碟煞車實在太令人生氣了
→ fangbobcat  : ！氣氣氣氣氣～～～
噓 za755029    : 蛤低咧工三小~誰亂誰正
→ yytseng     : 你知道去年KOM冠軍馮俊凱騎碟煞嗎？
推 nobody009   : 其實專業都用碟煞才好，因為廠商都是為了選手在改
→ nobody009   : 車的，選手有回饋碟煞進化的速度才會更快
噓 ddar        : 廢文
噓 jimmy781126 : 一級車隊幾乎全碟煞耶 看來你比他們專業
→ bigdanger   : 馮俊凱的空力車加55高板輪加碟煞，爬坡有比較慢嗎？
→ Xepher      : 阿凱是用45板高的板輪,不是55
→ HardRealTime: 邏輯不是這樣，你怎知他換「爬坡配置」不會更快？
推 LeoWu       : 板輪跟爬坡這兩件事本來就不互斥，更何況馮俊凱用的
→ LeoWu       : 是Metron 45 SL
推 Insomniac   : 去年KOM總排前二十有八個用碟煞，其中四個應該是贊
→ Insomniac   : 助商因素，KOM用車重量應該還是優先考量，畢竟從頭
→ Insomniac   : 到尾按不了幾次煞車
推 isohera     : 上面幾樓專業，小弟倒沒想到
推 DudeFromMars: 職業競賽框煞再怎麼輕也不能低於6.8kg，所以相比碟
→ DudeFromMars: 煞的重量優勢就不是主因了？
→ DudeFromMars: 也許是競賽中框煞不會發生碟煞鎖死的故障狀況
推 Duc916      : 記得有個中立車換到起度爛的影片
推 contemptuous: 無內胎寬胎才有優勢，君不見去年魯貝無內胎屌虐內胎
→ contemptuous: 系統（管胎已式微）
→ z030060374  : 職業的碟煞一樣可以6.8啦，沒看到je22比賽還要偷塞
→ z030060374  : 鉛塊在坐墊下湊到6.8驗車才驗的過耶
推 Niubert     : 今年一級車隊清一色管胎，哪來的式微
噓 jack18262   : 你就騎你的C夾 碟煞車、無內胎趨勢從2018年就開始惹
推 AirLee      : 有錢直接換碟煞加電變阿
推 AirLee      : 領教過無內胎的優勢，中了根釘子，拔掉用3M的橡膠
→ AirLee      : 類黏著劑補，再打個氣居然又稱了80公里才下課